乘員艙與尾艙融為一體的車型為兩廂車，代表車型有大眾高爾夫、寶馬MINI、奔馳SMART等，而隨著時代需求的轉變，高爾夫變身ID.3；MINI也推出了純電MINI COOPER；奔馳也與吉利合作打造了SMART精靈#系列。

相較于ID.3，純電MINI COOPER與SMART 精靈#明顯好受得多，因為截至目前，還沒有新勢力、國產品牌跟它倆“搶生意”。但僅僅是目前，因為蔚來即將發力這一細分市場。

 

日前，有海外熱心網友拍到了蔚來第三品牌“螢火蟲”首款車型的測試諜照，新車就是一輛兩廂小車。且有關消息指出，該品牌將定位“精品小車”，與蔚來的關系如同MINI與寶馬、SMART與奔馳。

盡管新車披著厚厚的偽裝，但也能從中發現不少信息。從諜照來看，新車將采用較為方正的前臉設計，燈組樣式目前未公布，但參考主品牌蔚來以及第二品牌樂道，大概率會用上類似的分體式大燈。

 

側面是比較標準的兩廂車結構，整體比較緊湊，據外媒報道車長預計在4米1—4米2之間。這個長度設定，旨在提升車輛靈活性，以便于城市穿行。值得一提的是，新車尺寸雖不大，但輪轂可不小，外媒報道稱新車車輪規格為215/50 R18，如此“大腳”在這一市場的確少見。

 

視覺轉到車尾，可以看到新車跟同級別大多數車型一樣都使用了較為圓潤飽滿的結構，且車頂后端用上了較為個性的擾流板設計。尾燈大體造型是方正元素，但參考蔚來、樂道，預計新車尾燈會做圓角處理，內部的“橫向Y字”燈組設定，讓人不由自主地想到蘭博基尼的“魚骨尾燈”。

除了這些設計元素外，新車諜照還暴露了一個重要產品信息。外媒稱新車在外部裝配了多個攝像頭和傳感器，不出意外的話，新車將提供較高水平的智能駕駛輔助功能。不過，參考新車諜照并未配備激光雷達這一點，預測新車會跟樂道L60一樣采用純視覺輔助駕駛方案。而智駕芯片，根據此前消息，“螢火蟲”將使用國產地平線征程5芯片，算力為128 TOPS。

 

至于智能座艙部分，從諜照能看出，新車將采用小尺寸液晶儀表和大尺寸中控屏的組合，但中控臺布局以及具體配置水平還有待官方公布。關于動力及續航部分，蔚來保密性做得還不錯，但市場預測該車型將搭載200馬力之內的電機，以及60kWh的電池，續航里程約450公里。

其實，關于蔚來第三品牌“螢火蟲”，李斌自己在6月的蔚來財報會上，也透露了一些信息。他表示，新車將定位十萬級精品小車，計劃明年上半年早些時候正式交付。并且，一位知情人士透露道：“BaaS方案加持下，螢火蟲首款車價格或許能到10萬元以內。”

能換電、帶智駕，價格還能控制在20萬以內，“螢火蟲”似乎是一個先天“圣體”，還未上市就集結了許多賣點。并且更重要的是，“螢火蟲”是直接使用蔚來的銷售體系，以及服務渠道，你能在蔚來直營店里看車、選車，甚至可以享受到一系列的服務。