純電MINI COOPER于7月6日上市，僅提供三門版本，共發布5種配置，售價區間為18.98-26.68w。
本次評測車型為MINI COOPER SE 藝術家，定價23.98w，搭載前置單電機，最大功率160kw，零百加速7.1s，CLTC純電續航里程452km，百公里電耗12.7kWh。
根據魯小車新能源智慧評測標準2.0，該測試車型當前以284.6分的智慧總分，在魯小車智能總榜上排名第19位。從場景評分來看，其在五個場景的分數排名都并無明顯優勢。那么本次解析就從用戶比較關注的「智慧座艙」和「駕駛輔助」入手，來看看它在這兩部分的具體表現如何。

智慧座艙 122.0分 排名No.17

評分解析：
1. 從智能溫控來看，支持預設溫度、預設加熱等單元設定，具備自動控溫功能，支持溫度分區控制，但后排無獨立空調及后座出風口。
2. 語音控制方面，支持連續性的語音識別，不支持語音免喚醒以及可見即可說，只有主駕才能喚醒語音助手。
3. 座艙舒適性方面，這個價位一般都會支持女王座椅或者零重力座椅，但該車并不提供這樣的配置；主副駕均支持頭枕、前后移動、靠背角度及座椅高低調節，主駕還比副駕座椅多了一個腰部調節；第二排座椅均不支持調節；前排座椅支持加熱、記憶（主駕）、按摩（主駕），但不支持通風功能。
駕駛輔助 91.9分 排名No.16

評分解析：
1. 硬件上，僅標配3個攝像頭+12個超聲波雷達+2個毫米波雷達，與售價22萬的ZEEKR X 2024款 四座四驅版相比，攝像頭的數量少了4個，毫米波雷達的數量少了3個，在環境監測與反饋方面的表現不會太好。
2. 輔助配置方面，僅標配定速巡航功能，自適應或全速自適應巡航需要選裝，且車輛基本不具備自主行駛功能。
3. 主動安全方面，具備車道偏離預警、倒車車側預警、開門預警等行駛安全預警功能，并標配自動剎車、并線輔助、車道保持輔助系統，但該車不具備后方碰撞預警功能，且對于時下流行的車道居中保持以及道路交通標識識別功能，僅提供選裝。
從以上部分配置可以看出，電動MINI cooper雖然有著22萬多的售價，但它卻并不具備在智能化賽道上和其他車型競爭的能力，這注定了它不是一個面向大眾的產物，而是帶有更多“玩具車”屬性，只能局限在小眾賽道。