五菱繽果SUV五座版：是加座，還是加價？
五菱又雙叒叕出新車了！
這次是五菱繽果SUV五座版，名字夠長，座也夠多，乍一看還挺唬人。但仔細一琢磨，這車不就是把四座的五菱繽果PLUS硬生生塞進一個座位，然后美其名曰“全新車型”嗎？
加座容易，加價更易？
五菱這波操作，不禁讓人想起當年手機廠商瘋狂堆疊手機像素，明明用戶體驗沒啥提升，價格倒是蹭蹭往上漲。如今五菱如法炮制，是不是也想在“人民需要什么，五菱就造什么”的口號下，偷偷摸摸地“加價不加量”呢？畢竟，330公里續航的版本一出，這價格門檻一下就下來了，韭菜不就更方便收割了？
空間小，座位多，是幸福還是折磨？
五菱繽果SUV五座版的軸距還是2610毫米，車身尺寸估計也大差不差。本來空間就不富裕，現在又硬塞進一個座位，后排乘客的舒適度可想而知。到時候一家五口擠在車里，那畫面太美我不敢看。與其說是享受天倫之樂，不如說是體驗“沙丁魚罐頭”的滋味。
配置升級，價格起飛，是真香還是韭菜？
五菱繽果SUV五座版在配置上倒是下了點功夫，又是安全氣囊，又是自動駐車，還有各種高大上的功能配置。但羊毛出在羊身上，這些配置升級最終還不是要用戶買單？到時候價格一公布，說不定比五菱繽果PLUS還貴出一大截，那些原本期待“價格屠夫”再創輝煌的消費者，恐怕又要失望了。
五菱，你變了！
想當年，五菱宏光憑借著皮實耐用、價格親民，成為了無數人心中的“神車”。而如今，五菱似乎也開始走上了“高端化”的道路，各種新車型層出不窮，價格也水漲船高。五菱啊五菱，你變了，變得不再是當初那個樸實無華的“人民代步工具”了。
那么最后小編想問：花同樣的價錢，你是愿意選擇空間更大、配置更高的其他品牌車型，還是愿意為五菱的“情懷”買單呢？對此你怎么看？