在新能源時(shí)代之下，很多自主傳統(tǒng)車企都推出了全新高端新能源品牌，希望新品牌可以擺脫曾經(jīng)在燃油領(lǐng)域的影子，重塑高端形象，比亞迪有方程豹和仰望，吉利有極氪，長(zhǎng)安有阿維塔，但奇瑞的高端星紀(jì)元ES和ET卻被納入了之前一直在賣燃油車的星途品牌。

這就讓星紀(jì)元車型的影響力受到了很大的影響，尤其是在一線城市，認(rèn)可該品牌的消費(fèi)者少之又少。就拿星途品牌的熱銷的車型來(lái)看，主銷區(qū)間為15-20萬(wàn)區(qū)間，品牌形象難以支撐二十多萬(wàn)的星紀(jì)元ES。

隨著星紀(jì)元ES在市場(chǎng)的反響逐漸變?nèi)酰?月9日星途推出了星紀(jì)元系列第二款車型—星紀(jì)元ET，中大型SUV的尺寸，分增程與純電兩種規(guī)格，售價(jià)為18.98萬(wàn)元起，這尺寸和定位似乎瞄準(zhǔn)了理想L6，不過(guò)18.98萬(wàn)的售價(jià)讓不少消費(fèi)者看到了奇瑞的誠(chéng)意。下面就帶大家了解一下全新上市的星紀(jì)元ET值不值得選擇？

外形方面，星紀(jì)元ET采用了和星紀(jì)元ES相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉為封閉式格柵設(shè)計(jì)，保留了新能源車的基本特征，上方的LED貫穿燈帶，拉伸了橫向視覺(jué)寬度，遠(yuǎn)近光燈位于格柵兩側(cè)，分體式大燈的設(shè)計(jì)也是目前非常流行的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

車身側(cè)面，星紀(jì)元ET的車頂略帶一點(diǎn)弧度，線條流暢顯得修長(zhǎng)，下方的凸起增強(qiáng)了層次感。像無(wú)框車門(mén)、隱藏式門(mén)把手、大多數(shù)新能源熱門(mén)的設(shè)計(jì)，星紀(jì)元ET都有。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別是4955/1975/1698mm，軸距為3000mm，定位是中大型SUV，尺寸數(shù)據(jù)比理想L6都大了不少。

和前臉棱直的設(shè)計(jì)風(fēng)格不同的是，星紀(jì)元ET尾部造型比較圓潤(rùn)，雖然車身寬大，但圓潤(rùn)的風(fēng)格配合簡(jiǎn)潔的線條，會(huì)顯得單調(diào)不飽滿。

內(nèi)飾方面，采用了大多數(shù)新能源慣用的簡(jiǎn)約風(fēng)格，中控臺(tái)采用了多條橫向線條裝飾，拉伸了車內(nèi)的橫向視覺(jué)寬度。大面積的軟性材質(zhì)包裹，加入了亮黑色的烤漆以及木紋裝飾。中控臺(tái)搭載橫向的全液晶儀表盤(pán)以及15.6英寸的懸浮式中控大屏。中控臺(tái)下方的中央扶手采用貫通的設(shè)計(jì)，配有杯架和手機(jī)無(wú)線充電面板。

動(dòng)力方面，星紀(jì)元ET采用純電和增程版兩種動(dòng)力系統(tǒng)，其中純電版車型基于800伏高壓平臺(tái)打造，后驅(qū)版車型電動(dòng)機(jī)的最大功率230kW，最大扭矩425N·m，分別配備了容量為77kWh和100kWh的電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為625km和760km。前后雙電機(jī)四驅(qū)版車型，綜合功率有480馬力和562馬力，最快的零百加速達(dá)3.8秒。

增程版車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，配備的后置單電機(jī)最大功率195kW最大扭矩324N·m，配備容量為32kWh的電池組，WLTC百公里饋電油耗5.2L，CLTC純電續(xù)航里程200km，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到了1518km。

總的來(lái)看，星紀(jì)元ET最值得購(gòu)買(mǎi)的就是Plus入門(mén)版本,18.98萬(wàn)的售價(jià)就是最大的亮點(diǎn)，一臺(tái)車長(zhǎng)接近5米，軸距3米的中大型SUV。同級(jí)別、同類型的就是問(wèn)界M7和理想L6但他們的起售價(jià)都是24.98萬(wàn)，整整貴了6萬(wàn)，所以星紀(jì)元ET增程200 Plus版本的性價(jià)比要高出很多。

入門(mén)版的配置并不低。360度全景影像，帶透明底盤(pán)、L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)，主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、15.6英寸中控屏帶有Lion AI智能語(yǔ)音助手，OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等，基本上日常使用頻率較高的功能都有搭載。