最近，行攝漫記《用鏡頭講車》從海外獲悉，日本經(jīng)濟新聞（中文版：日經(jīng)中文網(wǎng)）以汽車銷售公司的業(yè)界團體9日發(fā)布的國內(nèi)銷量為基礎進行了統(tǒng)計。2024年純電動乘用車的國內(nèi)銷量（包括輕型汽車，不包括貨車等）比上年減少33%，降至5萬9736輛，時隔4年再次轉為減少。而中國比亞迪（BYD）同比增長54%，達到2223輛，首次超過了豐田（減少30%，降至2038輛）。中國企業(yè)在日本的勢頭也在加強。
數(shù)據(jù)來源：日經(jīng)中文網(wǎng)
我們都知道，日本是傳統(tǒng)汽車品牌的強國，日本汽車品牌在全球市場具有強大的影響力。日本汽車消費均以本土品牌為主，過去，很多品牌想進入日本市場，都難以取得突破。比亞迪能夠在這個競爭激烈的市場中超越豐田，實屬不易。
數(shù)據(jù)來源：日經(jīng)中文網(wǎng)
據(jù)日媒報道，比亞迪2023年進入日本，2024年在日純電動汽車銷量達到2223輛，創(chuàng)出了新高。雖然還不及領先的日產(chǎn)和三菱汽車，但達到排在進口純電動汽車首位的美國特斯拉的40%左右，存在感正在提高。
比亞迪2022年7月進入日本市場，是首個進入該市場的中國新能源汽車品牌。首款車型為BYD ATTO 3，售價440萬日元（約合22.8萬元），隨后，引入海豚、海豹等車型。拉動增長的是2024年發(fā)售的轎車“海豹”，這是與特斯拉“Model 3”競爭的車型，比亞迪負責人表示，“進店顧客增加，現(xiàn)有車型也有所增加”。比亞迪小型純電動汽車“海豚”標準版售價528萬日元（約合24.1萬元），而限量版定為299萬日元（約合13.9萬元）起這一適中的價位，也取得了效果。
目前比亞迪已在東京、大阪、橫濱、名古屋、福岡等城市開設門店，預計到2025年年底門店數(shù)量將達到100家。
在“日本年度風云車”評選評選中，比亞迪海豹憑借卓越表現(xiàn)，榮膺2024-2025日本年度風云車“十大最佳車型”獎。這是日本歷史最悠久、最具權威性的汽車獎項之一，也是中國汽車品牌首次獲此榮譽，具有里程碑式的意義。
