據(jù)外媒報(bào)道，Stellantis宣布將撤出與米其林及佛瑞亞共同組建的氫能汽車合資企業(yè)，此舉標(biāo)志著Stellantis正在減少對(duì)新興氫能技術(shù)的投入，也使該項(xiàng)目的未來(lái)發(fā)展面臨不確定性。

圖片來(lái)源：Symbio

米其林是一家法國(guó)輪胎制造商，佛瑞亞則為一家全球汽車技術(shù)供應(yīng)商，雙方在回應(yīng)彭博社問(wèn)詢時(shí)分別證實(shí)，Stellantis計(jì)劃到2026年停止對(duì)氫燃料電池企業(yè)Symbio的業(yè)務(wù)投資。不過(guò)，Stellantis對(duì)此拒絕置評(píng)。

佛瑞亞證實(shí)，其已獲知Stellantis計(jì)劃自2026年起停止對(duì)氫能業(yè)務(wù)的投資（包括對(duì)Symbio的投資）。佛瑞亞在一份郵件聲明中強(qiáng)調(diào)，此舉“將對(duì)Symbio的未來(lái)運(yùn)營(yíng)及財(cái)務(wù)狀況造成重大而直接的沖擊”。

Stellantis兩年前收購(gòu)了Symbio三分之一的股份，以強(qiáng)化其氫能廂式貨車產(chǎn)品線。佛瑞亞透露，Stellantis占據(jù)了Symbio近80%的業(yè)務(wù)量。

米其林在郵件中表示，鑒于Stellantis始終宣稱其志在成為氫燃料汽車這一新興市場(chǎng)的開(kāi)拓者，此次決策的出人意料、突然性與缺乏統(tǒng)籌性尤其令人震驚。米其林補(bǔ)充稱，該公司首要關(guān)切的是該決策對(duì)Symbio法國(guó)及海外員工的影響。

Symbio的官網(wǎng)信息顯示，該公司擁有約650名員工，主要分布在法國(guó)，為廂式貨車、公共汽車和卡車提供氫能解決方案。

知情人士透露，Stellantis于5月初向佛瑞亞和米其林告知了這一決定，而此時(shí)距離Symbio最新版長(zhǎng)期商業(yè)計(jì)劃獲批僅過(guò)去數(shù)日。目前尚不清楚Stellantis所持的Symbio股份將如何處理。

米其林和佛瑞亞的媒體代表均拒絕就Stellantis的上述決定及其對(duì)Symbio未來(lái)的影響作進(jìn)一步評(píng)論。

值得注意的是，氫燃料汽車企業(yè)受制于燃料成本高企、標(biāo)準(zhǔn)體系缺失及基礎(chǔ)設(shè)施薄弱等因素，規(guī)?；l(fā)展舉步維艱；而純電動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)已成為輕型商用車與乘用車領(lǐng)域替代汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的主流技術(shù)路線。

在經(jīng)歷了前任首席執(zhí)行官（CEO）唐唯實(shí)領(lǐng)導(dǎo)下充滿挑戰(zhàn)的時(shí)期后，Stellantis正致力于提升其在歐洲和美國(guó)的銷量表現(xiàn)。Stellantis新任CEO Antonio Filosa預(yù)計(jì)將對(duì)該公司產(chǎn)品戰(zhàn)略進(jìn)行調(diào)整，推出更具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的車型，并應(yīng)對(duì)貿(mào)易壁壘。