現如今大家在選B級車的時候，很多人只會盯著邁騰、帕薩特或者是雅閣、凱美瑞這些德系、日系車，很少有人關注美系車、韓系車和法系車，實際上在一些“老司機”看來，這些小眾車型其實更有性價比，比如前一陣子我身邊就有位朋友提了一輛別克君威，買的是2.0T高配版本，落地總共花了15萬，在看到他這臺車之后，我才明白什么才叫物超所值。
曾經，別克這個品牌在國內也有過呼風喚雨的時候，像英朗、威朗、君威、君越、昂科威這些都屬于暢銷車型，然而這些年隨著國產車的崛起，對合資車造成了很大沖擊，別克也淪為了小眾品牌，只剩下GL8一款車型苦苦支撐銷量。不過這樣并不能說明別克的車有什么問題，至少朋友這臺君威我覺得不管是動力、舒適性還是隔音等方面，都不比邁騰、凱美瑞差。
關于顏值就不多說了，這東西見仁見智吧，個人認為這代君威的前臉不如上一代耐看，缺少了一些精致感，至于車側、尾部還有內飾方面基本沒什么變化，雖然以現在的眼光來看，君威這套內飾設計似乎有一些過時，但我和朋友都對大屏幕不是很感興趣，反倒是覺得這種內嵌式屏幕外加機械按鍵和旋鈕的內飾看起來要更加舒服一些。
在做工用料上，雖然君威現在的價格和思域、速騰差不多，但它畢竟是一臺B級車，所以車內用料還是比較厚道的，平時經常能觸碰到的地方都用了軟性材料進行包裹，按鍵式的換擋機構也顯得很有檔次，座椅材質是皮質和翻毛皮混搭，摸上去手感十分不錯。至于車機就沒有太多功能性可言了，好在支持CarPlay和CarLife，用起來也是足夠方便。
空間方面，君威的車長超過了4米9，軸距也有2829mm，尺寸和凱美瑞、雅閣這些車比起來毫不遜色，車內空間也是比較寬敞的，像我這種1米78的身高坐進去沒有任何壓力。不過在配置上這臺車稍顯落后一些，并沒有配備L2級輔助駕駛，但是像一鍵啟動、無鑰匙進入、自動大燈、電動天窗、感應雨刷、手機無線充電、座椅加熱、自動分區空調這些常用的功能還是比較齊全的。
其實前面說的這些都不是最重要的，這臺車之所以性價比高，最主要的還是在于動力，朋友這臺2.0T車型發動機最大馬力237匹，匹配9速手自一體變速箱，零百加速只要7.1秒，一腳油門下去感覺爆發力非常強，車子在行駛過程中隔音效果也不錯，胎噪、風噪都不明顯，而且油耗并不高，朋友目前開了兩千多公里，表顯油耗只有8.8L。
