新款 BMW R 1300 GS 首次試駕評(píng)測(cè)：新款 1300 GS 與 1250 相比變化有多大？您應(yīng)該升級(jí)嗎？
GS 真的需要更新嗎？
說到頂級(jí)探險(xiǎn)摩托車，任何人都會(huì)提到寶馬 GS。它擁有純粹的氣勢(shì)、漂亮的水平對(duì)置雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)、獨(dú)特的懸架設(shè)置、摩托車所能提供的所有小玩意兒，以及像乘坐魔毯一樣的駕駛體驗(yàn)。然而，寶馬認(rèn)為有辦法改進(jìn) R 1250 GS，最終推出了新款 R 1300 GS。
這款摩托車重量減輕，外觀更精簡(jiǎn)，動(dòng)力更強(qiáng)，而寶馬表示，GS 幾乎 90% 都是全新的。在世界上最苛刻的環(huán)境之一中駕駛過后，我們說 GS 確實(shí)感覺很新，但這個(gè)世界真的需要一款新的 GS 嗎？
BMW R 1300 GS 將于 6 月 13 日在印度上市：有哪些值得期待的地方？
BMW R 1300 GS 首次騎行評(píng)測(cè)：有何變化？
R 1300 GS 經(jīng)歷了多次改進(jìn)
新款 R 1300 GS 幾乎是一款全新的摩托車。它采用鋼制底盤和鋁制副車架，重量減輕了約一公斤。與 1250 和 1200 相比，這款摩托車看起來(lái)不那么嚇人，同時(shí)也更精簡(jiǎn)。總體而言，在設(shè)計(jì)方面，GS 放棄了其標(biāo)志性的不對(duì)稱大燈設(shè)計(jì)，選擇了全新的設(shè)計(jì)。
新款 1300 GS 配備更長(zhǎng)的搖臂
寶馬還進(jìn)行了一些不太明顯內(nèi)部調(diào)整，例如將變速箱從發(fā)動(dòng)機(jī)后方移至發(fā)動(dòng)機(jī)下方，這樣不僅減輕了重量，而且使底盤更短，通過更長(zhǎng)的搖臂來(lái)彌補(bǔ)。
懸架也進(jìn)行了調(diào)整，前部伸縮桿系統(tǒng)也進(jìn)行了更新。寶馬取消了前叉腿上的軸承，并為車把引入了新的柔性元件，寶馬稱這為騎手提供了更好的反饋。車把本身不再安裝在三重夾具上，而是安裝在其上方，下方有一個(gè)軸承，以允許前叉移動(dòng)。
懸架設(shè)置已進(jìn)行調(diào)整
總而言之，伸縮桿系統(tǒng)存在一個(gè)主要問題——軸距在完全壓縮時(shí)會(huì)發(fā)生變化，寶馬表示，通過新的調(diào)整，它在一定程度上解決了這個(gè)問題，但并沒有完全消除它。
GS 的主啟動(dòng)按鈕被移走了
下一個(gè)更新是開關(guān)裝置，現(xiàn)在它有一個(gè)專用的夾層按鈕，可以快速訪問摩托車的某些功能，如電動(dòng)可調(diào)擋風(fēng)玻璃、加熱手柄等。寶馬還將啟動(dòng)摩托車的主按鈕從中央移到了右側(cè)開關(guān)裝置。
BMW R 1300 GS 首次試駕評(píng)測(cè)：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和駕駛感受
1300 GS 在行駛過程中很好地隱藏了它的重量
上述所有變化結(jié)合在一起，形成了一個(gè)全面的組合，而最精彩的是新的 1300cc 發(fā)動(dòng)機(jī)，在新的 6 速變速箱的幫助下，可產(chǎn)生 143bhp 和 149Nm 的扭矩。變速箱現(xiàn)在使用直齒輪而不是斜齒輪，這幫助寶馬節(jié)省了約 6 公斤。摩托車還配備了新的非接觸式雙向快速換檔機(jī)構(gòu)，使換檔更加精確。
所有的機(jī)械更新使發(fā)動(dòng)機(jī)變得柔滑，提供線性動(dòng)力傳輸，而換檔凸輪系統(tǒng)在 5000 rpm 后提供強(qiáng)勁的沖擊，而排氣聲音則令人愉悅。
新款 GS 的動(dòng)力傳輸是線性的
懸架設(shè)置的所有變化也使 1300 GS 變得靈活，因?yàn)樗庇谵D(zhuǎn)彎。當(dāng)展示一些越野性能時(shí)，GS 就像一輛較小的 450cc 越野車一樣漂浮在它們之上，很好地隱藏了它的重量。無(wú)論在什么地形上，長(zhǎng)長(zhǎng)的電子輔助裝置都能讓這輛大型摩托車保持良好的平衡。
BMW R 1300 GS 首次騎行評(píng)測(cè)：你應(yīng)該買一輛嗎？
摩托車是人們成長(zhǎng)過程中的必需品，而不是從貨架上買來(lái)的 | 圖片來(lái)源：Express Drives
好吧，這取決于你現(xiàn)在騎的是什么。如果你從中型探險(xiǎn)摩托車（如 V-Strom 650、800 DE 或本田Transalp 750）升級(jí)，那么新款 R 1300 GS 非常有意義。這是一個(gè)很好的升級(jí)，可能是唯一需要的摩托車。如果從 500cc 以下的探險(xiǎn)摩托車升級(jí)，GS 可能太像摩托車了，會(huì)永遠(yuǎn)毀掉你對(duì)摩托車的熱情。這是一輛需要你慢慢適應(yīng)的摩托車，而不是隨便買的現(xiàn)成摩托車。
另一種情況是，如果您是現(xiàn)有的 GS 車主，并且想要升級(jí)。如果您騎的是任何舊款 1200 車型，那么新款 1300 值得升級(jí)，因?yàn)樗峁┝嗽S多功能，但是，如果您希望從 1250 升級(jí)到新款 1300，那么這完全沒有意義，因?yàn)?1250 在合適的人手中同樣強(qiáng)大。