1.特斯拉發布三季度財報

當地時間10月23日盤后，特斯拉公布了2024年第三季度財報。得益于儲能業務利潤創新高，以及汽車的生產和材料成本下降，該季度特斯拉的盈利意外翻身，實現了17%的同比增長，超出市場預期。受此消息提振，特斯拉股價盤后大漲12%，市值增加近1500億美元（約合人民幣10680億元），這一漲幅也是該公司自2010年上市以來第二大漲幅。

點評

特斯拉的凈利潤重新回到增長通道，同時還有幾個利好消息，一是特斯拉計劃在2025年上半年推出一款更加經濟實惠的車型，單價將低于3萬美元；二是得益于汽車成本降低和自動駕駛的出現，明年特斯拉的汽車銷量在最好情況下將增長20%—30%；三是Cybercab自動駕駛出租車將于2026年量產，目標每年生產200萬輛。值得一提的是，除了汽車外，儲能業務正在成為特斯拉新的增長支柱。財報顯示，第三季度特斯拉儲能產品裝機量達到6.9GWh，同比增長73%。儲能業務毛利率達到30.5%。

02.廣汽集團“搬家”

10月25日，廣汽集團發布公告，第六屆董事會第71次會議審議通過《關于管理模式和組織機構改革的議案》，同意集團對自主品牌的管理模式由戰略管控向經營管控轉變，并同步實施相關組織機構改革，建立高效靈活的市場化機制和組織體系，進一步降低運營成本，提升管理效率和經營水平。廣汽集團方面表示，此舉主要為應對汽車行業市場格局的深刻變化，推動自主品牌做大做強，加快完成廣汽集團的轉型調整，實現持續健康高質量發展。

點評

廣汽集團總部將在今年11月2日從廣州珠江新城搬到番禺化龍鎮，此次搬遷，也標志著廣汽集團正式拉開管理模式和組織機構深度改革的序幕。當前中國汽車市場競爭格局深刻變革，中國品牌乘用車市場占有率已超過50%，自主品牌的發展對企業高質量發展的貢獻度日益提升。此前，廣汽集團對自主品牌的管理沿用戰略管控模式，隨著競爭格局的變化，戰略管控模式的劣勢逐漸凸顯。因此，主動順應行業變革，找到適合公司發展的道路和體制機制已成為廣汽當務之急。

03.寧德時代推“驍遙”超級增混電池

10月24日下午，寧德時代發布了驍遙超級增混電池，該電池針對正在快速發展的增程和插混汽車市場。據寧德時代介紹，這是全球首款純電續航在400公里以上，且兼具4C超充的增混電池，全面開啟增混“大電量”時代。目前，驍遙電池已經成功落地多個車型品牌，包括理想、阿維塔、深藍、啟源、哪吒。預計到2025年，包括吉利、奇瑞、廣汽、嵐圖等在內的近30款增混車型，都將配備寧德時代驍遙超級增混電池。

點評

動力電池企業競爭轉向增/混背后的原因并不難理解，新能源汽車行業的增長趨勢已經由原來的純電帶動，逐漸轉為由插混/增程帶動。而需要注意的是，在新能源汽車行業進入淘汰賽階段后，不僅僅是主機廠，包括動力電池行業也正在經歷“淘汰賽”。抓住插混/增程市場的需求，對動力電池企業同樣至關重要，包括頭部玩家寧德時代——事關增量市場的份額。

04.奧迪A5L將采用華為智駕

奧迪官方日前也透露，奧迪A4L即將升級換代，新車型被定名為奧迪A5L，由一汽奧迪國產引入，并將在廣州車展上進行全球首發。新車型還將引入A5 Sedan、A5 Avant、S5 Sedan、S5 Avant，對應車型是三廂轎車版、旅行版和性能版。值得注意的時，奧迪A5L將成為首款搭載華為智駕解決方案的奧迪車型。

點評

奧迪A5實質上是奧迪A4的換代產品，也是奧迪在華最暢銷的車型之一。今年奧迪重新調整了產品命名規則，自奧迪A5后，雙數代表電動車型，奇數為內燃機車型。奧迪在中國市場選擇華為，一定程度上能夠帶動銷量提升，同時彰顯對中國消費者的需求重視。而奧迪多款全新車型也都將與華為展開合作，比如奧迪PPE平臺首款國產電動車型奧迪Q6L e-tron也將搭載華為智駕系統。