現如今新能源車的技術愈發成熟，在各大家用車細分市場上的滲透也越來越深，與之同步的還有三電技術的不斷升級，像插混、增程、純電等不同電驅模式的應用也變得多元化。對于大眾消費者來說，技術上的變化讓他們感受到了科技帶來的魅力，但回歸生活，也有不少人對傳統燃油動力抱著一份希冀，他們更在乎傳統燃油動力的可靠性和經濟性。那么，在今天還有燃油經濟性可以比肩新能源車的存在嗎？或許當前終端市場上優惠可觀的日產軒逸值得一看。

 

 

進入7月以后，各大廠商都開始了針對旗下主銷車型的價格調整。而東風日產旗下的軒逸也不例外，有來自東莞的軒逸車友表示，其在7月份新提了一輛2023款 1.6L CVT悅享版，官方指導價12.99萬元，當地經銷商給予其3.49萬元的現金優惠，裸車價低至9.5萬元，但前提是選擇按揭分期一年的方案，算下來首付是4.5萬元，貸款6萬，分期一年的利息為1800元，算上商業保險等雜七雜八的費用，落地大概是11.1萬元。如此看來，現如今的軒逸在價格優惠下，具備了一定的性價比優勢。具體的產品力表現如何，讓我們以2023款 1.6L CVT悅享版為例，接著往下看。（以上價格信息僅供參考，詳情建議大家以當地4S店報價為準）

 

首先和大家分享一下軒逸的動力，這款車主銷動力為1.6L+CVT，有別于軒逸經典版搭載的二代HR16發動機，現款軒逸搭載了三代HR16，主要升級是鏡面熔射缸孔技術，這項技術為發動機帶來了低爆震、高燃燒效率的特征，最大輸出功率可達135馬力，峰值扭矩159牛·米，匹配CVT變速箱，動力平順性得到了市場廣泛的認同。此外，這套動力的燃油經濟性良好，WLTC工況下綜合油耗為5.57L/100km，和主流的插混轎車的饋電油耗相比，經濟性表現較為可觀。在試駕時發現，這套動力初段起步有輕盈的特征，但轉向手感略微有些模糊，適合多數城市通勤工況。

 

來到車內，軒逸的內飾設計相當傳統，采用環抱式座艙布局，用料以黑色軟性材質為主，局部配以縫線設計，直觀感受最突出的就是中置的12.3英寸懸浮式中控屏，與周遭的細節設計有些格格不入。周圍分布著真皮多功能方向盤、非全液晶儀表、空調物理實體控制旋鈕及按鍵，整體來看沒有太多科技感的體驗，屏幕UI界面也相對傳統，雖然支持語音識別、應用商店等功能，但受限于底層硬件水平，流暢性和可玩性不算高。

 

 

在配置方面，我們以悅享版為例，這款車型配備了倒車影像、單天窗、真皮方向盤、7英寸非全液晶儀表、前排無鑰匙進入、仿皮座椅、12.3英寸中控屏、4G車聯網、聲紋識別、語音識別控制、應用商店、4揚聲器音響、LED大燈、自動雙區空調、后排出風口等配置。從家用適配的角度出發，這些功能的加入保障了日常通勤代步場景基礎的出行舒適度。

 

最后我們來看這款車的外觀，軒逸的車頭形象延續了日產V-Motion經典的設計風格，V字形鍍鉻裝飾橫貫了整個前臉，從LED大燈到側翼子板，線條元素都經過了流暢舒緩的處理。前臉除了鍍鉻飾條的裝扮外，與之呼應的黑色鋼琴烤漆裝飾也是一個富有識別度的設計，為前臉的設計融入了更多元素