2024 款雷克薩斯 TX 550h+ 豪華版評測

2024 款雷克薩斯 TX 550h+ 豪華版

市場是否需要另一款大型豪華三排 SUV？可能不需要，甚至雷克薩斯本身也有另外兩款可供選擇。

但母公司豐田在今年早些時候明智地推出了一款近乎豪華的 Grand Highlander，令人驚訝的是，現在其豪華品牌雷克薩斯也推出了自己的版本 - TX。這款大型 SUV 與 GX 和 LX 一起，后者更側重于越野車，因為它們是基于卡車平臺打造的。

TX 是基于汽車的，這意味著它提供了更愉快的公路體驗（我們 99.7% 的時間都在開車）。因此，TX 的重點是照顧乘客，同時允許他們在露營或劃船時拖曳重達 5,000 磅的船或露營車。

您說的是頂級車型？好吧，測試的 TX 550h+ Luxury 是高級 TX，是一款插電式混合動力車 (PHEV)，這意味著燃油經濟性更好，全電動續航里程為 33 英里，非常適合在城里巡航。

這里的關鍵是 PHEV 系統，它將頂級雷克薩斯 3.5 升渦輪增壓 V6 發動機與幾個電動機結合在一起，驅動四個車輪，因此 TX 在輕微的越野行駛或在冬季雪地和雪泥中行駛時具有足夠的抓地力。

這款混合動力組合還能產生 404 馬力的強大動力，扭矩為 247 磅英尺，但仍然能快速達到高速公路速度，而且這一切都通過 CVT 進行管理。這意味著動力傳輸平穩，尤其是在電動模式下。在高速下猛踩油門加速時，V6 發動機會啟動，但只是短暫的，對于那些喜歡汽油發動機聲音的人來說，這款 V6 發動機的聲音也相當不錯。

由于這是一款插電式混合動力車，在標準的 110 伏車庫或家用插座上充電一整夜，TX 的電量足以滿足大多數人上下班或到城里雜貨店、足球訓練等的需求。如果能記得在一夜之間給 TX 充電，加油站的訪問次數就會減少，時間也會縮短。我一周的油耗為 35.4 英里/加侖，加滿一次油僅需 15 美元。你上次花費不到 20 美元是什么時候？

這款 TX+ Luxury 車型是 PHEV，但也有標準混合動力車型，配備渦輪增壓 2.4 升 I4 發動機，可產生 362 馬力和 400 磅英尺的扭矩，因此您不會放棄動力。這就是 2 月份測試的 Grand Highlander 的特點，但我用它只得到了 23.4 英里/加侖的油耗，所以 PHEV 確實提高了這些里程數，至少在 TX 充滿電時是這樣。在一次主要使用汽油動力的旅途中，EPA 表示預計油耗約為 29 英里/加侖。

不過，對于一輛可以舒適地搭載六名成年人的大型 SUV 來說，這是一個優點。

據記錄顯示，這款雷克薩斯比豐田版長約兩英寸，比林肯飛行家、凱迪拉克 XT6 和謳歌 MDX 等一些競爭對手稍大一些。

駕駛控制良好，感覺比卡車型 SUV（包括雷克薩斯的 SUV）更豪華。轉向平衡且容易，因此停車不太困難。此外，還有 360 度攝像頭和停車傳感器，可在擁擠的停車場輕松倒車。

該攝像頭是價值 2,380 美元的技術套件的一部分，該套件還增加了具有遙控功能的高級停車功能，這樣人們就可以在附近停車。數字后視鏡和 HUD（平視顯示）系統也是該套件的一部分。

895 美元的便利包增加了前方交叉交通警報（如果在紅綠燈前提前松開剎車，會很煩人），如果有人闖紅燈，這可以幫助防止側面碰撞。它還增加了交通堵塞輔助功能，幫助汽車在交通堵塞中緩慢行駛并自動駕駛。這需要 4G 網絡，可免費試用三年，但也允許通過手機使用數字鑰匙。

華麗的深金屬藍色（Nightfall Mica）測試車的內飾處處彰顯著奢華。雙色灰色座椅和車門面板大量使用真皮。座椅采用穿孔半苯胺皮革，配以絨面革飾邊，可能比標準皮革更難清潔，但手感極佳。淺灰色皮革嵌件也使車門面板更加明亮，還有一條絨面革飾邊從乘客門一直延伸到中控臺。

其他裝飾為白镴外觀，因此不會產生陽光眩光，并且位于儀表板和控制臺上，其中包括位于中央堆棧下方的無線電話充電器。

屏幕很大，配有 14 英寸的信息娛樂屏幕，而且所有功能都易于訪問和理解。氣候控制大多是簡單的按鈕，帶有兩個大溫度旋鈕，每個前排乘客一個。加熱和冷卻座椅是標準配置，可通過屏幕上的點擊進行調整，加熱方向盤也是如此。這些都有自動設置，而第二排座椅是加熱和冷卻的，但需要手動調整。天哪！

前兩排座椅非常寬敞，第二排配有船長椅，這些座椅可以通過椅背上方的按鈕向前翻轉，方便第三排乘客登機。第三排的腿部空間適合身材一般的乘客，肯定比許多大型 SUV 要好。第三排座椅也可以從貨艙內部或通過第二排座椅外面的按鈕電動放下。當座椅電動放平時，第三排頭枕會自動降低。

后部有一個電源艙口，當第三排座椅就位時，空間也比較寬敞，此外，貨艙地板下還有一個貨艙。如果打算攜帶充電器線旅行，可以將其存放在那里，但空間很狹小，因此請將其整齊地包裹起來以便存放。

需要引起注意的令人生畏的問題（就像豐田汽車上的一樣），超敏感且煩人的駕駛員注意力警報系統。它無法識別駕駛員是否戴了太陽鏡，因此每隔幾分鐘就會發出嗶嗶聲，提醒駕駛員的眼睛閉上了。但事實并非如此。

電源插座充電器門也經常卡住。需要按下它才能彈開，就像現在大多數加油口門一樣。但我反復按了幾次，卻無濟于事。當我啟動 TX 駛離車道時，它終于打開了。哎呀！