F1中國大獎賽掀起一陣熱潮后，本周末，2024FE電動方程式上海站將在上海國際賽車場拉開帷幕，這也是該項賽事時隔五年后再次回歸中國。

早在2014年，歷史上第一場FE電動方程式比賽在北京以街道賽形式舉辦。作為首例全電力供能賽車賽事，FE電動方程式自創辦起就以零排放、環保為主旨。現如今，中國已成為全球最大的新能源電動汽車市場，FE電動方程式賽事倡導的低碳、綠色理念，正隨著新能源汽車的產業和市場發展，進一步向清潔交通、清潔物流等領域拓展，引領新一輪產業綠色升級。

5月22日，FE電動方程式官方創始和物流合作伙伴、國際物流服務商DHL在上海舉行發布會，就賽事貨物的清潔運輸、在上海設立新能源汽車卓越中心等問題進行了展示和回應。

綠色物流支撐

據DHL方面介紹，本次賽事貨物運送采用了其GoGreen Plus服務，使用三架應用可持續航空燃料（SAF）的貨運飛機從柏林跨越6000英里（近9700公里）運送340噸貨物至上海。相較于采用傳統的煤油噴氣材料，該舉措將節省80%的溫室氣體排放。

近年來，隨著ESG理念的不斷發展，物流作為企業經營中的經營環節，其綠色化、低碳化轉型亦與產業整體轉型息息相關。交通物流作為溫室氣體范圍三中的重要一項，伴隨著中國企業ESG披露機制的不斷完善，綠色物流解決方案也成和各大物流企業的重點推進方向。

DHL快遞中國區市場銷售高級副總裁張浩在接受南方財經全媒體記者采訪時表示，從電動車輛到氣候中性建筑，DHL在運營的多個方面持續投入，應用綠色物流解決方案。

據悉，截至2023年底，DHL快遞中國區車隊電氣化比例已達26%，目前有50000家中國企業客戶使用GoGreen Plus服務。此外，DHL快遞還在上海與合作伙伴共同投運了其物流網絡國家中首支用于長途運輸的氫能源卡車車隊。

推動新能源汽車出海

近年來，隨著新能源汽車產業的高速發展，產業的快速發展和面向海外等市場的擴張，也對相關配套物流等產業提出了新的要求。

例如，為了管理日益增加的電池運輸量，物流服務商需要在始發地和目的地提供戰略性的存儲解決方案。此外，電池被列為危險品，運輸時必須嚴格遵守相關安全及監管要求。

據咨詢機構SNE Research發布的數據，2023年中國汽車制造商生產了全球超半數的電動汽車，且作為電池強國，全球十大電動汽車電池制造商中有六家來自中國，供應全球60%的電芯。

“伴隨著中國新能源汽車制造商走出國門，需要一個完整的生態系統支持他們的發展。DHL可以為國產車‘出海’拓展這一藍海市場提供穩定、可靠的物流支持，進一步鞏固中國在全球新能源汽車領域的地位。”DHL快遞中國區首席執行官吳東明向南方財經全媒體記者表示。

據其介紹，DHL將通過遍布全國的35個分支機構，在中國主要門戶進行戰略布局，在主要商業城市配備超50個倉庫和分撥中心，用于存儲和處理包括電池和整車在內的進出口貨物。