5月28日消息，據(jù)外電報(bào)道，埃隆·馬斯克的人工智能 (AI) 公司 xAI 剛剛籌集了 60 億美元，估值達(dá)到 240 億美元。這使其成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者 OpenAI 的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

然而，馬斯克已經(jīng)擁有一家主要的 AI 參與者，即特斯拉公司 ( NASDAQ: TSLA )。

Nvidia Corp. ( NASDAQ 代碼： NVDA ) 首席執(zhí)行官 Jensen Huang 告訴雅虎，特斯拉先進(jìn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)稱為全自動(dòng)駕駛，使用的是 Nvidia 芯片。

他補(bǔ)充說，特斯拉相對(duì)于所有其他自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于特斯拉全自動(dòng)駕駛 12 版真正革命性的一點(diǎn)是它是一種端到端的生成模型。特斯拉軟件定期升級(jí)，目前正在進(jìn)行第 12 次升級(jí)。生成人工智能是一種機(jī)器學(xué)習(xí)，可以使用生成模型創(chuàng)建新內(nèi)容，通常是對(duì)提示的響應(yīng)。這包括特斯拉車載攝像頭收集的數(shù)據(jù)等信息。

特斯拉需要其基于人工智能的自動(dòng)駕駛功能成為世界上最好的，以保持其市值。然而，其目前的自動(dòng)駕駛版本仍然需要司機(jī)監(jiān)控其活動(dòng)。在理想情況下，司機(jī)可以完全脫離駕駛。自動(dòng)駕駛功能并沒有幫助提高整個(gè)行業(yè)的汽車銷量，因?yàn)樗鼈儗?shí)際上并不是自動(dòng)駕駛。

特斯拉的股價(jià)需要催化劑才能從急劇下跌中恢復(fù)過來。今年特斯拉股價(jià)下跌了 28%，而標(biāo)準(zhǔn)普爾 500 指數(shù)上漲了 11%。特斯拉銷量的快速增長(zhǎng)已經(jīng)消失，投資者擔(dān)心銷量將開始下降。由于缺乏充電站，公眾對(duì)電動(dòng)汽車 (EV) 的興趣正在下降，大型汽車公司和中國(guó)汽車公司之間的競(jìng)爭(zhēng)也愈演愈烈。特斯拉可能已經(jīng)開始萎縮。

每家大型汽車公司都聲稱擁有某種程度的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，但目前還沒有汽車能夠自動(dòng)駕駛。特斯拉在人工智能領(lǐng)域的領(lǐng)先地位可能使其成為被視為下一代交通工具的先驅(qū)。