廣汽集團裁員的主要原因：
一、是他們在盈利減少的情況下，又不想降低自己拿到手的工資，所以就把基層的員工裁掉了。
二、減少獎金績效、內部提倡貢獻度、義務加班、增加更多的數據分析報表、回復更多無意義的報告。
三、加強紀律管理，上班不讓做閑事，不讓辦公室閑聊，
四、每天寫工作總結制定各種目標，開不完的各種會，決策千變萬化，下邊人無所適從。
這就是典型的日本文化。不要問我是怎么知道的？
廣汽集團跟長安汽車打起來了，汽車行業應不應該內卷？曾慶洪和朱華榮這兩位老板在2024中國汽車重慶論壇上唇槍舌戰，互不讓步。表面上看似兩個老板，兩個車企的不同的管理理念的碰撞。但其實是中國汽車發展之路上必然會產生的過程，只有競爭才會進步，我們來看看兩個老板說了些什么。
廣汽集團董事長曾慶洪說的很明白。我們現在的汽車不能再這樣卷下去了。卷價格，卷技術，大家都沒錢賺。你們看看我廣汽集團的報表。現在都沒錢賺了，怎么生存下去？
而長安老總朱華榮認為，卷是一種正常的行為。良幣驅除劣幣的正常過程。卷本身意味著追求卓越，會卷出中國品牌的新高度，會卷成世界品牌。
首先我想說的是。我們國人會做的事情，哪一行不卷，軍工、高鐵都卷到全世界去了。現在還剩下一個銀行，我們已經放開外資進入準則。那理論上，銀行體系也準備開始向外卷了。
當一個老板跟你談格局談理想的時候，他的言下之意。它背后的意思就是不想出錢給你了。那么現在這個廣汽集團的這個董事長曾慶洪說我們做汽車要有講格局，要有長遠的發展眼光。我認為他的言下之意就是。兄弟們，不要打價格戰啦，我都沒錢賺，我都虧了，我怎么交稅呀？我怎么搞就業呀？也就是說，他被內部行業的人卷都一塌糊涂。曾慶紅頂不住了。
我跟大家講一個關于廣汽的故事，可能你就會體會到為什么曾慶洪會說這番話。聽了這個故事，你就會發現廣汽集團的人以前是活在多么舒服的一種狀態下面。
大家都知道，廣汽集團是跟日本本田合作的一家合資廠，里面主導的一定是日本人。所以進去這個廠里面實習的大學生全部一律要學習如何向日本人鞠躬？標準就是要90度角。
所以廣汽傳祺的企業文化是充斥著日本人的文化的。中國人在這個廠里面就一定是低日本人一等。那你說這樣的文化。對于中國人來說，意味著什么？意味著被統治。
所以你想象的出來，廣汽傳祺他能造出造福老百姓的汽車嗎？他能夠造出百公里2.9升的汽車嗎？