很多消費(fèi)者說(shuō)，大街上看不到幾輛標(biāo)致，其實(shí)這就是市場(chǎng)保有量。

保有量越大，越能控制市場(chǎng)、左右消費(fèi)者的選擇。

保有量越低，消費(fèi)者越?jīng)]有信心，然后就是邊緣化、存在感不強(qiáng)。所以就算新款上市，產(chǎn)品力不錯(cuò)，操控、性能、安全都做的很好，卻依然掀不起波浪。

 

近日，2025款東風(fēng)標(biāo)致408X上市，推出ME、RS和GT共3款車型，都搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)15.37-17.97萬(wàn)。

小編覺(jué)得，這個(gè)售價(jià)偏貴，會(huì)讓消費(fèi)者望而卻步，即使做工用料再優(yōu)秀，消費(fèi)者也不會(huì)選擇。畢竟當(dāng)下奔馳寶馬都加入價(jià)格戰(zhàn)了，標(biāo)致408X這個(gè)價(jià)格還不為所動(dòng)， 是一點(diǎn)都不擔(dān)心銷量。

 

新車取消了入門版車型，價(jià)格門檻提升亮8千元，中配下調(diào)5千元，主要在配置上進(jìn)行了調(diào)整。

ME版配備交互系統(tǒng)、雙10.25英寸液晶屏、前排6向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、電子換擋、無(wú)線Carplay/有線Carlif、運(yùn)動(dòng)方向盤+換擋撥片、魔術(shù)隱形噴嘴自動(dòng)雨刮、高清倒車影像等；

 

RS版本配有2.0智能駕駛輔助、倒車影像、19英寸輪轂、三屏數(shù)字交互、前后8超聲波雷達(dá)。

旗艦GT版配備了裸眼3D儀表、真皮座椅+前排座椅加熱、斜向獅爪尾燈+電動(dòng)行李箱尾門、智能生態(tài)座艙、發(fā)動(dòng)機(jī)模擬聲浪等。

 

從數(shù)據(jù)上來(lái)看，本來(lái)就不出彩的銷量，在今年年初價(jià)格戰(zhàn)中，更是陸續(xù)走低。

6月份，旗下每一款車的銷量都不過(guò)千，實(shí)在是讓人著急。

 

在小編看來(lái)，東風(fēng)標(biāo)致的品牌定位不明確、產(chǎn)品矩陣不豐富、更新?lián)Q代速度慢、渠道建設(shè)不足，相比德系車、日系車，法系車的確是不迎合市場(chǎng)，再加之當(dāng)下自主品牌的強(qiáng)勢(shì)輸出，真的是沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

 

關(guān)鍵是這個(gè)價(jià)格，除了法系車粉絲，普通消費(fèi)者的確很難下手。