寶馬主打性能、邁巴赫主打舒適，蔚來主打什么？”6月1日，在2024粵港澳大灣區車展上，蔚來汽車創始人、董事長、CEO李斌的回答擲地有聲，“蔚來是技術、產品、服務、社區多項全能，可充可換可升級，不偏科、也不做選擇題，蔚來都要！”

今年將在深圳實現換電站數量翻番

換電一直以來都是蔚來的主打賣點之一。

記者在蔚來展區高懸的大屏幕上看到，全方位展示著換電的全過程：在蔚來的換電站內，當車主將車輛開到指定位置后，自動停車系統會引導車輛進入換電平臺。然后，工作人員會將舊電池取下，并將充滿電的新電池安裝到車上。只需要3-5分鐘，僅僅是聽一首歌的時間，就可以實現換電。

李斌表示，換電合作的難點在于運營，需要梳理清楚商業關系，以強大的技術能力為不同公司的需求提供支撐。“其實有點像云服務。今天每個人都離不開云服務，但是云服務的難度很高，所以國外的亞馬遜、國內的騰訊、阿里，金山云都在這個領域有多年積累，對怎么做分層解耦，每一層的技術該怎么去構架都有探索，還需要考慮復雜的應用場景等。”

他透露，蔚來最近已經在與七家廠商談換電合作，“上次‘忽悠’雷軍還沒有成功，下次再跟雷軍、余承東好好談一談”。

據了解，截至6月1日，蔚來已在全國布局換電站2428座，是行業第一。在廣東省及澳門特區已布局304座換電站和85座高速換電站。此外，最新一代充換電產品蔚來第四代換電站和640kW全液冷超快充樁將于6月13日在廣州正式上線。記者特意問蔚來在深圳的換電站布局，李斌說，目前，蔚來在深圳有100多座換電站，爭取今年實現數量翻番。

“換電充電都很優秀綜合成績好”

為什么要做換電？換電的同時需要注意哪些方面呢？李斌說，“大家都在講快充，快充再怎么快也不可能有換電快。但快充讓我們意識到電池壽命關系到用戶的切身利益。所以蔚來今年非常明確提出來，解決電池壽命問題刻不容緩。”

李斌表示，“我們的目標是通過創新研發和運營，在日歷壽命（電池從生產之日起至電池壽命結束的時間）和循環壽命方面，讓每一位電動車的用戶使用期15年都無憂。15年內，無論如何，循環壽命都要做到保持85%及以上的可用電量。”

他還說，大家對蔚來一直有個誤解，老覺得蔚來是做換電的，“其實我們的充電做得也很好”。數據顯示，截至4月25日，蔚來自建充電站達到3776座，充電樁達21995根，已在高速公路建設超充站364座以及超充樁1422根。李斌俏皮地說：“所以大家一定要知道，我們語文好，數學也好，是綜合成績不錯，不偏科。”

在應用端方面，李斌告訴記者，蔚來仍在做以車為中心的全景互聯，即將發布NIO Phone第二代。“蔚來做手機不是和手機廠商搶市場，而是要從系統底層打通，達到更好的車手互聯體驗。手機絕對零廣告，零預裝，續航時間特別長。”