又一天，又一款高端全電動 SUV，但奧迪新款 2025 Q6 e-tron 承諾采用新一代 EV 技術(shù)擊敗競爭對手。它能成功嗎？
我們的熱愛
提供長續(xù)航里程的新型電動汽車技術(shù)
合適的形狀和尺寸，才能大受歡迎
我們不喜歡的
定價尚不清楚，但可能在 10 萬澳元以上
SQ6 e-tron 似乎不如 Q6 e-tron quattro 有價值
距離當?shù)卣箯d還有至少六個月的時間
2025 款奧迪 Q6 e-tron
奧迪是最后一家將電動汽車引入澳大利亞的德國大型汽車品牌，于 2020 年推出了 e-tron SUV（現(xiàn)為 Q8 e-tron），繼 2019 年推出的梅賽德斯-奔馳 EQC 和 2014 年推出的寶馬 i3 之后。
不過，該四環(huán)品牌正在彌補時尚潮流的遲到，并將在未來 12 個月內(nèi)努力用電動汽車填補盡可能多的細分市場。
更新后的 Q8 e-tron 已在澳大利亞展廳上市，運動型 e-tron GT 預(yù)計很快將被更新車型取代，而 Q4 e-tron 也將于今年晚些時候上市，奧迪接下來將把注意力轉(zhuǎn)向熱銷的中型 SUV 領(lǐng)域，推出 Q6 e-tron。
Q6 e-tron 將于 2025 年上半年推出，擁有新一代電動汽車技術(shù)，不僅可以延長行駛里程，還提供更好的包裝以提供更多的內(nèi)部空間和舒適度。
奧迪 Q6 e-tron 是你期待已久的電動車嗎？
奧迪 Q6 e-tron 多少錢？
坦率地說，我們還不知道 2025 款奧迪 Q6 e-tron 在澳大利亞的售價是多少，但考慮到它的形狀和尺寸，看看它的競爭對手和該品牌的其他電動車型，我們就能有一個很好的了解。
目前，奧迪 Q6 e-tron 已確認有四個版本，分別為配備后輪驅(qū)動 (RWD) 和 83kWh 電池組的未命名基本款、配備更大 100kWh 電池的 Performance 款、增加全輪驅(qū)動的 quattro 款，以及運動型 SQ6 e-tron。
奧迪澳大利亞尚未確定其所需的 Q6 e-tron 陣容，但據(jù)了解，所有版本都在考慮之中。
Q6 e-tron 系列在尺寸和定位上明顯與寶馬 iX3（起價 89,100 澳元，不含上路費）、雷克薩斯 RZ（起價 121,675 澳元）和 Polestar 4（起價 81,500 澳元）競爭，但奧迪必須在定價方面考慮尺寸較小的 Q4 e-tron 和尺寸較大的 Q8 e-tron。
Q4 e-tron 將于 2024 年底上市，售價在 88,300 澳元至 109,500 澳元之間，而升級版 Q8 e-tron 的起售價為 140,600 澳元，這意味著 Q6 e-tron quattro 的售價可能會在 120,000 澳元左右，這也使其與共享平臺的保時捷 Macan EV（起售價 133,700 澳元）有一定差距。
您還可以預(yù)計，如果后驅(qū)版本進入澳大利亞，其價格將接近 100,000 澳元，但目前尚未得到證實。
不幸的是，目前澳大利亞的規(guī)格也未知，但測試的兩輛車 - Q6 e-tron quattro 和 SQ6 e-tron - 都配備了顯著的功能。
亮點包括 21 英寸車輪、前運動座椅、LED 外部照明、電動折疊后視鏡、電動尾門、無線智能手機充電器、加熱前排座椅、三區(qū)氣候控制、無鑰匙進入、按鈕啟動、內(nèi)部環(huán)境照明和增強現(xiàn)實平視顯示器。
Q6 e-tron quattro 還配有冷卻前排座椅，而 SQ6 e-tron 則配備了更具運動感的黑色皮革內(nèi)飾，并帶有紅色縫線。
然而，標準配置是 11.9 英寸數(shù)字儀表盤（奧迪術(shù)語中稱為虛擬駕駛艙）和巨大的 14.5 英寸信息娛樂觸摸屏。
測試車還配備了 10.9 英寸的乘客屏幕，但這可能是澳大利亞汽車的一種選擇。
奧迪澳大利亞將在當?shù)匕l(fā)售日期臨近時公布定價和完整規(guī)格。
奧迪 Q6 e-tron 有多大？
Q6 e-tron 的長寬高分別為 4771 毫米、1939 毫米、1648 毫米，軸距為 2899 毫米，位居中型 SUV 細分市場之列，除高度外，其他所有尺寸均比 Q5 略大。
這意味著 Q6 e-tron 為前排和后排座椅上的成年人提供了充足的可用空間。
在前面，電子可調(diào)座椅提供了足夠的機動性以進入正確的駕駛位置，而平底（和平頂）方向盤使得滑入和滑出駕駛員位置變得更容易。
駕駛座的視野也極佳，四周都是透明的玻璃窗。
儲物選項也非常豐富，有大門袋、深腋下儲物格、兩個可用卷簾隱藏的杯架，以及中央觸摸屏下方帶有兩個 USB-C 接口的深托盤，可放置其他物品。
還有一款無線智能手機充電器，但與 Q8 e-tron 和 e-tron GT 一樣，它的位置使得您必須將手機水平推過夾子，這使得插入和取出都很不方便。
后排座椅也為像我這樣的高個子成年人提供了充足的空間，在外側(cè)位置有足夠的頭部、腿部和肩部空間。
雖然我在西班牙駕駛 Q6 e-tron 時沒有使用兒童座椅，但在第二排安裝兒童約束裝置不成問題。
與大多數(shù)車型一樣，中間座位比其他座位要小，但由于地板平坦，所以有足夠的腳部空間。
在后部，乘客可以使用車門口袋、后座網(wǎng)、通風口和可折疊的中央扶手。
打開行李箱后，你會發(fā)現(xiàn)一個可容納 526 升空間的空腔，或者換句話說，可以容納很多東西。
三個人的隨身行李可以輕松地放入 Q6 e-tron 的后部，而且我們想象，一輛全尺寸的嬰兒車或高爾夫球桿放入奧迪新車型的后備箱也不會有任何困難。
Q6 e-tron 的后部還配備了假地板，充電線可存放在下面，這意味著它們不會占用關(guān)鍵的行李箱空間。
與 Q6 e-tron 行李箱相輔相成的是引擎蓋下方的前部存儲區(qū)域，其容量可達到 64 升，足以容納一個背包和一些小物品。
2025 款奧迪 Q6 e-tron
座位
五
尾箱空間
526L 座椅升起，
64L 引擎蓋下
長度
4771毫米
寬度
1939毫米
高度
1648毫米
軸距
2899毫米
奧迪 Q6 e-tron 有 Apple CarPlay 和 Android Auto 嗎？
2025 款奧迪 Q6 e-tron 配備 14.5 英寸信息娛樂觸摸屏，支持 Apple CarPlay 和 Android Auto。
該系統(tǒng)實際上是基于 Android Automotive 軟件構(gòu)建的，這意味著它的運行更像現(xiàn)代平板電腦而不是傳統(tǒng)的信息娛樂觸摸屏系統(tǒng)，并且運行流暢、快速且反應(yīng)靈敏。
對于那些不想連接手機的人來說，還有內(nèi)置衛(wèi)星導(dǎo)航以及藍牙音頻流。
與特斯拉車型一樣，Q6 e-tron 的信息娛樂系統(tǒng)中也內(nèi)置了游戲，可以在汽車充電時玩。
可選的 10.9 英寸前排乘客顯示屏增加了其多功能性，它可以讓乘客查看衛(wèi)星導(dǎo)航信息，以便更好地進行副駕駛，以及調(diào)整氣候控制、深入了解某些車輛設(shè)置以及玩前面提到的游戲。
乘客屏幕還配有隱私過濾器，因此駕駛員不會因副駕駛員所看到的內(nèi)容而分散注意力。
奧迪 Q6 e-tron 是一款安全的汽車嗎？
2025 款奧迪 Q6 e-tron 尚未經(jīng)過 ANCAP 或 Euro NCAP 測試，因此沒有官方碰撞測試評級。
2025 款奧迪 Q6 e-tron
ANCAP 評級
未評級
奧迪 Q6 e-tron 擁有哪些安全技術(shù)？
奧迪 Q6 e-tron 標配多種先進的安全技術(shù)，包括您想要的家庭車型的所有功能。
這包括自動緊急制動、車道保持輔助、自適應(yīng)巡航控制、車道定心輔助、盲點監(jiān)控、駕駛員注意力監(jiān)控、車道偏離警告以及帶有后部停車傳感器的倒車攝像頭。
所測試的汽車還配備了環(huán)視監(jiān)視器，但這是否是澳大利亞車型的選配或標準配置還有待觀察。
自動緊急制動 (AEB)
是的
自適應(yīng)巡航控制
是的
盲點警報
是的
后方交叉交通警示
是的
警報和輔助功能
車道輔助
是的
車道偏離警告、車道保持輔助、車道居中輔助
道路標志識別
是的
駕駛員注意力警告
是的
包括疲勞監(jiān)測器
攝像頭和傳感器
是的
前后傳感器、環(huán)視監(jiān)視器
奧迪 Q6 e-tron 的續(xù)航里程是多少？
官方稱，Q6 e-tron quattro 的能耗數(shù)據(jù)在每 100 公里 17.0–19.6kWh 之間，具體取決于整車的設(shè)備和重量。
與此同時，SQ6 e-tron 的耗電量為 17.5-18.4kWh/100km，這意味著，盡管其輸出功率更強大，但從理論上講，它可能是兩個等級中效率更高的一款。
在我對這兩款車進行短暫駕駛并且沿途更換駕駛員和車輛的短暫時間內(nèi)，我無法確定準確的實際使用數(shù)據(jù)，因此請務(wù)必回顧我們在澳大利亞的發(fā)布會，看看這些說法是否屬實。
Q6 e-tron quattro 在 WLTP 標準測試中聲稱續(xù)航里程為 625 公里，而功能更強大的 SQ6 e-tron 額定續(xù)航里程為 598 公里。
這兩種說法都遠遠超過了目前在澳大利亞銷售的大多數(shù)電動汽車，應(yīng)該會給注重續(xù)航里程的買家?guī)砀嗟男判摹?/p>
充電功率也高達 270kW，由于采用了新的充電裝置，可以以 135kW 的速率同時為電池的兩半充電，因此將在大約 21 分鐘內(nèi)恢復(fù) 10-80% 的電池電量。