說到比亞迪，我們能想到極致的能耗，還能想到高達上百萬的仰望U8可以浮水穿行。但事實上，絕大部分用戶之所以購買比亞迪，主要還是因為其擁有出色的性價比。盡管比亞迪在豪華配置的打造以及智能輔助駕駛系統方面并不是特別強勢，但是比亞迪依然獲得了出色的銷量，而且成為了中國電動汽車行業的絕對龍頭。

那么接下來的比亞迪汽車將走向何方？今年上半年比亞迪已經給出答案，那就是更加極致的能耗！滿油滿電狀態下可續航里程超過2000km，說的就是比亞迪的第5代混動系統。

 

除了超級混動的亮相，比亞迪汽車還將在兩方面迎來快速突破，并且比亞迪汽車海洋網銷售事業部總經理張卓表示將會快速推向市場，我認為這兩方面的突破與大部分比亞迪用戶是息息相關的。

一個就是比亞迪的智駕團隊超過了4000人，屬于國內比較頂尖的研發水準，將大量加碼智能駕駛。更為關鍵的是，比亞迪依然走卷王路線，將智能輔助駕駛系統的性價比做到極致，將會在15萬或者低于15萬的車型上全面搭載。比亞迪降低成本的核心點在于自主研發，自己生產，自己制造。事實上，絕大多數造車新勢力依賴的都是第三方智駕公司，甚至連問界系列的低配車型也都是對外采購的，成本自然偏高一些。

 

預計今年下半年或者明年年初，大批比亞迪新車將會搭載智能輔助駕駛系統，這將大大提升中國電動汽車的智能水準。

此外，比亞迪還將在另一方面突破，同樣與我們息息相關，那就是在理想，問界上使用的非常溜的冰箱，彩電，大沙發，也會在比亞迪上出現。

眾所周知，理想汽車銷量不錯有各種原因，其中我覺得最為誘人的一點就是新車搭載了車載冰箱，大彩電以及大沙發配置。縱觀比亞迪旗下新車，幾乎還沒有這種舒享型的配置。

 

現在沒有，不代表將來沒有。比亞迪將會率先在全新一代的海豚上搭載壓縮機冰箱，可以實現零下6度的快速制冷，這款冰箱去年年底已經完成研發下線，可以制冷的同時也可以制熱。值得一提的是，這是弗迪科技電器工廠自主研發的。其實，率先在比亞迪海豚車型上搭載此項配置也給出了一個明確的信號，那就是車載冰箱已經實現了低成本量產的能力，既然可以在海豚車型上搭載，自然比亞迪宋系列，秦系列，海豹系列通通會匹配，這是不是也是比亞迪一次較大的變革呢？

 

現在的比亞迪有三款法寶，每一款都能擊中潛在用戶的心理。超低的能耗，車載冰箱功能（自然也會擁有車載大彩電，沙發的配置）這些沒有一點難度。除此之外，15萬及以下的新車還搭載了智能輔助駕駛系統，所以比亞迪真的甩出了三張“王牌”，上半年的競爭只是開胃小菜，下半年才會真刀見真槍的戰斗。

至于誰最難受，除了競爭的電車以外，大量的燃油車也會被轉換過來，畢竟10來萬的比亞迪電車擁有智能駕駛，冰箱，大彩電，而這個價位的燃油車可以連定速續航都是奢侈的配置，你說用戶會這么選擇？