首次測試 BMW Alpina B4 GT：勇于突破
BMW Alpina B4 GT 是第一款 4 系 Gran Coupe，功率超過 500 馬力，運行速度比基本 Carrera 還要快。通過優化轉向和底盤，B4 GT 在薩克森環賽道上展示了它可以接近 M BMW。價格從 105,100 歐元起。第一次測試！
新款 BMW Alpina B4 GT 一目了然*
B4 成為 B4 GT
輸出增加至 529 馬力
0-100 公里/小時 3.5 秒，Vmax 305 公里/小時
操控更加敏捷
BMW Alpina B4 GT 基本價格 105,100 歐元起
*（BMW Alpina B3 和 B4 GT，綜合油耗 (WLTP)：10.5 升/100 公里；綜合二氧化碳排放量：239 克/公里；CO 等級：G；初步制造商信息）²
歡迎來到 500 俱樂部 – 4 系列 Gran Coupé 從未如此強大
你不能像從寶馬那樣購買它：雖然M4有雙門轎跑車和敞篷車，但Garching不提供第三種車身變體——四門Gran Coupé是為M3轎車提供的，最大功率為374馬力M440i xDrive（綜合油耗 (WLTP)：8.8 升/100 公里；二氧化碳排放量綜合：199 克/公里；CO 等級：G）²。自 2022 年以來， Alpina一直在巧妙地利用這一空白。雖然四門 B4 以前的功率為 495 馬力，但這家總部位于布赫洛的公司不僅增加了功率，而且將其名稱作為最近推出的 BMW 4 系生命周期脈沖 (LCI) 的一部分。
作為 BMW Alpina B4“GT”Gran Coupé，這款高速四門車現在可產生 529 馬力（+ 34 馬力）的功率，在 2,500 轉/分鐘時可提供 730 牛米的恒定扭矩。 Allgäu-Express 從零加速到 100 公里/小時只需 3.5 秒（-0.2 秒），出廠時最高時速為 305 公里/小時（+4 公里/小時）。這些是新款 BMW M4 CS 的性能數據（綜合油耗 (WLTP)：10.2 升/100 公里；綜合二氧化碳排放量：232 克/公里；CO 等級：G）²。這些價值觀使得即使是新改款的基本版 Carrera也顯得相當老舊。不言而喻，作為制造商，您更喜歡在能夠真正展示其全部駕駛潛力的地方（例如薩克森環賽道）展示這樣的汽車。
新B4 GT更加敏捷，但緊急剎車輔助很煩人
因此，我駕駛新款 Alpina B4 GT 在 MotoGP 賽道上快速跑了幾圈，然后切換到 B3 Touring，然后是 B3 Sedan，這些車型也作為 LCI 的一部分進行了廣泛修改。經過短短幾公里的測試，就可以得出一個明確的臨時結論：B4 GT 的轉向比 B3 GT 變體更精確，感覺更活潑，并且在短短的時間內，開玩笑地鼓勵駕駛員將自己推向極限駕駛物理學。受控的后橋差速器還確保在拐角出口處熟練的動力滑動不會導致不受控制的漂移。
B4 GT 的前端額外加固，轉向系統和減震器也進行了重新調整。此外，xDrive 全輪驅動現在的工作方式更加偏向后輪。然而，駕駛助理似乎并沒有注意到任何“敏捷”措施。緊急制動輔助系統在賽道上快速行駛時尤其引起了不滿，因為它的干預會重新激活之前在有疑問時關閉的牽引力和穩定性控制系統。 Alpina 賽車沒有 BMW M 車型那樣的賽道模式。還沒有。在 11 月份第一批客戶汽車交付之前，還有一些時間對軟件進行微調。
Alpina 的 4 系列 Gran Coupé 仍提供柴油版車型
傳動系統不再需要調整。 529 hp 和 730 Nm 雄心勃勃地工作，同時八速 Switch-Tronic (ZF 8HP76) 精確地服務于齒輪，那些想要自己幫忙的人在方向盤上有兩個真正的金屬撥片，通常。順便說一句，Alpina 工程師只是通過優化發動機圖才發現了 34 額外的馬力 - 在硬件方面，帶雙渦輪增壓的 3.0 升直列六缸發動機保持不變。與之前一樣，基本發動機基于 BMW S58，目前三系和四系的 M 版本也使用該發動機。
如果您不考慮高性能，而是尋求動力、速度和效率的完美結合，您仍然可以選擇 BMW Alpina D4 S 全輪驅動 Gran Coupé（綜合油耗： 7.2 升/100 公里；二氧化碳排放量合計：188 克/公里；二氧化碳等級：G)²。雖然 LCI 的汽油發動機變得更加強大，但 Allgäu 公司為 D4 S 留下了 355 馬力和 730 Nm 的扭矩，轉速為 1,750 rpm。這足以在 4.8 秒內從零加速到 100 公里/小時，最高時速達到 270 公里/小時。
具有特殊強調色的 GT 車型
從外觀上看，新款 BMW Alpina B4 GT 的特點是帶有水平標志性條紋的自適應 LED 頭燈和標準激光尾燈。此外，GT 變體與之前的 B4 的不同之處在于，它的前部部分略有修改，帶有所謂的鴨翼和集成分流器導向面。另一個設計特色是 GT 獨有的“Oro Tecnico”強調色。
金色不僅用于 Alpina 裝飾套件、20 英寸 Classic 輪轂和車型專用 GT 字樣，還用于車內的撞色縫線、皮革包邊和方向盤換擋撥片。此外，Alpina 沒有使用新的選檔桿，而是繼續為客戶提供常用的自動選檔桿。然而，無法阻止 Buchloe 大規模生產的是由簡單塑料制成的通風噴嘴的調節凸耳。
第一個結論
Alpina 自己喜歡將其車輛形容為“汽車杰作”。這很可能適用于新款 529 馬力 B4 GT Gran Coupé。工程師們特別為 B4 GT 賦予了更多動力，同時又不影響其長距離適用性。然而，Alpinas 變得越運動，您就越需要像 BMW M 車型那樣的簡化賽道模式。盡管新款 GT 車型并未受到官方限量，但感興趣的客戶距離 2024 年底上市還有不到一年多的時間即可下訂單。 2026年初，Alpina的商標權將不可撤銷地轉讓給寶馬。