當(dāng)今的全球汽車(chē)市場(chǎng)中，中國(guó)品牌正逐漸崛起，成為越來(lái)越多消費(fèi)者的首選。其中，蔚來(lái)汽車(chē)作為中國(guó)新能源汽車(chē)的代表之一，不僅在技術(shù)創(chuàng)新上取得了重大突破，更通過(guò)其獨(dú)特的品牌理念和服務(wù)模式，贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可和消費(fèi)者的信任。

 

蔚來(lái)深耕底層技術(shù)，在核心領(lǐng)域打破國(guó)外壟斷，是中國(guó)首個(gè)做到“有芯（智駕芯片）有魂（整車(chē)全域操作系統(tǒng)）”核心技術(shù)自主可控的車(chē)企

蔚來(lái)打造中國(guó)首個(gè)車(chē)企自研整車(chē)全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞，是蔚來(lái)在智能電動(dòng)汽車(chē)+AI時(shí)代的技術(shù)底座，從底層增加了中國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。其打通了整車(chē)智能的底層，能夠?qū)崿F(xiàn)更多全域聯(lián)動(dòng)的智能化場(chǎng)景，創(chuàng)造只有蔚來(lái)才能實(shí)現(xiàn)的體驗(yàn)（包括4D舒適領(lǐng)航、離車(chē)自主換電等），智能化的上限被大幅拉高。

 

蔚來(lái)汽車(chē)的BaaS（Battery as a Service）模式，即電池租用服務(wù)，是其創(chuàng)新商業(yè)模式的突出代表。這一模式允許用戶購(gòu)買(mǎi)不帶電池的汽車(chē)，并通過(guò)租賃電池的方式使用車(chē)輛，大大降低了購(gòu)車(chē)成本，同時(shí)提供了“可充可換可升級(jí)”的靈活補(bǔ)能服務(wù)。這種模式不僅為用戶提供了更多的選擇和便利，還有效緩解了用戶的里程焦慮，提升了電動(dòng)汽車(chē)的使用體驗(yàn)。

 

蔚來(lái)汽車(chē)推出的BaaS模式，為電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)值評(píng)估帶來(lái)了革命性的變革。在傳統(tǒng)新能源汽車(chē)中，由于電池?fù)p耗隨時(shí)間增加，導(dǎo)致二手車(chē)的保值率普遍較低。然而，蔚來(lái)汽車(chē)通過(guò)車(chē)電分離技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了電池的長(zhǎng)期監(jiān)控和維護(hù)，顯著降低了電池的衰減速度。電池作為電動(dòng)車(chē)中最昂貴的部件，其較低的貶值率直接提升了蔚來(lái)汽車(chē)的二手車(chē)保值率。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)與精真估發(fā)布的2024年上半年二手車(chē)保值率數(shù)據(jù)，蔚來(lái)ES6在租電模式下，搭載75kWh標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池的車(chē)型，一年保值率達(dá)到了74.5%，這一成績(jī)不僅超越了特斯拉Model Y，在純電動(dòng)中型SUV市場(chǎng)中位居榜首；在35-50萬(wàn)元級(jí)別的中型SUV中，蔚來(lái)ES6的保值率也超過(guò)了奧迪Q5L和寶馬X3。同樣，搭載75kWh標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池的蔚來(lái)ET5，一年保值率為74%，在純電動(dòng)中型轎車(chē)市場(chǎng)中超越了特斯拉Model 3，成為保值率最高的車(chē)型；在30-40萬(wàn)元級(jí)別的豪華中型車(chē)市場(chǎng)中，蔚來(lái)ET5的保值率也超過(guò)了奧迪A4L和林肯Z。

新能源汽車(chē)的保值率是影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策的重要因素之一。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，高保值率意味著在整個(gè)使用周期內(nèi)，車(chē)輛的總擁有成本更低，貶值速度更慢，從而減少了經(jīng)濟(jì)損失。此外，二手車(chē)市場(chǎng)受到供需關(guān)系的影響，受歡迎的車(chē)型往往具有更高的保值率，這也反映了蔚來(lái)汽車(chē)在市場(chǎng)上的高人氣和良好口碑。對(duì)于蔚來(lái)的用戶而言，高保值率不僅意味著車(chē)輛更容易轉(zhuǎn)手，還代表了車(chē)輛在市場(chǎng)上的高需求和認(rèn)可度。

 

 

蔚來(lái)汽車(chē)在BaaS模式的推動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量破兩萬(wàn)的佳績(jī)，這一成績(jī)的取得，不僅得益于蔚來(lái)汽車(chē)在產(chǎn)品力上的持續(xù)創(chuàng)新，更在于其對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握和對(duì)消費(fèi)者需求的深刻理解。蔚來(lái)汽車(chē)通過(guò)BaaS模式，打破了傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售的規(guī)則，使得二手車(chē)的保值率超過(guò)了眾多豪華品牌，這在汽車(chē)行業(yè)中是一項(xiàng)了不起的成就。

 

技術(shù)創(chuàng)新是蔚來(lái)汽車(chē)贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵。蔚來(lái)不僅在電池技術(shù)上取得了突破，還在智能駕駛、車(chē)載互聯(lián)等多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新。例如，蔚來(lái)發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)整車(chē)全域操作系統(tǒng)天樞SkyOS和首款自研芯片產(chǎn)品——激光雷達(dá)主控芯片“楊戩”，這些技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步提升了蔚來(lái)汽車(chē)的智能化水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

 

在補(bǔ)能領(lǐng)域，蔚來(lái)汽車(chē)同樣做到了行業(yè)第一。通過(guò)建立龐大的換電網(wǎng)絡(luò)和充電樁布局，蔚來(lái)為用戶提供了便捷的補(bǔ)能服務(wù)。這種全方位的補(bǔ)能服務(wù)方案，不僅提升了用戶的使用體驗(yàn)，也為蔚來(lái)汽車(chē)在市場(chǎng)上建立了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

 

購(gòu)買(mǎi)高端智能電動(dòng)汽車(chē)，消費(fèi)者通常關(guān)注四個(gè)要素：設(shè)計(jì)、性能、智能化和服務(wù)體系。蔚來(lái)汽車(chē)在這些方面都表現(xiàn)出色。其時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、卓越的駕駛性能、先進(jìn)的智能化系統(tǒng)以及完善的服務(wù)體系，共同構(gòu)成了蔚來(lái)汽車(chē)強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

 

隨著蔚來(lái)汽車(chē)的持續(xù)創(chuàng)新和品牌影響力的不斷擴(kuò)大，越來(lái)越多的人開(kāi)始相信中國(guó)品牌的力量。蔚來(lái)汽車(chē)的成功，不僅為中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)注入了活力，更為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了新的思路和方向。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)拓，蔚來(lái)汽車(chē)有望在全球范圍內(nèi)取得更大的成就，成為中國(guó)品牌的驕傲。