自主品牌糾結之選 榮威D5X DMH對比宋PLUS DM-i

預算10-15萬元，是購車用戶中的主要預算范圍，也是眾多車企的必爭之地，畢竟這范圍的需求眾多，然而競爭也就異常激烈。

今天我們挑選這個價位的兩款混動SUV，也是讓很多人糾結猶豫的兩款車：榮威D5X DMH和宋PLUS DM-i。

• 內飾設計

外觀方面見仁見智，所以我們不過多贅述，直接從內飾說起。

榮威D5X DMH內飾風格包括整體配色都更規整和溫馨，對家庭用車來說更具吸引力。駕駛艙內大面積的皮質包裹，雖然是十幾萬的SUV，但用料還比較考究。

榮威D5X DMH采用雙聯屏設計，搭配斑馬智行互聯系統，語音識別能力不錯，此外像手機無線充電、L2級駕駛輔助等配置也都有。

此外榮威D5X DMH的云宿智能座艙值得提一下，座椅方面用了20mm的軟泡層，主駕座椅支持6向電動調節；二排的腿部空間976mm，頭部空間965mm。

宋PLUS DM-i的內飾就是比較標準的對稱式，中控大屏可旋轉，這也算是比亞迪的一大特色。整體設計的格調和榮威是兩種感覺，主要以亮黑色裝飾為主，出風口等部分配以銀色裝飾部件，用料和做工也不錯，且物理按鍵主要集中在檔把附近。

宋PLUS DM-i的座椅采用仿皮材質，前排座椅支持加熱和通風功能，但整體的坐感會偏硬一點點?？臻g表現方面，腿部空間宋PLUS DM-i占優，頭部空間方面榮威D5X DMH的表現更好。配置方面，遙控泊車、L2級駕駛輔助、全景影像等功能也是有的。

• 續航＆性能

提到續航，兩輛車都是混動SUV，所以滿油滿電的綜合續航都很強。

榮威D5X DMH是首款搭載榮威DMH超級混動系統的SUV車型，由1.5T渦輪增壓混動專用發動機與雙電機混聯驅動，發動機峰值功率110kW，系統綜合最大功率為347馬力，百公里加速成績為6.9秒。

官方稱其CLTC綜合續航為1300km，但最近網上有人曝光，實測續航里程為1748km，這比官宣的還高了34%，妥妥的反向虛標啊。

比亞迪宋PLUS DM-i采用1.5L自然吸氣發動機+145kW前置單電機的組合，其中發動機的最大功率為110馬力，峰值扭矩為135牛·米。

變速箱配備E-CVT無級變速箱，系統綜合最大功率為307馬力，百公里加速最快為8.2秒。電池組是一套18.3kWh磷酸鐵鋰電池，NEDC續航里程最高150km，官方稱其綜合續航可達1200km以上。

所以從整體動力性能上看，榮威D5X DMH在絕對動力上稍好一些，不過兩車相比同價位的燃油車，動力這方面都不用擔心。

• 耐久性＆安全性

如今大家買車，尤其是混動和純電車，續航焦慮基本沒有了，但安全性和三電系統的質保受到越來越多人的關注。

先說榮威D5X DMH，榮威官方推出了“三電終身質保”服務包括電池包和驅動電機等方面，所以如果大家是非營運車輛，這方面的擔心可以放下了。此外，榮威還有個“零燃保障”的政策，也就是說，在排除人為因素和外界火源干擾下，如果發生因車輛電池包自身原因導致的起火事件，榮威會在20個工作日內免費更換一臺同配置的新車。

宋PLUS DM-i提供了6年或15萬公里的整車質保，基本也是絕大多數家庭用車的時長以及里程，并且電池電芯終身質保，所以質保方面比亞迪也不差。

比亞迪之所以銷量高，除了旗下品牌車型眾多外，能夠自研自產也是巨大優勢之一，電機、電控和電池都是比亞迪比較拿手的，所以三電系統的匹配上，比亞迪的優勢明顯，畢竟自產的東西自己再熟悉不過了，所以產能也跟得上，另外比亞迪整體的三電系統的穩定性還是不錯的。

從安全性和耐久性上，榮威的“零燃保障”政策會給予車主和消費者比較強的信心，而比亞迪則是依靠自己的研發和造車經驗，可以把用戶的顧慮給解決掉。

• 總結

兩輛車的產品力都是這個價位的佼佼者，價格也存在正面競爭，榮威D5X DMH的優勢在于擁有更長的續航能力、更強的動力和更完善的售后政策；宋PLUS DM-i的優勢在于表現穩定、用戶口碑不錯。

至于最后應該怎么選，還需要大家去實際體驗一下，才知道哪個才是自己的菜！