測試：比亞迪 Seal Excellence AWD – 謹慎快速

比亞迪 Seal AWD 來了，準備幫助我們實現優質全電動運動轎車的夢想。
比亞迪Seal AWD 來了，準備幫助我們實現高端全電動運動轎車的夢想。

天色已晚，中國比亞迪卻抵達希臘。這個品牌在其祖國及其他地區擁有令人印象深刻的 30 年歷史。這家新能源汽車制造商2023年銷售了300萬輛汽車，令人印象深刻。在早期階段，該公司生產手機電池，然后轉向采用熱力發動機的經濟型汽車，最后實現了騰飛的電氣化。如今，該品牌生產自己的電池、自己的電動機以及車輛的大部分零部件。

比亞迪的名字來源于“Build Your Dreams”一詞的首字母。在希臘，Sfakianaki 集團接管了該品牌的代理權，提供四種型號。我們在比亞迪展廳測試的除了Seal之外還有Atto 3、Dolphin和Seal U。事實上，與其他車型的企業設計標識“Dragon Face”相比，Seal選擇了“海洋美學” ”。因此它的輪廓不那么明顯，表面更光滑、優雅。也不遺漏運動元素，例如后擴散器。因為與乍一看相反，Seal 并不是一輛“沙發”車。正如尾門右下邊緣所示，Seal 可以在 3.8 秒內從靜止加速到 100 公里/小時。這對于一輛車身Cd風阻系數為0.219、功率輸出為530馬力的汽車來說并不是特別困難。

先進技術
SEAL基于比亞迪e-Platform 3.0打造，專為純電動汽車設計。該品牌的電池到車身（CTB）技術賦予汽車高水平的安全性、扭轉剛度、動態駕駛和大空間。在電池到車身技術中，電池是車輛的結構元件，因為電池組的頂蓋是地板的一部分。這使地板高度減少了約 1.5 厘米，并增加了機艙內的可用高度。由于這一元素，Seal 擁有更低、更優雅的輪廓以及非常好的空氣動力學性能。同時，CTB架構采用高強度鋁蜂窩結構，增強了安全性。

刀片電池
電池領域對于比亞迪來說并不是一個陌生的領域。憑借其專有技術，該公司開發了一種名為“刀片電池”的電池，并將其安裝在歐洲所有乘用車中。由 172 個細長的細胞組成，看起來像刀片。此外，刀片電池采用磷酸鐵鋰（LFP）作為正極材料，與傳統鋰離子電池相比，具有更高的安全性和耐用性。盡管如此，根據比亞迪的說法，這種電池可以承受更多的充電和放電循環，而容量幾乎沒有損失。

海洋美學設計標識
比亞迪SEAL采用海洋美學設計語言，外觀動感優雅。全球設計集團的負責人沃爾夫岡·埃格(Wolfgang Egger)賦予了它楔形的形狀和高科技特征。車頭具有跑車的元素，雕刻的曲線則給人一種海浪的感覺。因此就有了“海洋美學”。側面造型采用柔和的線條，低矮的車頭、圓潤的車頂和溜背式車尾十分引人注目。最后，下沉式門把手減少了空氣動力阻力和整體能耗。

寬敞且符合人體工學
作為一款最多可容納 5 名乘客的四門轎車，Seal 還可以照顧他們的行李。行李箱空間為 400 升，前部（行李箱）額外空間為 53 升。此外，機艙內還有20多個儲物空間，可用于整理小物品。中控臺下方的大空間非常引人注目，而 Seal 的正上方有兩個無線手機充電點，變速箱選擇器后面和一些用于基本功能的物理控件。

座椅舒適且具有良好的側向支撐，駕駛員座椅可進行八個方向電動調節，并具有四向電動調節腰部支撐。日光穿過全景天窗，但這并不是客艙的主要元素。

智能連接和信息娛樂系統是 Seal 的主要特點。由于它具有 4G 連接系統，可通過無線 (OTA) 更新來升級信息娛樂系統功能。但最引人注目的無疑是儀表板中央的 15.6 英寸旋轉屏幕。因此，駕駛員可以隨時通過觸摸觸摸屏上的按鈕在垂直和水平布局之間進行選擇。

第二個屏幕位于駕駛員前方，10.25 英寸的 Seal 顯示儀表板，有兩種設計模式可供選擇。在稍高一點的地方，我們發現了平視顯示器。

四輪驅動，530 馬力
Seal 有設計版和卓越版兩種版本，并有兩種動力系統可供選擇。兩者均使用 82.5 kWh 電池。但設計版擁有 313 馬力的電動機和后輪驅動，而我們測試的四輪驅動模型有兩個電動機，分別位于前軸和后軸上（160 kW + 230 kW），綜合功率為530 馬力。在 WLTP 組合循環中，Seal 一次充電可行駛 520 公里，而其 0-100 公里/小時加速僅需 3.8 秒。充電方面，該車型標配一體式11kW三相交流充電機，可在150kW直流充電站快速充電。憑借此電量，它可以在 26 分鐘內將電池電量從 30% 充電到 80%。