時間來到 2024 年的年中，對「旗艦降噪」產(chǎn)品感興趣的朋友，依然繞不開索尼頭戴1000X系列的最新一代產(chǎn)品索尼頭戴式無線降噪耳機 WH-1000XM5 ，在整個耳機行業(yè)發(fā)展的邊際效應明顯的今天，WH-1000XM5 （下文簡稱 索尼XM5）的表現(xiàn)是否還亮眼？接下來本文將會從外觀、降噪能力、音質(zhì)表現(xiàn)、交互體驗幾個環(huán)節(jié)里，和大家分享體驗。

 

外觀｜巨大的變化

先說結(jié)論，相較于索尼頭戴1000X系列的前四代產(chǎn)品而言，變化還是挺大的。

 

先看隨機附贈的收納包，相較于之前接近橢圓形的設計，索尼XM5 更有棱角，雖然看起來更大，但整體設計對空間的利用率更友好一些。當然，傳承式的金色 SONY 拉鏈頭得到保留。

 

 

收納包的中心有個小蓋板，磁吸開合非常便利，里面能收納USB Type-C連接線和耳機連接線，相較于前幾代的配件收納空間，索尼XM5給得更富足。

索尼WH-1000XM5機身本體依然保持簡約設計，相較于之前的款式，它擁有迄今為止最強的一體感。

 

取代了扁平的可折疊頭梁，這次索尼XM5 偏柱狀的頭梁能提供更多的接觸面積，并且采用了更輕盈的材料，降低長時間佩戴可能帶來的疲勞感。

索尼XM5 還采用靜音轉(zhuǎn)軸設計，可以降低機械振動產(chǎn)生的噪音，無極滑塊可以在調(diào)節(jié)頭梁長短的時候也保持接近靜音的效果，這樣無論在什么環(huán)境下調(diào)整耳機，也不用擔心影響到他人。

 

耳罩上區(qū)別于老款， 索尼XM5采用了新型柔軟減壓型皮革，觸感更加親膚，伸展性也更好，實測連續(xù)佩戴 3 小時也沒有出現(xiàn)“夾耳感”。

細心的老用戶也發(fā)現(xiàn)，雖然依然支持「佩戴感應」，但老款中的光線傳感器已經(jīng)消失不見。這次索尼XM5 取而代之的是靜電傳感器，檢測精度更高，也能讓外觀看上去一體感更強。（不過老款傳感器是放在耳罩內(nèi)的，一般情況下大家也看不到……）

降噪｜第一梯隊

先說結(jié)論，WH-1000XM5 相較于 WH-1000XM4 的降噪能力，提升還是不錯的。這是在原本降噪就已經(jīng)達到一流水準的前提下還在擴張低頻降噪的下潛力，只能感慨索尼還有多少黑科技底牌沒打完……

 

新款采用了“8麥克風降噪系統(tǒng)” —— 每側(cè)單邊有3個在耳罩外的麥克風用于收集外部噪聲，還有1個在耳罩內(nèi)部用來收集耳罩內(nèi)的噪聲。通過集成處理器V1來處理由8個麥克風從不同方位收集來的噪聲信息，讓HD降噪處理器QN1的性能得到充分的發(fā)揮，更好地運算反相噪聲，雙芯驅(qū)動讓耳機的降噪效果得到了進一步的提升。

 

體驗了一下地鐵場景，絕大多數(shù)覆蓋的噪音是地鐵自身運行期間，列車和軌道、空氣摩擦帶出的噪音（高、低頻為主），索尼XM5 降噪對于低頻的抑制表現(xiàn)優(yōu)秀，難度較高的高頻也能削弱到一個不錯的效果，比較讓人驚訝的是對于中頻的屏蔽 —— 列車播報的人聲，被降低到幾乎聽不清的程度。

我們還模擬了「吵鬧的辦公室場景」，我之前因為附近坐了一排每天需要通話 4 小時以上的銷售人員而痛苦不已 —— 那時候普通的 TWS 降噪耳機也沒辦法很好地削弱中頻。通過之前體驗索尼XM5在地鐵車廂中的降噪能力，延展到室內(nèi)人聲的降噪，發(fā)現(xiàn)效果意外的不錯，一些原本不帶耳機時候感到比較「大聲」的講話，在帶上耳機開啟降噪后，直接變成「聽不清」，非常不錯。