第八名：長安啟源A07
長安啟源A07，帶著純電與增程的雙動力選項，本想以親民價格橫掃市場，卻遭遇了“溫柔一刀”。4563臺的月銷量，對于一款新車來說不算太差，但離“風生水起”還差得遠。或許，市場需要更多時間去品味它的好，畢竟，好飯不怕晚嘛。

第七名：長安深藍SL03
深藍SL03，同樣是雙動力選手，面對比亞迪的強勢圍堵，它顯得有些力不從心。4747臺的銷量，雖不及比亞迪那般耀眼，但也算穩(wěn)扎穩(wěn)打。在這個中型轎車市場，價格戰(zhàn)愈演愈烈，深藍SL03需要找到更多差異化賣點，才能在這場戰(zhàn)役中脫穎而出。

第六名：長安uni v
uni v，那個曾經(jīng)讓年輕小伙為之瘋狂的車型，如今銷量滑落至4941臺。從月銷破萬到五千臺門檻，它的故事告訴我們，市場沒有永遠的王者。不過，這并不代表uni v失去了魅力，只是市場更加理性，消費者選擇更多元。但請記得，那些輝煌的日子，uni v曾是我們的青春記憶。

第五名：長安uni Z
uni Z，一款看似“換殼”實則實力大增的插電混動SUV。從4000多臺到7000多臺，它的崛起速度令人矚目。在15萬預算內(nèi)，它是比亞迪宋系列的強勁對手。這告訴我們，有時候，換個馬甲，也能煥發(fā)新生。

第四名：長安深藍S07
深藍S07，一款集價格、空間、配置、動力、油耗于一身的“全能選手”。7131臺的銷量，是對它實力最好的證明。雖然知名度還有待提升，但好東西總會發(fā)光。對于那些追求性價比的消費者來說，深藍S07無疑是個不錯的選擇。

第三名：長安逸動plus
逸動plus，國產(chǎn)燃油A級轎車的佼佼者，11864臺的銷量，實至名歸。它用實際行動詮釋了“物美價廉”的真諦。無論是動力、油耗、配置還是顏值，逸動plus都堪稱同級別中的佼佼者。它不僅是普通家庭的代步首選，更是國產(chǎn)車崛起的縮影。

第二名：長安CS75 plus
本以為CS75 plus會穩(wěn)坐銷冠寶座，但12558臺的銷量還是讓它屈居第二。不過，這并不影響它在消費者心中的地位。作為一款性價比極高的SUV，CS75 plus用愛信的8AT變速箱等厚道配置贏得了市場的認可。在這個競爭激烈的市場中，它用實力證明了自己的價值。