評測：Ranger Platinum 3.0 V6 4×4 自動擋

鉑金是汽車設計中必不可少的金屬，而不僅僅是作為品牌徽章。

鉑金是大多數排氣后處理系統的重要組成部分，有助于現代發動機達到排放標準。但對于許多購車者來說，鉑金所起的技術作用并不像鉑金品牌名稱所代表的那么具體和重要。

福特是使用“白金”來表示其豪華內飾衍生產品的品牌之一。福特推出“白金”版 Ranger 就說明了這一點。為什么？因為它證明了雙排座皮卡市場的發展。人們對豪華內飾雙排座皮卡的需求確實存在，主要用于公路通勤和旅行。而不是主力皮卡。

福特非常聰明，知道應該如何配置 Ranger 才能最好地適應這一角色，即雙排座休閑皮卡。因此，才有了鉑金版 Ranger 雙排座車型。

豪華皮卡理念

有什么不同？主要是外觀造型不同。一些絲質鍍鉻表面處理、矩陣 LED 大燈（在夜間、越野行駛時您會感激它）和 20 英寸車輪。

內飾方面，Ranger Platinum 以其優質的皮革內飾而著稱。而且這并非是事后的想法。座椅采用適當的絎縫皮革圖案，外觀美觀，大大提高了長途駕駛的舒適度。為什么？它比傳統的張緊、鑲板和縫合座椅飾面更好地支撐乘客的重量。

座椅是任何車輛的舒適性的關鍵要素，但這一點卻被嚴重低估。長途駕駛時，軟墊和形狀不佳的座椅會讓人感覺非常糟糕，南非雙排座皮卡車主經常遇到這種情況。

這些座位很重要

什么能讓舒適的座椅更上一層樓？就是熱功能——冬天加熱，夏天降溫。這款福特皮卡可以同時實現這兩種功能，而且它的高級座椅非常舒適。對于福特品牌的忠實粉絲來說，這些座椅就是你在林肯車里能找到的那種品質。

老式雙排座轎車是糟糕的長途駕駛車輛，座椅極其不舒服。無論您是在嚴寒、冬季還是盛夏旅行，Platinum 的熱調節座椅都極其舒適 - 堪稱任何豪華 SUV的標準。

福特最豪華的 Ranger 配備了 20 英寸的大型合金輪轂，外觀漂亮，但乘坐舒適度卻不是最佳選擇。輪胎規格比南非重型雙排座皮卡應有的規格要小，而南非的崎嶇泥路和許多 B 級公路上的坑洼都是真實駕駛體驗。

鉑金輪胎適用于高速公路，不適用于卡魯公路

遺憾的是，豪華雙排座皮卡仍然只配備美觀的車輪選項，而不是更具功能性的選項，配備更大尺寸的輪胎，以提供更好的坑洼撞擊生存能力和現實世界的乘坐質量。

也就是說，Platinum 的輪胎對于皮卡來說具有非常高的速度等級，使高速巡航更加安全——考慮到其強大的3 升 V6 渦輪增壓柴油發動機的性能，這一點非常重要。

但這些輪胎在外殼保護、放氣或胎面花紋方面不夠堅固，不適合越野行駛。Ranger Platinum 擁有功能齊全的低速分動箱、可鎖定的后差速器和一些巧妙的油門和變速箱映射，您可以為不同地形的輪胎進行選擇。盡管如此，它的 4×4 能力還是受到那些偏向公路的輪胎的限制。

不受限制的是它的負載能力。

你必須有卷簾門

電動卷簾門非常棒，尤其是 Ranger Platinum 鑰匙扣中的確認鎖定功能。在南非，投機取巧的車輛犯罪是一個真正的問題，擁有一輛雙排座皮卡，并配備如此靈活和安全的載貨箱存儲空間，為擁有者帶來了很多實用性和安心。

這是那些絕非噱頭的功能之一。對于周末將 Ranger Platinum 雙排座用作真正的旅行車的車主來說，當裝載箱裝滿行李和戶外裝備時，可遠程鎖定的裝載箱的安全功能非常出色。

電動和自動化功能還可以避免擺弄裝載箱卷簾門鑰匙和插槽的煩惱。這可能會很煩人，尤其是在冬天的深夜和清晨，那時你的手指會凍僵，動作不協調。但是，帶遙控鎖的電動卷簾門是一個 25,200 蘭特的選配，而這輛皮卡的價格已經超過 100 萬蘭特。

白金 V6 還是雙渦輪增壓 Everest？

作為 R1m+ 皮卡之一，人們對這款鉑金規格 Ranger 寄予厚望。憑借其慷慨的豪華配置，尤其是前排座椅舒適性和車艙配件，它確實提供了您在豪華 SUV中體驗到的大部分舒適度- 前提是您是前排乘客。

與 SUV（如福特 Everest ， Ranger 的雙平臺車型）相比，第二排乘客的舒適度仍然不足。但巨大的載貨箱及其電動卷簾門確實創造了一個安全的存儲空間，這是任何 SUV 都無法比擬的。從這個意義上講，Ranger Platinum 提供了一種有趣的混合所有權混合體，兼具傳統雙駕駛室的實用性和豪華 SUV 的實用性。

Ranger Platinum 3.0 V6 4X4 auto 售價為 1,120,100 蘭特，是一款豪華皮卡，與類似尺寸的梯形框架 SUV 相比，具有可比性。尤其是當您選擇電動卷簾門時，價格會上漲至 1,145,300 蘭特，但這無疑使其成為一款更全面的休閑和生活方式皮卡