不知不覺中，寶馬3系已經跌至23萬了，要知道，五年前的寶馬3系售價基本上在30萬左右起步，而且其廠商指導價格為29.99萬-39.99萬，降價幅度多達7萬。
不得不說，這個價格的寶馬3系還是很有性價比的，對于喜歡寶馬的用戶來說很值得入手，也正是因為如此，寶馬3系的市場表現(xiàn)還是非常不錯的，它在4月份的銷量達到了12205輛，此前的市場表現(xiàn)也很出色，銷量基本維持在1萬輛以上。
首先來看一下靜態(tài)外觀，寶馬3系的整體造型延續(xù)了家族式的設計語言，經典的雙腎式進氣格柵，同時與兩側LED大燈連為一體，加上下方熏黑處理的大尺寸進氣口、蜂窩狀中網(wǎng)，整個前臉看上去又寬又扁，極具運動氣息。尾燈的設計也秉承了簡約、耐看的類型，排氣筒采用雙排氣的設計，尾燈的造型很大氣，運動氣息十足。
從新車的車身側面設計上來看，新車的車身采用長車頭、短前懸的設計，若隱若現(xiàn)的腰線從尾部勾勒而出，加上花瓣式鋁合金輪轂，對于整車的運動氣息有著進一步的提升。
在車身尺寸的設計上，全新的寶馬3系標軸版的車身長寬高分別為4728mm、1827mm、1452mm，軸距長度為2851mm，長軸版車型的車身長度為4838mm，軸距長度為2961mm。以長軸版車型為例，我的身高1米8，坐在后排保持一個相對舒適的坐姿，膝蓋距離前排座椅有接近三拳的空間，頭頂?shù)目臻g也有一拳，同時配有哈曼卡頓音響、氛圍燈、三溫區(qū)空調等配置，相信能夠給用戶帶來極致的駕乘體驗。
內飾上的設計，首先映入眼簾的是集成式的大尺寸屏幕，這塊屏幕繼承了14.9英寸多媒體屏幕、12.3英寸液晶儀表盤，加上家族式的方向盤、旋鈕式電子擋桿，設計感還是非常不錯。此外，寶馬3系的做工用料也很扎實，大面積真皮材質覆蓋在棕黑雙色主色調的烘托下顯得極為考究。
最后再來看一下動力系統(tǒng)，寶馬3系全系搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機具有三種功率模式，最大馬力分別為156、184和245馬力，峰值扭矩分別為250、300和400牛米，傳動系統(tǒng)均為8擋手自一體變速箱，采用后驅或者四驅系統(tǒng)。
如果追求性價比，那么推薦184馬力版的長軸車型，比如說2023款 325Li M運動套裝，終端售價27萬，不僅價格很親民，而且動力、操控、空間都值得考量，關鍵是27萬左右的價格就能入手這輛寶馬，確實很有吸引力，大家覺得呢？