凱美瑞一直是中級(jí)車?yán)锩娴匿N售冠軍，受到很多消費(fèi)者的關(guān)注。
但是近年來日子似乎也并不好過，因?yàn)橛袊?guó)內(nèi)新能源車的崛起，對(duì)他造成的沖擊實(shí)在是太大了。
所以，在這種背景下，新款凱美瑞上市了
我們來看看有哪些改變？
外觀
車身尺寸4915×1840×1450mm，這個(gè)尺寸作為一款家庭用車來說非常合適了，不大不小，太大了的話不方便停車，太小了的話，車內(nèi)空間讓家庭成員乘坐不舒服。
新款凱美瑞，側(cè)面線條比舊款更加流暢了一些，車頭的進(jìn)氣格柵也改的類似于雷克薩斯，具有了時(shí)尚和潮流感，應(yīng)該是更加符合年輕消費(fèi)者的欣賞觀點(diǎn)。
內(nèi)飾
內(nèi)飾就不得不說，比起舊款來新款好看太多了，至少是中控的這個(gè)屏幕的設(shè)計(jì)，讓駕駛員看起來更加的舒適，操作更加的方便。
新款在車機(jī)系統(tǒng)的更新方面也做得非常的到位，不但使用了最新高科技的芯片技術(shù)，而且之前受消費(fèi)者詬病的倒車影像的像素問題也一并得到了解決。
還標(biāo)配了CarPlay Carlife hicar等等流行的軟件，讓車聯(lián)網(wǎng)更加的便利。
操控
新款的凱美瑞主打的是混動(dòng)系統(tǒng)，采用了第五代豐田混動(dòng)技術(shù)，更加省油！
舊款的噪音控制差，在新款上也得到了很大的改善，使用了更多的隔音材料，而且玻璃全部更新為了隔音雙層玻璃。
最重的是智能駕駛輔助系統(tǒng)更新到了L2+級(jí)別，用過智能輔助系統(tǒng)的人都知道，這個(gè)系統(tǒng)對(duì)于老司機(jī)來說非常的有用，特別是跑長(zhǎng)途的時(shí)候，能極大的緩解司機(jī)的駕駛疲勞，提高行車的安全性。
寫在最后
說句實(shí)在話，合資車的好日子似乎已經(jīng)到頭了，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)新能源車的迅猛發(fā)展，倒逼這些合資車加快技術(shù)上的更新，加快研發(fā)，做出更符合消費(fèi)者汽車，而且在成本上更嚴(yán)格的控制生產(chǎn)出性價(jià)比更高的產(chǎn)品才能夠得到市場(chǎng)的認(rèn)可。
至于新款凱美瑞到底怎么樣？
我們還是讓市場(chǎng)的銷售業(yè)績(jī)來說話吧！