目前的中國汽車市場，一輛空間足夠大的六座/七座車型似乎已經成為了剛需，而傳統的MPV車型又不太能被所有消費者所接受，那么空間足夠大的SUV車型就變成了主流選擇。而在這個燃油和新能源車型交替的時代，到底選擇哪種驅動形式才是最適合家用的中大型SUV呢？

雖然插電混動、純電新能源的選擇很多，但是燃油車在這個領域一樣有自己的優勢，可靠、不易燃、沒有里程焦慮，對于一般越野路段游刃有余，本次導購以家庭出游為主要訴求，選擇市場中兩款主流SUV進行對比導購。他們分別是日產探陸380 VC-TURBO四驅智尊版六座和福特銳界L 2.0T EcoBoost四驅七座至尊型，這兩款車型的官方指導價分別為30.18萬元和27.98萬元。不過銳界L是2023年4月份上市的，而探陸則是2024年3月上市，相差了近一年的時間，而消費者大多也都有買新不買舊的心理，那么這兩款車誰更滿足家庭用車的根本需求呢？

看起來怎么樣？

晚了一年上市的探陸相比銳界L在外觀上更加時尚，外觀設計雖然沒有采用非常明顯的家族化V-Motion家族式設計語言，但遠遠一看依舊能非常快速的分辨出這是一臺日產車型，整車線條流暢，造型動感時尚。前臉部分，寬大的進氣格柵和犀利的LED大燈組相得益彰，展現出沉穩的運動氣息。車身側面，硬朗的腰線和懸浮式車頂設計，營造出時尚而穩健的視覺效果。車尾部分，簡潔的線條和大量留白的尾部，讓這臺車看起來更加干練，卻又不失設計感。

內飾部分，日產探陸的內飾設計簡潔而富有科技感。內飾采用了漸變的木紋飾件以及大面積皮革包裹，賦予座艙豪華感和品質感，手感細膩舒適的同時也讓整體氛圍更加豪華。12.3+12.3英寸S型無縫雙聯屏引人注目，雖然不少功能都被集成在了中控屏之中，但常用的空調、座椅加熱等功能依舊還是獨立實體按鍵，方便老司機在開車的時候進行快速盲操，這樣的設計我是非常認可的。

 

 

 

 

福特銳界L則采用了福特家族式的設計風格，整車造型大氣穩重。前臉部分，寬大的進氣格柵和犀利的頭燈組相互呼應，彰顯出強烈的霸氣感，猛地一看就能讓人感受到美式SUV的攻擊性。車身側面，腰線部分在C柱的凸起是最為明顯的設計也很有特色。車尾部分，和日產探陸一樣的簡潔留白可能是這一級別SUV的慣用設計手法，而與探陸不同的則是銳界L的尾部設計更加立體，至于好看與否這就完全取決于消費者了。

福特銳界L的內飾設計與日產探陸有著不小的設計差異，簡約的兩塊大連屏，將所有功能都集成在了屏幕之中，駕駛過程當中如果需要進行調節就會變得麻煩一些，畢竟就算再熟悉這款車機也很難進行盲操。銳界L給副駕準備了一塊娛樂屏幕，中控屏幕和副駕屏幕實際上是一塊很長的23英寸屏幕，不過這樣設計的缺點則是副駕屏幕總感覺并沒有正對著副駕駛。雖然都是燃油車，但是內飾上確實有一種隔代的既視感，相比之下探陸的內飾更符合現代家庭的使用習慣。

 

 

 

 

用起來怎么樣？

首先讓我們來看看大家庭用戶最關注的空間部分，日產探陸作為一款六座/七座SUV，在本次對比當中我選擇了六座版本，空間布局和乘坐感受會更好。238mm人性化中央通道讓我們進入第三排的時候更加方便，并且探陸還支持第三排一鍵進入功能,也就是說除了常規的從第二排兩個座椅中間進入，還可以按一下第二排座椅下方的按鈕，椅子就會自動往前翻折，空間也預留了足夠寬的腿部、膝部、腰部空間,即使成年人上下車也通暢無阻礙。

日產品牌的車型，第二排的座椅舒適程度根本不用擔心，前后可移動210mm，靠背5檔可調節最大達115°黃金夾角，頭枕4向可調節，同時兼具加熱功能，舒適伸展無壓力。除此之外，探陸第三排的乘坐舒適度也非常不錯，即使175cm的成年人也能輕松落座不碰頭。

來到后備箱，大家庭用戶對于后備箱的需求是很大的，對于我個人來說六座車型的優勢就是可以當做大四座車型使用，日產探陸的二、三排可全平放倒秒變2m雙人床，當然這種布局還給我們帶來了四種空間組合模式：三排立起、第三排全放倒、二三排放倒、二三排各放倒一個座椅等多種空間組合模式，這也是我個人更傾向于六座車型的原因。