隨著綠色出行意識的日漸提高，許多消費者會青睞新能源轎車用作日常通勤代步，今天我們要介紹到的就是一款來自上市通用五菱的純電轎車五菱星光EV。
五菱星光EV目前在售版本為2024 款共創(chuàng)版，提供410km的標準版和510km進階版兩種續(xù)航里程版本，指導價分別為9.98萬和10.98萬。今天我們要體驗的是510進階版。
五菱星光EV由天輿架構D平臺打造，該平臺主打“全場景家用車”，其外觀采用了“星翼美學”設計語言，車頭發(fā)動機的前緣筋線向前凸出，搭配左右細長扁平的倒L狀分體式日行燈組，中網(wǎng)為封閉式設計，前臉比較具備立體感，前包圍部分保留了貫穿式熏黑進氣槽以及銀色護板，在視覺效果上讓車頭顯得更為寬大。
車身側面姿態(tài)低趴，呈現(xiàn)俯沖造型，加上溜背設計，動感不錯。尾部采用了加長處理的回旋狀貫穿式尾燈，辨識度頗高。
內飾方面，中控臺透過貫穿式空調出風口一分為二，具備層次感，當中承托著全液晶儀表盤以及懸浮式中控屏，還采用了旋鈕式換擋機構。510進階版儀表盤和中控屏的尺寸分別達到了8.8英寸、15.6英寸，車機搭載了Ling OS智能系統(tǒng)，衛(wèi)星導航系統(tǒng)、藍牙/車載電話、OTA升級、語音識別控制系統(tǒng)、Wi-Fi熱點等智能互聯(lián)功能均有提供，還支持愛奇藝、QQ音樂等娛樂軟件。
五菱星光EV長寬高分別為4835x1860x1515mm，軸距2800mm，空間充裕度較高，特別是縱向空間表現(xiàn)方面，以小編1.74米中等身材為例，坐在前排調整到正常坐姿（主駕駛位支持座椅6向電動調節(jié)），頭部空間能有超過一拳的余量。
來到二排，二排的頭部空間并未因溜背設計造成太大的壓縮，同樣有著一拳左右的距離，而腿部空間則有超過兩拳的距離。
另外，車內還預留了14處儲物空間，儲物收納較為方便。而行李艙標準容積為540L，作為參考，可同時容納下2個24寸以及4個20寸的行李箱，能夠滿足日常多人出行場景的載物需求。
值得留意的是，其座椅為支撐性較強的環(huán)抱式舒壓座椅，采用了雙硬度發(fā)泡工藝對發(fā)泡軟區(qū)和硬區(qū)進行分區(qū)，以增加人體與座椅的貼合面積，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，其貼合面積達到110000平方毫米，較高的貼合度，有助于分散人體承受的壓力，舒適性也更高。實車體驗可見，其后排座椅較為寬大厚實，而且三位置無論座墊長度還是頭枕高度都幾乎一致，就算滿座，三位乘客在乘坐體驗方面也不會存在太大落差。
動力和續(xù)航方面，510進階版搭載總功率150千瓦的前置單電機，電池為容量54.5千瓦時的磷酸鐵鋰電池（神煉電池），工信部純電續(xù)航里程為510km。其支持C2C快充技術，充電效率較高，15分鐘可充200公里。可以想象一下，假如每天通勤50公里，510km的純電續(xù)航里程足夠滿足周一到周五上班通勤需求，周六日還有余量里程可以進行中短途旅游，就算中間要補能，也就打包一杯咖啡的時間，就能夠迅速滿足補能需求。
配置方面，510進階版提供胎壓顯示、360°全景影像、定速巡航、前駐車雷達、自動駐車、上坡輔助、前排無匙進入、無匙啟動、遠程啟動、外后視鏡電動調節(jié)/鎖車自動折疊/加熱、雨量感應式雨刷、自動空調等配置。
五菱星光EV外觀年輕運動也不乏高級感；有著較為充裕的空間表現(xiàn)，座椅的乘坐舒適度較高；最長510km純電續(xù)航里程，足夠日常使用，而且補能效率高，無須擔心充電或續(xù)航焦慮，9.98-10.98萬的定價區(qū)間也比較實惠。十萬左右預算的消費者，把五菱星光EV作為一款日常通勤、接送家人的家用車是比較合適的。