從“以人為尊”到“安全是一種信仰”，沃爾沃有在改變，但更多是堅(jiān)守。
“昨天（4月14日）是沃爾沃品牌誕生98年的生日，今年也是沃爾沃進(jìn)入中國(guó)的第15年。”沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林向買車網(wǎng)Buycar表示，近百年來(lái)，沃爾沃不僅是一個(gè)商標(biāo)，更是在認(rèn)真打造一個(gè)豪華品牌。
顯然，這條路并不容易。特別是在中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入以智能化為代表的2.0時(shí)代，固有豪華車定義被打破，特別是體量不大、基本盤不算穩(wěn)固的二線豪華品牌，紛紛采取以價(jià)換量等方式飲鴆止渴，甚至有些品牌逐步淡出中國(guó)市場(chǎng)。
而沃爾沃仍在堅(jiān)持與深耕。一方面得益于2010年吉利控股集團(tuán)收購(gòu)沃爾沃之后給予了多方面來(lái)自中國(guó)本土化的支持，另一方面沃爾沃知行合一的北歐豪華理念，經(jīng)過(guò)時(shí)間洗禮，顯得更為可貴。
在大多數(shù)品牌以向年輕市場(chǎng)過(guò)渡為借口的降低標(biāo)準(zhǔn)、模糊定義的時(shí)候，沃爾沃更如一股清流，堅(jiān)信并踐行“長(zhǎng)期主義”一定會(huì)在汽車市場(chǎng)開(kāi)花結(jié)果。4月15日，沃爾沃全新XC90上市，這是沃爾沃產(chǎn)品大年的開(kāi)山之作，也是沃爾沃品牌的堅(jiān)守與進(jìn)化。
也許還有諸多可以迭代的傳播方式，但沃爾沃用近幾年中國(guó)汽車市場(chǎng)幾乎罕見(jiàn)的“紳士打法”，保護(hù)著用戶的安全與美好，也讓市場(chǎng)相信“月亮與六便士”仍可兼得。
“唯愛(ài)與生命不可辜負(fù)”
如果沒(méi)有亮眼的業(yè)績(jī)支撐，所有堅(jiān)守都不值得被稱贊。特別是在已經(jīng)進(jìn)入淘汰賽的中國(guó)市場(chǎng)，聲量、流量、銷量的殘酷閉環(huán)，已經(jīng)成為營(yíng)銷動(dòng)作變形、甚至不擇手段的推脫與說(shuō)辭。
市場(chǎng)和用戶也為此付出了諸多代價(jià)。對(duì)此，袁小林表達(dá)了沃爾沃的堅(jiān)持，他說(shuō)：“所有革新與迭代，不能以犧牲已取得的進(jìn)步為代價(jià)。”但顯然這樸素的道理并沒(méi)有在中國(guó)汽車的智能化進(jìn)程中成為共識(shí)。
所幸的是，工信部等國(guó)家監(jiān)管部門已經(jīng)著手進(jìn)行規(guī)范。4月16日，工信部官網(wǎng)顯示，裝備工業(yè)一司組織召開(kāi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)。
會(huì)議圍繞工信部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級(jí)管理的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）有關(guān)產(chǎn)品準(zhǔn)入和軟件在線升級(jí)備案要求，聽(tīng)取汽車生產(chǎn)企業(yè)落實(shí)情況及建議。
會(huì)議強(qiáng)調(diào)，汽車生產(chǎn)企業(yè)要深刻領(lǐng)會(huì)《通知》要求，充分開(kāi)展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實(shí)提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。
經(jīng)歷了野蠻生長(zhǎng)的中國(guó)汽車智能化，正在逐步走向正軌。在野蠻生長(zhǎng)的紅利期，眾多企業(yè)跳入其中“分一杯羹”，但沃爾沃沒(méi)有。“在歷史的無(wú)數(shù)個(gè)十字路口，我們做出的選擇至關(guān)重要，而我們選擇為消費(fèi)者提供安全的汽車。”這是沃爾沃的選擇，把安全當(dāng)作信仰。
“作為父親，我給女兒的愛(ài)就如同沃爾沃的愛(ài)。”沃爾沃品牌代言人，演員胡歌在全新XC90發(fā)布會(huì)上表示。安全、生命、愛(ài)與信仰，這是沃爾沃始終秉承的。唯愛(ài)與生命不可辜負(fù)，是沃爾沃的slogan，也是沃爾沃樹(shù)品牌、做產(chǎn)品、以及提供用戶服務(wù)的出發(fā)點(diǎn)。
“七劍下天山”大幕開(kāi)啟
蟄伏多年，沃爾沃終于迎來(lái)“產(chǎn)品大年”。袁小林向買車網(wǎng)Buycar表示，在產(chǎn)品更新較慢的節(jié)奏里，我們就耐心地建體系、做品牌，所以我們也有信心在產(chǎn)品集中上市之時(shí)，取得銷量上的成功。
2025年，沃爾沃將在中國(guó)市場(chǎng)推出7款車型，可謂“七劍下天山”。沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁于柯鑫介紹，根據(jù)沃爾沃產(chǎn)品節(jié)奏，上半年以燃油車及混動(dòng)產(chǎn)品為主；下半年，沃爾沃將推車以純電及超混車型。
作為“七劍下天山”的首款車型，4月15日，沃爾沃全新XC90正式上市，提供了從 B5 四驅(qū)智逸豪華版五座到 T8 插電混動(dòng)頂配的多樣化選擇，覆蓋 47.9 萬(wàn)元至 67.9 萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，較此前售價(jià)進(jìn)一步下探，在堅(jiān)守安全冗余的同時(shí)，進(jìn)一步重構(gòu)了豪華旗艦SUV產(chǎn)品的市場(chǎng)格局。
“我覺(jué)得競(jìng)爭(zhēng)是非常慘烈，而且可能沒(méi)有拐點(diǎn)，會(huì)越來(lái)越慘烈。”于柯鑫向買車網(wǎng)Buycar表示，我們要做的是更加篤定地影響認(rèn)同沃爾沃品牌理念的客群，并更加清晰地表達(dá)沃爾沃的“人設(shè)”。
4月1日，哈坎·薩繆爾森正式回歸沃爾沃汽車，擔(dān)任CEO兼總裁，任期為兩年。這位與中國(guó)頗有淵源的老將重新掌舵沃爾沃，特別是在新品集中上市的關(guān)鍵期，顯然被寄予厚望。
沃爾沃亟需快速取得銷量突破。在沃爾沃產(chǎn)品周期末端疊加中國(guó)汽車格局快速變化的過(guò)去四年，沃爾沃銷量分別為16.63萬(wàn)輛、17.17萬(wàn)輛、16.2萬(wàn)輛、17.01萬(wàn)輛及15.64萬(wàn)輛。
對(duì)此，袁小林表示，“沃爾沃抓住了中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，不僅在制造端和商業(yè)端都實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的布局，還與時(shí)俱進(jìn)，利用數(shù)字化與智能化，對(duì)原有體系不斷完善和提升，在中國(guó)市場(chǎng)打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。沃爾沃在歐洲市場(chǎng)的市占率是2%，在中國(guó)市場(chǎng)我們也應(yīng)該朝著這個(gè)目標(biāo)，在過(guò)去15年打下的基礎(chǔ)上繼續(xù)努力。”
“Hakan前幾天在內(nèi)部提了三個(gè)關(guān)鍵詞，will power（意愿的力量）, curiorsity（好奇心）和respect（尊重）。”袁小林表示，在當(dāng)下汽車市場(chǎng)，談及靈魂是一件很奢侈的事情，但沃爾沃在堅(jiān)守，也堅(jiān)信沃爾沃的靈魂可以獲得更多用戶的認(rèn)可。