提起寶馬3系，這款車在國內(nèi)市場可謂是“神車”級別的存在，無論是年輕人的第一臺豪華運(yùn)動轎車，還是資深車迷的心頭好，寶馬3系總能憑借精準(zhǔn)的操控、優(yōu)雅的設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁的動力，成為細(xì)分市場的標(biāo)桿。

如今，全新一代寶馬3系（G50）正式亮相，車長達(dá)4838mm，提供2.0T+8AT經(jīng)典動力組合，同時(shí)還加入了更多智能化配置。

這一次，它真的“支棱起來”了嗎？

 

讓我們一探究竟！

新一代寶馬3系在外觀設(shè)計(jì)上繼續(xù)強(qiáng)化運(yùn)動屬性，同時(shí)融入了寶馬最新的家族化設(shè)計(jì)語言。

前臉設(shè)計(jì)*：雙腎進(jìn)氣格柵依舊是寶馬的標(biāo)志性元素，不過新款車型在細(xì)節(jié)上做了優(yōu)化，格柵更扁平，并新增黑化處理**，視覺沖擊力更強(qiáng)。

 

兩側(cè)獅爪式LED日行燈搭配激光大燈，科技感十足，夜間辨識度拉滿。 側(cè)面線條*：依舊是經(jīng)典轎跑式設(shè)計(jì)**，車頭修長，短前懸、長后懸的布局讓整車看起來更具運(yùn)動感。

新車還配備了無邊框車門和隱藏式門把手，高級感瞬間拉滿。 尾部設(shè)計(jì)*：L型尾燈內(nèi)部帶有黑色燈罩**，層次感更強(qiáng)，同時(shí)雙邊四出排氣布局進(jìn)一步強(qiáng)化了性能車的氛圍，讓人一眼就能感受到它的戰(zhàn)斗屬性。

新款3系的外觀設(shè)計(jì)更具侵略性，尤其是前臉的黑化處理和更加扁平化的格柵設(shè)計(jì)，讓它在一眾豪華中型車中脫穎而出。

 

進(jìn)入車內(nèi)，寶馬新3系的內(nèi)飾變化同樣不小，整體設(shè)計(jì)更加簡約且富有科技氛圍。

中控布局*：全新設(shè)計(jì)的12.3英寸全液晶儀表盤+14.9英寸中控屏幕，搭載第九代iDrive系統(tǒng)，UI界面更清晰，操作邏輯更智能。 材質(zhì)升級：大量采用真皮包覆+亮黑鋼琴烤漆+金屬飾條*，觸感和視覺效果都更加高級。

尤其是新增的水晶材質(zhì)擋桿和旋鈕，精致感直線上升。 配置亮點(diǎn)*：支持四區(qū)自動空調(diào)、31.3英寸后排4K娛樂屏、Bowers&Wilkins環(huán)繞式音響**，舒適性配置全面拉滿。

 

方向盤采用M款碳纖維小尺寸設(shè)計(jì)+Alcantara包覆，防滑、吸汗，駕駛質(zhì)感更進(jìn)一步。

這一代3系的內(nèi)飾完全不輸奔馳C級的豪華感，同時(shí)在科技配置上也有了大幅升級，能滿足年輕消費(fèi)者對智能座艙的需求。

寶馬3系一直以來都是“駕駛者之車”，這一代車型在動力和操控上依舊保持高水準(zhǔn)。

 

動力系統(tǒng)*：提供2.0T+48V輕混以及3.0T+48V輕混兩種動力選擇，其中B482.0T發(fā)動機(jī)最大功率184馬力/252馬力，峰值扭矩290N·m/400N·m，匹配ZF8AT變速箱，百公里加速最快可達(dá)6.3秒。 底盤調(diào)校：采用雙叉臂+多連桿獨(dú)立懸架，并搭配前置后驅(qū)/四驅(qū)可選，操控精準(zhǔn)度和動態(tài)平衡性進(jìn)一步優(yōu)化。 駕駛體驗(yàn)：寶馬經(jīng)典的52：48前后配重比，加上M運(yùn)動化調(diào)校，整體駕駛感受更加純粹，剎車腳感線性，轉(zhuǎn)向手感更細(xì)膩，依舊是同級別最具駕駛樂趣的車型之一。

相比奔馳C級的舒適取向，新款3系依舊強(qiáng)調(diào)操控樂趣，依然是“駕駛玩具”級別的存在。

新款3系在智能化方面也有不小的進(jìn)步，尤其是在駕駛輔助和智能座艙方面。

 

L2級自動駕駛*：標(biāo)配ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)，支持自適應(yīng)巡航、車道保持、主動剎車、盲點(diǎn)監(jiān)測等功能，駕駛更輕松。 智能互聯(lián)：支持CarPlay、CarLife、語音助手、OTA升級，車機(jī)流暢度相比老款有明顯提升。 安全配置：新增夜視系統(tǒng)、前向碰撞預(yù)警、行人監(jiān)測、遠(yuǎn)程遙控泊車，進(jìn)一步提升行車安全性。

在智能化方面，寶馬3系的升級幅度很大，科技配置已經(jīng)不輸奧迪A4L和奔馳C級。

在豪華品牌中型車市場，寶馬3系的主要競爭對手包括奔馳C級、奧迪A4L，我們來簡單對比一下：

車型|寶馬3系|奔馳C級|奧迪A4L ---|---|---|--- 車長|4838mm|4751mm|4851mm 動力|2.0T+8AT|1.5T/2.0T+9AT|2.0T+7DCT 加速|6.3s|7.1s|7.3s 懸架|雙叉臂+多連桿|多連桿|五連桿 驅(qū)動方式|后驅(qū)/四驅(qū)|后驅(qū)|前驅(qū)/四驅(qū)

從對比來看，寶馬3系在動力、操控、駕駛樂趣方面仍然占據(jù)優(yōu)勢，奔馳C級更偏向舒適取向，而奧迪A4L的四驅(qū)系統(tǒng)是優(yōu)勢所在。

適合人群： ?喜歡操控、駕駛樂趣的車主 ?追求豪華感和科技感的年輕消費(fèi)者 ?需要一款兼顧家用和運(yùn)動的中型豪華轎車

不適合人群： ?更看重舒適性的用戶（可以考慮奔馳C級） ?預(yù)算有限，不愿意承擔(dān)豪華品牌后期養(yǎng)車成本的消費(fèi)者

新一代寶馬3系在設(shè)計(jì)、動力、操控方面依舊保持頂尖水準(zhǔn)，同時(shí)在智能化和豪華感上也有了顯著進(jìn)步。如果你想要一臺兼顧運(yùn)動和豪華的中型轎車，新3系依然是繞不開的選擇，“下手就對了”！

那么，你覺得新一代寶馬3系怎么樣？歡迎在評論區(qū)聊聊！