本田作為摩托車界的一哥，靠的是眾多型號的車型與自家領先的技術，真正拼配置的高低倒不是他的個性，他家的車子號稱買發動機送車，哪里還有其他的配置能拼得過競爭對手呢？顯然，仍然是有的。
第一方面。說出來大家可能會笑，那就是本田的獨立標。因為本田與新大洲和五羊合作生產的小排量摩托車當中，打上了獨立標的車子型號并不多，獨立標執行的標準等與本田方面關系更大，很多人認為質量好于聯合標的。正因為與本田的關系更大，這些型號的車子在配置上往往更樸素一點。
第二方面?？碅BS，這個可能就是真搞笑了，一臺賣兩萬多的160給了個單通道的，后輪居然沒有，這讓很多看重配置的接受不了就放棄了。其實abs只是輔助安全的，真正起主要作用的還是自己擰油門的右手。
第三方面。本田摩托車的遙控鑰匙還是很好用的，質量穩定，方便又實用。國產一哥的150都是采用的本田家的遙控鑰匙。有遙控鑰匙的本田小摩托不一定很牛，但很牛的本田小摩托一般都會有遙控鑰匙。
第四方面就是本田當家的pgm·fi電噴系統了。說本田省油可是少不了他家這套電噴系統的功勞，他家的這套系統只給自己的摩托車用。
第五個方面就是發動機了，沒有別的巧妙，先看他的摩托車后輪左邊的空濾蓋上有沒有esp或esp+的標識，有這兩個中的一個的就是他們家的好機子了。帶不帶加號的區別在于：沒加號字體是黑色的是風冷散熱的兩氣門發動機，有加號字體是藍色的是水冷散熱的四氣門發動機。
這5個方面的東西不一定會同時出現在一臺車上，但他家的好車往往少不了這幾方面的東西。尤其是發動機方面必須選esp系列才算選對了，至于其他花里胡哨的配置本田也偏少，真正體驗過、對比過的人會有這樣一種認識：車子不能光看配置高不高，更要體驗它運行起來怎么樣、質量穩不穩定。按上面說的這些方面去選本田的小摩托是不會太離譜的。