現如今10萬級別的家用轎車領域，已經涌現出了很多性價比高，且可靠的車型。而且隨著車型種類的變多，汽車市場也是迎來了一個降價潮，即便是合資品牌也不能例外。曾經作為10萬級別家用車領域中佼佼者的日產軒逸經典，在如今降價之后，依然被很大一部分所喜歡。現在車型官方指導價為10.86-12.26萬元，終端優惠也是比較大的。
首先通過外觀來看，新款軒逸經典也不愧傳承了經典造型，V-Motion家族式前臉是日產常用的設計風格，大“V”字形鍍鉻，將進氣格柵包裹在其內部，日產獨特的logo鑲嵌在正中位置，所以看起來辨識度比較高。車身側面看上去，車型比較圓潤，并且線條也并沒有明顯的折痕，反而很順暢，視覺描述比較不錯。尾部依舊跟老款車型一樣，整體比較高挑，整個后包圍也是很扎實的。
內飾造型并沒有過多的科技感，依舊是感覺比較經典，圓潤方向盤采用了三輻式設計，還有銀色飾板覆蓋，增強科技感。并且也支持多功能方向盤，對車輛進行簡單操作時，只需通過方向盤就能完成。部分配置還搭載了8英寸中控屏幕，屏幕上方空調出風口則有點“拱形”橋的樣式。下方依舊保留了物理按鍵，盲操起來也比較方便。
雖然作為一款緊湊型轎車，但空間表現還是很理想的。車身參數達到了4631*1760*1503mm，軸距為2700mm，同級別車型中，這個軸距已經算得上有水準了。而且后排有680mm 的空間表現，作者180cm的身高坐進去后，腿部距離前排能夠有兩拳距離，而頭部距車頂有一拳的距離，乘坐空間上還是沒有什么問題的。
而且這款車采用了MuIti-Layer人體工學座椅，它對我全身的包裹是比較到位的，讓我穩穩地坐在座椅正中位置。即便開車時拐大彎的過程中，身體也并沒有出現左搖右晃的情況。而且座椅內部填充物比較扎實，乘坐時還是挺柔軟、舒適的。
雖然作為一款十萬級別的車型，但是車輛應有的智能科技并沒有落下。它有著車輛動態控制系統、三位一體智能剎車輔助、胎壓檢測等功能，能夠讓我們在開車遇到各種復雜路況時，都能輕松克服。而且車輛整個車身采用了980MPa高強鋼，能夠滿足日系車標準的UHSS高剛性車身，保證車輛的結構更加穩定，不易輕易發生碰撞變形。
動力方面，車輛采用了1.6L發動機，匹配的是CVT無級變速箱，發動機最大輸出功率為90kW，最大扭矩為155N·m，能夠爆發出122匹的馬力。而WLTC綜合油耗為5.94L/100km，這個燃油經濟表現還是不錯的，在同級純燃油領域中，可以算上等水準了。