寶馬新世代概念車Vision Neue Klasse確實有些顛覆想象。
Vision Neue Klasse基于寶馬全新的Neue Klasse（New Class）電動車平臺打造，這是寶馬真正意義上的純電平臺。
Neue Klasse電動車平臺將采用第六代電動動力系統以及長距離電池技術，再加上極速充電功能與輕量化構造，令續航里程達到約700km。自2025年起，寶馬推出的所有電動車都將出自這一平臺。
可以說，寶馬新世代概念車對于寶馬來說，有著劃時代的意義。那么，這款概念車究竟有啥特別之處？我們來了解一下。
寶馬標志性的雙腎格柵還在，不過，封閉式前格柵是能點亮的，里面全是燈，非常立體，有點深淵鏡內味兒。
“當你凝視深淵時，深淵也在凝視你。”
有沒有覺得這個大燈很深邃，仿佛會把目光吸進去。
經典的“霍氏彎角”出現在C柱上，像是后蹬的大腿，蓄勢待發。
大面積的尾燈和前大燈一樣，點亮之后非常立體，很是深邃。
前大燈和格柵，以及尾燈都帶有動效交互功能，寶馬也玩起了科技感。
車窗玻璃上的白邊，它是電子墨水，可以實現一鍵變色。
內飾超簡潔，全新造型的方向盤、異形中控屏和換擋桿的設計都很新穎。
最特別的是，傳統儀表盤被全景視域橋取代，覆蓋整個前擋風玻璃的寬度，通過簡單的手勢就可以把中控屏上的內容移到全景視域橋上。
在全景視域橋上方，是3D平視顯示系統。
用方向盤上的觸控按鍵和中央顯示屏，可以編輯全景視域橋和3D平視系統的顯示內容。
寶馬新世代概念車將搭載下一代寶馬iDrive操作系統。試駕過寶馬iX，語音交互系統是真的不好用，經常不能喚醒車機系統，更別說讓它完成語音指令了。希望下一代智能語音助理能順暢地和人交流吧。
Vision Neue Klasse整臺車的上半部分由簡單的框架和玻璃構建，很是通透。就是不知道車頂硬度怎么樣，抗壓能力如何？
為了實現座艙空間最大化，車內座椅很薄，并且由織物包裹。
講真，像這樣的條絨座椅和鏤空前鏟，如果出現在國產車上，肯定有人覺得怪。但是出現在寶馬Vision Neue Klasse概念車上，就覺得怪好看的？
寶馬Vision Neue Klasse概念車將于2026年在沈陽工廠量產，就是說，兩年后街上的寶馬電動車長這樣，你能接受嗎？