在2025年春節(jié)前夕，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司經(jīng)歷了一次重要的人事調(diào)整。70后中管干部彭原璞，在擔(dān)任東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委僅六個(gè)月后，被平調(diào)轉(zhuǎn)任中國船舶集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨組成員。這一變動(dòng)無疑為東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司帶來了新的領(lǐng)導(dǎo)班子成員業(yè)務(wù)分工變化。彭原璞此前在東風(fēng)汽車負(fù)責(zé)的重要職責(zé)，包括東風(fēng)汽車乘用車國內(nèi)外營銷、聯(lián)席嵐圖、猛士科技以及分管國際事業(yè)部等內(nèi)容，將由更高級(jí)別的接手者接棒，繼續(xù)推動(dòng)?xùn)|風(fēng)汽車的發(fā)展。
據(jù)東風(fēng)汽車內(nèi)部人士透露，此次人事調(diào)整后，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記楊青將直接負(fù)責(zé)國際事業(yè)部以及中國東風(fēng)汽車工業(yè)進(jìn)出口有限公司。這一決定不僅體現(xiàn)了東風(fēng)汽車對(duì)國際業(yè)務(wù)的重視，也顯示了楊青在東風(fēng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略中的核心地位。同時(shí)，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記周治平將直接負(fù)責(zé)新成立的營銷管理部以及東風(fēng)乘用車銷售有限公司。由集團(tuán)一、二把手直接分管國際事務(wù)、進(jìn)出口業(yè)務(wù)以及自主乘用車品牌營銷業(yè)務(wù)，這在東風(fēng)汽車56年的發(fā)展歷程中，確實(shí)是前所未有的創(chuàng)舉。
事實(shí)上，由集團(tuán)正職領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥自主品牌業(yè)務(wù)，在汽車行業(yè)并非新鮮事。近年來，隨著國內(nèi)汽車市場競爭的日益激烈，以及合資品牌市場份額的逐漸下滑，越來越多的汽車企業(yè)開始重視自主品牌的發(fā)展。例如，中國汽車工業(yè)的“嫡長子”——中國第一汽車集團(tuán)有限公司，在去年就成立了紅旗品牌運(yùn)營委員會(huì)，由董事、總經(jīng)理、黨委副書記劉亦功親自兼任紅旗品牌運(yùn)營委員會(huì)總裁。這一舉措無疑提升了紅旗品牌在集團(tuán)內(nèi)部的地位，也為紅旗品牌的快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
同樣，國內(nèi)汽車行業(yè)龍頭老大上海汽車集團(tuán)股份有限公司也在今年年初成立了大乘用車執(zhí)行管理委員會(huì)，由總裁賈健旭親自兼任大乘用車執(zhí)行管理委員會(huì)主席。上海汽車通過這種高層直接掛帥的方式，進(jìn)一步強(qiáng)化了自主品牌在集團(tuán)內(nèi)部的戰(zhàn)略地位，為自主品牌的快速發(fā)展注入了新的活力。
東風(fēng)汽車此次由一、二把手親自下場分管自主品牌乘用車業(yè)務(wù)，無疑也是受到了這種行業(yè)趨勢的影響。在過去的幾年里，東風(fēng)汽車的整車銷量構(gòu)成中，東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田一直扮演著重要的角色。這兩大品牌在過去的一年分別以63.1萬輛和42.8萬輛的年銷量，撐起了東風(fēng)汽車產(chǎn)銷的半壁江山。然而，隨著汽車市場的不斷變化和競爭的日益激烈，這兩大品牌也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。
東風(fēng)日產(chǎn)作為東風(fēng)汽車的“利潤奶牛”之一，其整車業(yè)務(wù)已經(jīng)瀕臨盈虧平衡點(diǎn)。盡管東風(fēng)日產(chǎn)在售后業(yè)務(wù)和金融業(yè)務(wù)方面仍然保持著一定的盈利能力，但整車業(yè)務(wù)的下滑無疑給東風(fēng)汽車帶來了巨大的壓力。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，東風(fēng)日產(chǎn)不得不采取一系列措施來降低成本、提高效率。然而，單純的降本并不能從根本上解決問題，東風(fēng)日產(chǎn)還需要在開源方面做出更多努力。
與此同時(shí)，東風(fēng)本田也面臨著類似的困境。由于汽車銷量相較于巔峰時(shí)期近乎腰斬，東風(fēng)本田的利潤規(guī)模也從160億元迅速跌落至10億元。這一巨大的利潤下滑不僅影響了東風(fēng)本田的盈利能力，也給東風(fēng)汽車的整體經(jīng)營帶來了不小的挑戰(zhàn)。為了扭轉(zhuǎn)這一局面，東風(fēng)本田同樣需要采取積極的措施來提高銷量、降低成本、提升盈利能力。
在兩大合資品牌陷入困境的背景下，東風(fēng)汽車經(jīng)營管理層不得不重新審視自主品牌的發(fā)展戰(zhàn)略。事實(shí)上，自主品牌的發(fā)展對(duì)于東風(fēng)汽車來說具有極其重要的意義。一方面，自主品牌可以幫助東風(fēng)汽車減少對(duì)合資品牌的依賴，降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，自主品牌也是東風(fēng)汽車提升品牌形象、增強(qiáng)市場競爭力的重要途徑。
因此，東風(fēng)汽車一、二把手親自下場分管自主品牌乘用車業(yè)務(wù)，無疑是對(duì)自主品牌發(fā)展的高度重視和堅(jiān)定支持。這一舉措不僅提高了自主品牌在集團(tuán)內(nèi)部的地位，也為自主品牌的快速發(fā)展提供了有力的保障。
在楊青和周治平的領(lǐng)導(dǎo)下，東風(fēng)汽車自主品牌乘用車業(yè)務(wù)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。首先，在營銷策略方面，東風(fēng)汽車將更加注重品牌建設(shè)和市場推廣。通過加大廣告投放、開展線上線下營銷活動(dòng)等方式，提升自主品牌的知名度和美譽(yù)度。同時(shí)，東風(fēng)汽車還將加強(qiáng)與消費(fèi)者的互動(dòng)和溝通，了解消費(fèi)者需求和偏好，為消費(fèi)者提供更加個(gè)性化的產(chǎn)品和服務(wù)。
其次，在產(chǎn)品研發(fā)方面，東風(fēng)汽車將更加注重技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升。通過加大研發(fā)投入、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)等方式，提升自主品牌的產(chǎn)品質(zhì)量和競爭力。同時(shí)，東風(fēng)汽車還將加強(qiáng)與國內(nèi)外知名汽車企業(yè)的合作與交流，借鑒先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)成果，為自主品牌的快速發(fā)展提供有力支持。