車迷們！有沒有覺得最近的車市有點(diǎn)兒沉悶？別急，我剛剛收到一個(gè)勁爆消息，保準(zhǔn)讓你們眼前一亮！

 

豐田這回玩兒大了，悄咪咪地在歐洲市場(chǎng)推出了一款卡羅拉兩廂版。沒錯(cuò)，就是那個(gè)在國(guó)內(nèi)大街小巷隨處可見的卡羅拉，搖身一變，成了個(gè)小巧精致的歐洲范兒美人。這消息一出，可把不少車迷給炸懵了。

先別著急上手，讓咱們好好欣賞一下這位＂海外美人＂的真容。乍一看，這哪是卡羅拉啊？簡(jiǎn)直就是一只蓄勢(shì)待發(fā)的小豹子！整車線條流暢得像是被風(fēng)精心雕琢過，前臉凌厲，側(cè)身緊致，屁股翹得恰到好處。這哪里是我們印象中那個(gè)＂乖寶寶＂卡羅拉？分明就是個(gè)不安分的＂熊孩子＂嘛！

 

讓我們從前臉開始細(xì)細(xì)品味。這前臉，嘖嘖，簡(jiǎn)直就是在向?qū)汃R3系叫板。大嘴進(jìn)氣格柵霸氣十足，兩側(cè)LED大燈犀利如鷹眼，下巴的鍍鉻裝飾條更是點(diǎn)睛之筆，整個(gè)前臉透著一股子＂別惹我＂的勁兒。再仔細(xì)看，這前臉設(shè)計(jì)是不是有點(diǎn)兒似曾相識(shí)？沒錯(cuò)，這不就是把雷凌的運(yùn)動(dòng)范兒和卡羅拉的穩(wěn)重氣質(zhì)完美融合了嗎？豐田這波操作，可以說是把＂家族基因＂玩兒出了新高度。

再來欣賞一下側(cè)面身材。哇塞，這腰線，這比例，簡(jiǎn)直就是在向高爾夫和福克斯宣戰(zhàn)！整個(gè)車身看起來緊湊而不失大氣，流暢而不失力量。那個(gè)俯沖式的車頂線條，配上略微上揚(yáng)的腰線，活脫脫就是一只蓄勢(shì)待發(fā)的獵豹。再看那輪轂，造型簡(jiǎn)潔卻不失張力，和整車設(shè)計(jì)完美呼應(yīng)。這樣的側(cè)面輪廓，走在街上絕對(duì)是回頭率擔(dān)當(dāng)。

 

轉(zhuǎn)到車尾，這才是真正的重頭戲。這個(gè)尾部設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)直就是在向傳統(tǒng)兩廂車發(fā)起挑戰(zhàn)！沒有常見的方正感，取而代之的是一種近乎夸張的流線型設(shè)計(jì)。那個(gè)小巧精致的尾翼，不僅增添了幾分運(yùn)動(dòng)感，更是在視覺上拉長(zhǎng)了整車比例。再看那尾燈，L形的設(shè)計(jì)不僅時(shí)尚，還在視覺上拓寬了車身。最妙的是那個(gè)后保險(xiǎn)杠，隱隱約約的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，給人一種賽車既視感。

鉆進(jìn)車內(nèi)，咱們來個(gè)360度無死角觀察。這內(nèi)飾，可以說是把科技感和運(yùn)動(dòng)范兒發(fā)揮到了極致。中控臺(tái)上那塊懸浮式大屏幕，絕對(duì)是科技控的最愛。液晶儀表盤清晰明了，各種信息一目了然。方向盤造型略顯夸張，但握起來絕對(duì)舒適。最讓人驚喜的是那個(gè)換擋桿，小巧精致，手感一級(jí)棒。至于座椅，包裹性十足，坐上去就不想起來。

 

不過，好事多磨啊。后排空間可能會(huì)讓一些身高馬大的朋友略感失望。畢竟為了那個(gè)漂亮的車身比例，軸距難免會(huì)有所犧牲。但是，買這種車的兄弟們，誰(shuí)還在乎后排啊？再說了，兩個(gè)人世界不香嗎？

說完了外表，咱們來聊聊＂內(nèi)在＂。這款車的動(dòng)力系統(tǒng)，絕對(duì)是豐田的誠(chéng)意之作。1.8升和2.0升兩種混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出分別達(dá)到140馬力和195馬力。聽起來可能不算驚艷，但要知道，這可是混動(dòng)系統(tǒng)啊！低速扭矩爆棚，加速順暢，油耗還低。最妙的是，這回?fù)Q上了鋰電池，不僅續(xù)航更強(qiáng)，充電也更快了。