要說(shuō)準(zhǔn)備買電動(dòng)車的小伙伴最在意啥，可能很多小伙伴們的在乎續(xù)航里程，有的小伙伴在意加速時(shí)間，也有小伙伴更看重駕駛輔助，但是我們很多相信有很多小伙伴還是對(duì)品牌有執(zhí)念，或者至少自己購(gòu)買的電動(dòng)車品牌，不會(huì)在短期內(nèi)倒閉跑路，在這些前提下，如果還能有比較優(yōu)惠的價(jià)格，那就更好了。

所以今天我們帶來(lái)了一款本來(lái)價(jià)格很高，但是優(yōu)惠非常大，優(yōu)惠后價(jià)格又很低，尺寸、續(xù)航、廠商穩(wěn)定性都非常不錯(cuò)的豪華品牌中大型轎車產(chǎn)品——奔馳EQE。奔馳EQE的官方指導(dǎo)價(jià)為47.80-53.43萬(wàn)元，目前在北京等地，優(yōu)惠幅度最高能達(dá)到21.3萬(wàn)元，優(yōu)惠的售價(jià)為28.80-32.13萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格，相當(dāng)于奔馳的中級(jí)車產(chǎn)品C級(jí)，還是非常舍得降價(jià)的。

奔馳EQE采用了最新的電動(dòng)化家族設(shè)計(jì)，整車造型非常流暢，前臉采用了眾多曲線條設(shè)計(jì)，全封閉的前格柵，鑲嵌了大尺寸的奔馳“三叉戟”車標(biāo)，周邊了也點(diǎn)綴了大量的小奔馳標(biāo)，整體的辨識(shí)度還是非常強(qiáng)的。

奔馳EQE的長(zhǎng)寬高尺寸為4969/1906/1514，軸距為3120mm，是一款外面看上去很大，內(nèi)部空間更大的電動(dòng)車產(chǎn)品，不管是日常家用，還是商務(wù)接待，都能提供非常不錯(cuò)的空間體驗(yàn)。同時(shí)車內(nèi)采用了質(zhì)地非常柔軟的仿皮座椅，正副駕駛位支持全方向電調(diào)，并搭載了電動(dòng)腿托和加熱功能，所以空間和舒適性表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

內(nèi)飾方面，奔馳EQE采用了環(huán)抱式中控設(shè)計(jì)，懸浮式液晶儀表、豎型大尺寸中控屏，并且用到了大量鋼琴烤漆覆蓋面，加上車內(nèi)可調(diào)節(jié)的氛圍燈，讓這款車的內(nèi)飾充滿了科技感和溫馨感，依然是奔馳成熟的設(shè)計(jì)表現(xiàn)。

如果說(shuō)傳統(tǒng)廠商電動(dòng)車有什么特別出色的點(diǎn)，那就是續(xù)航里程的達(dá)成率很高，奔馳EQE全系搭載96.1度電池，續(xù)航里程，百公里耗電量為13.7度，CLTC續(xù)航里程為717—752公里，整體續(xù)航里程還是相當(dāng)可觀的，尤其是城市通勤，續(xù)航里程的達(dá)成度會(huì)更高。而作為中大型純電轎車產(chǎn)品，這款車的百公里加速時(shí)間為6.7秒，算不上很快，但是也已經(jīng)處在中上游水平了。

關(guān)于這款車的配置，我們對(duì)舒適性配置不做介紹，大家只需要知道，到了50萬(wàn)級(jí)別，即使是奔馳這樣的豪華品牌，舒適性配置也是該有的都有。值得一提的是，這款車搭載了L2級(jí)別駕駛輔助，車機(jī)采用了英偉達(dá)Xavier智能芯片，具備主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道保持、自動(dòng)泊車、自動(dòng)變道輔助等功能，相比于特斯拉和一眾造車新勢(shì)力，駕駛輔助能力一般，但是應(yīng)付日常使用，也沒(méi)有什么問(wèn)題。

寫在最后：對(duì)于這款優(yōu)惠幅度很大的奔馳中大型純電車，現(xiàn)在的購(gòu)買門檻很低，奔馳一時(shí)半會(huì)也不可能倒閉，在我們看來(lái)，甚至要比“毛坯房”Model 3更劃算，畢竟品牌硬、續(xù)航長(zhǎng)、空間大。但是我們也有必要提醒有意購(gòu)買這款車的小伙伴，雖然這款車降價(jià)后的價(jià)格不是很高，但是到了維修的時(shí)候，費(fèi)用還是參考50萬(wàn)級(jí)別的花費(fèi)，大家還是要三思而行。