停止更新?lián)Q代兩年的現(xiàn)代索納塔，24款的換代歸來在價格、配置、外觀上，算是誠意滿滿，首先是價格方面：13.98萬至18.68萬的售價，跨越6個配置，2種動力，4月底全款降幅基本維持在1萬至1.3萬左右；第二是配置方面：直接把1.5T的干式雙離合換成8AT，這一點很不錯，除了入門級的拿來拉低B級車的定位，其他版本標(biāo)配L2駕駛和前后駐車?yán)走_；第三外觀的顏值，很符合現(xiàn)在年輕人的審美觀。

第一款24款現(xiàn)代索納塔1.5T Air，搭載1.5T發(fā)動機170馬力，車身4.94米，最大扭矩253，入門級配置方面就不必說了，所有B級的入門級都是一個德行，用來拉低車型定價的墊腳石，基本很少有現(xiàn)車，值得說的是在1.5T版本把干式雙離合換成8AT，值得點贊。

第二款24款現(xiàn)代索納塔1.5T Pro，它這個提高一萬的定價，就配置而言綽綽有余，L2駕駛、前后駐車?yán)走_、4G車聯(lián)網(wǎng)、12.3英寸液晶儀表盤、車載導(dǎo)航、前排手機無線充電、主副座椅電動調(diào)節(jié)和加熱功能、64色氛圍燈，不夠意思的是可開啟全景天窗需要3500元的選裝。

第三款24款現(xiàn)代索納塔1.5T Max，這個頂配的1.5T，定價很有意思，后面看到2.0T的入門級就明白了，多花1.3萬主要讓你覺得挺值得，一套18寸輪轂、開門預(yù)警和后方碰撞預(yù)警以及倒車車側(cè)預(yù)警、超聲波雷達和毫米波雷達數(shù)量增加、并線輔助、電動記憶后備箱、方向盤和后排座椅加熱、可開啟的全景天窗。配置很小，但是不會讓人覺得很雞肋。

第四款24款現(xiàn)代索納塔2.0T N Line Air，搭載2.0T發(fā)動機250馬力，最大扭矩353牛，上面說1.5T頂配定價很有意思，就是2.0T的入門級僅僅比它貴1000，所謂1.3萬的配置，給你留下了一套的18寸輪轂，其他的置換成2.0T發(fā)動機了，這似乎在動力和那些智能配置之間，讓你說服自己選大馬力。

第五款24款現(xiàn)代索納塔2.0T N Line Pro，那價值1.3萬的配置回來了三個：電動記憶后備箱、方向盤和后排座椅加熱，另外還多了360全景和遙控泊車，不過值得說的是這個次高配的落地價，只相當(dāng)于長期霸占B級車銷量榜的入門級。

第六款24款現(xiàn)代索納塔2.0T N Line Max，頂配落地不到20萬的B級車，這個定價估計很多B級車都不淡定了，除了那1.3萬的配置，個人覺得最讓人在意的還是多的前后側(cè)氣囊和膝部氣囊，還有19寸輪轂和座椅通風(fēng)功能。

最后雖說24款現(xiàn)代索納塔在定價上很有贏面，但是時尚和年輕氣息十足的外觀，讓性格比較低調(diào)和喜歡穩(wěn)重的人群，在選擇方面估計會傾向于長期霸占B級車銷量排行榜的那幾款車型。你覺得呢？