10月14日，理想汽車第100萬輛整車在其常州基地下線，目前新能源汽車達到100萬臺規(guī)模的只有兩家公司，理想汽車是其中一家新勢力。歷時58個月實現了100萬臺的交付，這在新能源汽車領域是絕無僅有的，如此快速的交付后面，需要強大的供應鏈支持，10月15日，紅星新聞在常州采訪了理想汽車供應鏈副總裁孟慶鵬。

能快速實現百萬輛的交付，與理想汽車堅持的核心技術自研密不可分，對此，孟慶鵬介紹說：“關于自研和外購策略，我們是根據技術對產品力能否起到核心支撐來進行判斷，以及如果零部件/技術交給合作伙伴，整個開發(fā)速度能否支撐我們的速度，匹配我們的需求。”

“此外，如果這個技術是我們接下來要技術卡位的需求，實現短期哪怕是半年的領先，我們也要自己做。因為競品的同質化速度非常快，我們的冰箱彩電大沙發(fā)，別人半年過后馬上就做出來了。不能小看冰箱彩電大沙發(fā)帶來哪怕半年的領先身位，這是非常重要的。比如在智能方面，很多合作伙伴也想自己做智能駕駛、智能座艙，提供解決方案給到我們。但是，他們的速度沒辦法支撐我們在智能領域取得領先。”

同時，在核心零部件方面，除了自主研發(fā)外，理想還選擇了一些關鍵零部件進行自制，“包括所有智能部分，如自動駕駛、智能座艙等方案，都是由我們自己研發(fā)的。下一個技術發(fā)展的風口是我們的智能底盤，包括線控轉向、線控制動以及高端的懸架系統(tǒng)，如主動懸架和空氣懸架。”

“在三電領域，我們與欣旺達進行了電芯Pack的聯合開發(fā)，而整個電驅動系統(tǒng)都是我們自主研發(fā)的；在純電平臺上，我們進行了大量的自研工作，還有增程器，尤其是下一代增程器。增程技術是我們的核心競爭力，我們需要不斷地深化這一技術。”

同時，孟慶鵬也分享了研發(fā)費用方面的計劃，不論營業(yè)額如何變化，研發(fā)投入不會減少，“去年我們投入了106億，今年我們計劃再增加25%。我認為這是我們的根本，如果沒有持續(xù)的研發(fā)和技術迭代，我們無法保證產品的市場地位和產業(yè)升級。”當然，理想汽車的現金儲備也足以支撐不斷增加的研發(fā)費用，孟慶鵬透露：“我們的現金儲備仍然維持在很高的水平，目前新勢力中我們是最多的，達到了1000億。”

提到純電車型，孟慶鵬直言不諱說道：“大家都關心MEGA以及純電產品能不能起來。首先我們的目標肯定是要讓純電產品起來的，因為純電產品是我們另外一條腿，如果我們只有增程這條腿的話，我們跑不遠，也跑不快，我們的目標是明年純電產品獲得成功。純電產品現在是有最佳實踐的，比如Model Y、Model 3，特斯拉能賣好咱們?yōu)槭裁促u不好？只是說我們按照從0-1的階段把純電產品定位好，因為它不是增程，增程已經1到10了。做好純電產品定位和全盤的操作，我覺得明年是可以成功的。”