6月25日，全國各地的高考分數陸續出來，怎么填報志愿成了考生和家長都關心的問題。與此同時，“新能源汽車人才缺口103萬”的話題持續登上了熱搜。那么對于以后想進入汽車行業的考生來說，怎么填報志愿才是最優解呢？為此，太平洋汽車邀請到了同濟大學教授朱西產、華南理工大學教授趙克剛、奇瑞汽車股份有限公司副總經理李學用、極越CEO夏一平、毫末智行CEO顧維灝、元戎啟行CEO周光、地平線副總裁，戰略部&智駕產品規劃與Marketing部負責人呂鵬、二師兄玩車創始人汪港等汽車產學研屆的大佬代表，為高考生們答疑解惑。

報讀汽車相關專業正當時

盡管新聞上說新能源汽車人才缺口巨大，但仍不時傳出車企裁員的消息。為什么汽車行業會出現如此矛盾的畫風？據此，高考生該怎么填報汽車相關的志愿呢？

26日晚上，朱西產教授和李學用及汪港來到了太平洋汽車直播間，直播由太平洋號主編李子揚主持。朱西產教授表示，汽車產業是一個年產值超10萬億元的先進制造業，我國從80年代開始，通過“引進-消化-吸收-再創新”逐步趕上了歐美日韓等汽車工業強國，尤其是在政府頂層設計，通過新能源和智能化布局，實現了換道超車，我國新能源汽車技術已領先全球。

朱西產教授說，智能新能源汽車的開發在今后5-10年依然緊缺掌握電化學知識和人工智能知識的智能新能源汽車開發人才。傳統的車輛工程學科隸屬于機械工程一級學科，但是目前清華大學、同濟大學等車輛學科通過學科改革，增加了以電化學為基礎的新能源汽車課組、以人工智能為基礎的汽車自動駕駛課組，讓車輛工程學科能夠匹配汽車產業電動化、智能化發展的人才需求，學科改革后的車輛工程學科能夠為智能新能源汽車開發培養緊缺人才。

在志愿填報方面，朱西產教授建議考生們選擇車輛工程專業。他表示，課程改革后的車輛工程專業與計算機、電子信息、自動化等熱門專業一樣具有極高的就業率。不過他也強調，學軟件是吃青春飯，要進入汽車行業，本科生是不夠的。“汽車這么復雜的東西，不讀完研究生不足以應對我們工作中解決問題的能力。”他還透露，同濟大學的汽車專業就業率一直在百分之九十九點幾，屬于較高水平。

奇瑞作為技術見長的車企，李學用十分認同朱西產教授的觀點。他認為從車企端來看，三電和智能駕駛相關的人才需求量很大。同時為了更好的培養針對性人才，除了要和全國高校建立300家瑤光實驗室，而且還和超過100所高校聯合辦學，專門開設了“奇瑞班”。他歡迎大家報讀奇瑞班，不僅可以快速了解車企是怎么運作的，而且還有機會和車企直接交流，同時還有更多機會進入車企實習。

李學用給填報志愿的高考生提了三個建議。第一是選擇城市區域很重要，因為學校與所在城市的經濟發展密切相關，也會享受到經濟發展的紅利。第二是要選擇學校和專業，李學用建議大家一定要在技術上有一些積累，這將受用終身。最好是選擇一個合適的專業深造，比如十年二十年，甚至更久。事實上，李學用本人就是學的自動化專業，2005年畢業后一直在奇瑞工作。第三，大學只是一個新的起點，一定要調整好心態，不要失衡。李學用建議考生在大學的涉獵可以更廣一些，突出愛好。當然也可以好好的鍛煉身體，好好的去談戀愛，談一場轟轟烈烈的戀愛。他認為，人一定要在什么年齡干什么事，否則人生可能就會后悔。

在直播中，汪港也表達了和朱西產教授及李學用類似的觀點。他說在電動化和智能化的大勢之下，汽車行業一躍成為了最熱門的朝陽產業之一，在電池、電驅、電控、電子電氣、智能座艙、智能駕駛、軟件等方向成為了熱門領域，與此同時，在消費者愈發關心的整車碰撞安全、汽車造型設計、人機交互設計、數字化等方向上也有強烈的需求。他建議考生如果想從事汽車產業，可以報考新能源和智能化相關的專業，同時最好選擇靠近汽車產業發達地區的學校。這樣不僅有利于和車企交流，也方便以后實習甚至就業。

產業急需新能源/智能化人才

汽車產業正處在一個日新月異的發展期，電動化雖然進入尾聲，但智能化卻越發激烈。學校和企業究竟需要什么樣的人才？哪些崗位更容易高薪呢？

極越汽車是國內在智能化領域最具代表性的車企之一，也是全球除特斯拉外的唯一一家走純視覺路線的車企。其CEO夏一平表示，隨著AI技術在汽車領域的應用，汽車正在逐步機器人化。未來的汽車，將是汽車的外形，機器人的內核。它不僅是交通工具，還將是人們密切的智能伙伴。人工智能技術在汽車行業的應用充滿想象力，也亟須人工智能相關的人才加入，推動汽車智能化的進程。