重申“聚焦汽車主業(yè)”近20天后，吉利汽車旗下兩大新能源品牌的合并，受到市場(chǎng)密切關(guān)注。
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者從吉利汽車獲悉，10月9日，吉利汽車CEO淦家閱宣布，幾何系列正式并入銀河，“GEOME”將成為銀河的智能精品小車系列。未來(lái)，銀河將聚焦主流新能源市場(chǎng)，產(chǎn)品矩陣將覆蓋A0級(jí)到C級(jí)。
“吉利新能源將推動(dòng)內(nèi)部資源深度整合與高效融合，聚焦銀河品牌，打造‘一個(gè)’為主流用戶服務(wù)的精品新能源產(chǎn)品品牌。”淦家閱表示。而在9月20日，吉利控股對(duì)外發(fā)布《臺(tái)州宣言》，進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型新階段，未來(lái)將聚焦汽車主業(yè)，而“戰(zhàn)略整合”即是吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的五大措施之一。
“《臺(tái)州宣言》最主要的是資源聚焦、戰(zhàn)略聚焦。戰(zhàn)略聚焦就是要將我們所有的資源聚焦在綠色發(fā)展，聚焦到智能化發(fā)展，聚焦到新能源轉(zhuǎn)型。”淦家閱表示。
劍指A0級(jí)細(xì)分市場(chǎng)標(biāo)桿
新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，推動(dòng)旗下兩大品牌合并的吉利汽車，成為市場(chǎng)焦點(diǎn)。
“這次幾何并入吉利銀河，既為銀河擴(kuò)充了智能精品小車這樣的產(chǎn)品品類，也可以把吉利銀河行業(yè)領(lǐng)先的電動(dòng)化、智能化體系力賦能給精品小車，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。”對(duì)于幾何并入吉利銀河，淦家閱在10月9日如此解釋。
公開信息顯示，幾何品牌是吉利在2019年推出的高端純電車型品牌，2019年4月，幾何品牌旗下首款高性能純電轎車幾何A正式宣布上市，此后對(duì)外推出多款車型。不過(guò)在吉利汽車發(fā)力新能源市場(chǎng)的當(dāng)下，幾何被并入吉利銀河，而后者是吉利品牌全新中高端新能源系列。
在行業(yè)看來(lái)，推動(dòng)旗下兩大新能源品牌合并的吉利汽車，正謀求在新能源汽車市場(chǎng)“更進(jìn)一步”。
“從吉利新能源發(fā)展的角度看，我們就是要持續(xù)推動(dòng)內(nèi)部資源深度整合與高效融合，聚焦打造‘一個(gè)’為主流用戶服務(wù)的精品新能源品牌，要為主流新能源客戶提供高價(jià)值的新能源產(chǎn)品，做到產(chǎn)品品質(zhì)有越級(jí)的體驗(yàn)，價(jià)格也有足夠的優(yōu)勢(shì)。”淦家閱表示。
（吉利汽車CEO淦家閱，受訪者供圖）
在淦家閱作出上述表述的背后，吉利正在通過(guò)戰(zhàn)略聚焦，加速打造新能源細(xì)分市場(chǎng)爆款產(chǎn)品。吉利全新A0級(jí)純電小車吉利星愿無(wú)疑是典型案例之一，公開信息顯示，10月9日上市的吉利星愿是吉利銀河系列首款A(yù)0級(jí)純電小車。
引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注的是，推動(dòng)兩大品牌合并的吉利，為何選擇此時(shí)進(jìn)入A0級(jí)市場(chǎng)呢？
乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年8月，A0級(jí)轎車零售量較去年同期同比下降11%，而在今年前8個(gè)月，A0級(jí)轎車國(guó)內(nèi)零售量為36.37萬(wàn)臺(tái)，零售量累計(jì)下降31%。
在此情形下，吉利星愿的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)何在？
“吉利星愿作為吉利銀河系列首款A(yù)0級(jí)純電小車，基于吉利全面領(lǐng)先的電動(dòng)化、智能化體系力打造，緊抓細(xì)分市場(chǎng)用戶痛點(diǎn)”，吉利汽車方面介紹，吉利星愿通過(guò)一大設(shè)計(jì)創(chuàng)新、五大顛覆式創(chuàng)新、6項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先，21項(xiàng)同級(jí)唯一、超80項(xiàng)實(shí)用配置全系標(biāo)配，刷新了行業(yè)對(duì)A0級(jí)電車的固有認(rèn)知。
“比如我們把銀河11合1智能電驅(qū)、銀河Flyme Auto在星愿上搭載，可以讓用戶得到更好的體驗(yàn)、更高的價(jià)值，進(jìn)而提升吉利銀河系列在主流新能源市場(chǎng)的地位，”淦家閱表示，“打造‘高質(zhì)優(yōu)價(jià)’的產(chǎn)品，是吉利一直以來(lái)的目標(biāo)。我們打造每一款產(chǎn)品，都要成為細(xì)分市場(chǎng)中的標(biāo)桿。”
前9月銷量同比增長(zhǎng)超32%
“價(jià)格戰(zhàn)”此起彼伏的當(dāng)下，如何在售價(jià)較低的A0級(jí)純電市場(chǎng)爭(zhēng)奪份額，無(wú)疑是對(duì)各大車企的一大考驗(yàn)，吉利也不例外。
公開信息顯示，吉利星愿新車共推出星愿和星愿UP兩個(gè)系列共5個(gè)版型，售價(jià)區(qū)間6.98萬(wàn)元—9.88萬(wàn)元。A0級(jí)純電車起售價(jià)不足7萬(wàn)元，吉利星愿的成本控制策略頗受行業(yè)關(guān)注。
淦家閱認(rèn)為，吉利始終堅(jiān)持市場(chǎng)定價(jià)，按照市場(chǎng)法則來(lái)定價(jià)。“我們做的事情，就是把最好的東西做到客戶最需要的地方。不是說(shuō)小車就一定是沒(méi)有技術(shù)含量、科技含量，吉利就是要把好技術(shù)、好產(chǎn)品讓所有的客戶都能夠享受到，做到科技平權(quán)、技術(shù)平權(quán)。”
“企業(yè)的管理最終是要可持續(xù)發(fā)展，可持續(xù)發(fā)展的前提一定是產(chǎn)品必須有毛利。毛利來(lái)源于哪里？”淦家閱認(rèn)為，“首先是技術(shù)的領(lǐng)先性，只有把技術(shù)領(lǐng)先性做出來(lái)，產(chǎn)品才有價(jià)值感，有了價(jià)值感以后，成本相對(duì)來(lái)講是可以控制下去的。”
在淦家閱看來(lái)，吉利星愿的誕生，與吉利在技術(shù)領(lǐng)域的深耕密不可分。其直言：“做好真正的精品小車是很難的事情，因?yàn)榧夹g(shù)堆積到C級(jí)車、D級(jí)車上很容易，但是要把A0級(jí)小車做好、做得有科技感，就比較困難。”
“我們把最好的科技、架構(gòu)、技術(shù)給到吉利星愿，才能夠在造型、空間、操控、三電技術(shù)、智能體驗(yàn)這些方面，都能提供越級(jí)體驗(yàn)的高價(jià)值。”淦家閱如此表示。
除了技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)外，淦家閱認(rèn)為，質(zhì)量與規(guī)模化優(yōu)勢(shì)也是吉利星愿成本控制的秘訣所在。
“質(zhì)量必須可靠，質(zhì)量如果不可靠，未來(lái)的成本是1比10、1比100放大的，”淦家閱同時(shí)表示，“規(guī)模化必須上來(lái)，特別是汽車產(chǎn)業(yè)，沒(méi)有規(guī)模化，一定不會(huì)有好的盈利。”
“吉利星愿有望復(fù)刻E5成功，再次成為公司10萬(wàn)元內(nèi)純電價(jià)格帶暢銷車型”，方正證券研報(bào)預(yù)計(jì)，吉利星愿月銷量有望達(dá)1萬(wàn)—2 萬(wàn)臺(tái)/月，“助力銀河品牌再下一城”。
公開數(shù)據(jù)顯示，9月份，吉利汽車乘用車銷量201949臺(tái)，同比增長(zhǎng)約21%，環(huán)比增長(zhǎng)超11%。1—9月期間，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量1489690臺(tái)，同比增長(zhǎng)超32%，銷量增勢(shì)迅猛，遠(yuǎn)超市場(chǎng)平均水平，而吉利汽車全年銷量目標(biāo)為200萬(wàn)臺(tái)。
“國(guó)慶期間整個(gè)吉利品牌銷量有大幅度提升，燃油車同比去年增長(zhǎng)了29%，新能源在銀河E5、星愿推動(dòng)下，增長(zhǎng)的比例更大。”吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅表示，“按照目前的銷量來(lái)看，完全有信心去完成200萬(wàn)臺(tái)的銷量目標(biāo)。”