聊到新能源車，除了國產的自主品牌有些知名度外，大眾旗下的一些電車開著也同樣是不錯，其中車子定價不高，顏值又適合年輕人開的大眾ID3就是個很典型的車。并且在實際駕駛過程中，不少車主給出的評價就是好開加速猛，并且坐進去還很舒適。

 

但是也有一部分車主對這臺車的態度并不是很友好，他說花了12.58萬入手了這臺合資新能源車，開了一段時間后這些不足之處顯示的也很明顯，下面就結合一位ID3車主的分享來簡單聊一下這個話題。

車主敘述:開始打算10多萬買一臺新能源車，考慮了國產的很多品牌，但是在試駕過程中給我比較有駕駛質感的車型，我覺得還是大眾ID3。不光是好開，關鍵大眾車的口碑和知名度還是可以，開出去很多人都會認識，起碼不會小瞧，所以后面花了不到13萬就提了這臺車。

 

駕駛體驗: 開起來車身靈活，在城區內停車或者是拐彎都很好上手，關鍵一點是續航真夠用，起碼對于我個人代步來說還是非常不錯的。如果非要拿它跟三四十萬的新能源比那肯定是有差別，但跟同價位那些熱門新能源車比，開著確實一點都不差。

 

滿意之處:要說令我滿意的地方，這臺車我覺得還是大眾車風格的底盤比較有吸引力，扎實不說，并且開著還非常有韌性，跑起來非常舒適帶感。

其實看完這位車主的整體敘述，我發現它對ID3這臺車只是說明了各種優勢所在，并沒有過多去講劣勢和不足。如果我們買車，只是單純去看優勢，不去考慮一些不足，那選到的車也不見得就會適合自己。

 

根據一些ID3車主的不滿反饋來看，這臺車比起十多萬的一些新能源車，論內飾的用料ID3真是不算出眾，很多人對這一點表示很滿意。

 

再一個也有人開了一段時間后，發現這臺ID3隔音并不是很出色，尤其跑高速的時候，雖然開著很穩了，但車外的一些噪音都能夠聽的格外清。除此之外，還有不少人對這臺車的車機有著很大不滿，下面截圖就是一位車主進行反饋的。

 

還有人講ID3的剎車感覺是比較偏軟一些的，雖然這一塊并不是什么不足和缺點，但也讓不少司機都感到了很不習慣。

其實除了車主分享的這些之外，甚至還有些人對這臺車冷嘲熱諷。說什么冤種才買它，有這個錢不如選一臺傳統油車去開，或者是選一臺自主品牌的新能源開更劃算更靠譜。

 

其實要我來評價，每個人都有每個人的買車追求，不要把自己一些買車的想法也加在別人身上，或許你自己想要的一些駕駛體驗，正是別人排斥的呢，所以說每款車都有各自的亮點，每個人也都有各自的關注點。