提起寶馬3系，這款車在國內市場可謂是“神車”級別的存在，無論是年輕人的第一臺豪華運動轎車，還是資深車迷的心頭好，寶馬3系總能憑借精準的操控、優雅的設計和強勁的動力，成為細分市場的標桿。

如今，全新一代寶馬3系（G50）正式亮相，車長達4838mm，提供2.0T+8AT經典動力組合，同時還加入了更多智能化配置。

這一次，它真的“支棱起來”了嗎？

 

讓我們一探究竟！

新一代寶馬3系在外觀設計上繼續強化運動屬性，同時融入了寶馬最新的家族化設計語言。

前臉設計*：雙腎進氣格柵依舊是寶馬的標志性元素，不過新款車型在細節上做了優化，格柵更扁平，并新增黑化處理**，視覺沖擊力更強。

 

兩側獅爪式LED日行燈搭配激光大燈，科技感十足，夜間辨識度拉滿。 側面線條*：依舊是經典轎跑式設計**，車頭修長，短前懸、長后懸的布局讓整車看起來更具運動感。

新車還配備了無邊框車門和隱藏式門把手，高級感瞬間拉滿。 尾部設計*：L型尾燈內部帶有黑色燈罩**，層次感更強，同時雙邊四出排氣布局進一步強化了性能車的氛圍，讓人一眼就能感受到它的戰斗屬性。

新款3系的外觀設計更具侵略性，尤其是前臉的黑化處理和更加扁平化的格柵設計，讓它在一眾豪華中型車中脫穎而出。

 

進入車內，寶馬新3系的內飾變化同樣不小，整體設計更加簡約且富有科技氛圍。

中控布局*：全新設計的12.3英寸全液晶儀表盤+14.9英寸中控屏幕，搭載第九代iDrive系統，UI界面更清晰，操作邏輯更智能。 材質升級：大量采用真皮包覆+亮黑鋼琴烤漆+金屬飾條*，觸感和視覺效果都更加高級。

尤其是新增的水晶材質擋桿和旋鈕，精致感直線上升。 配置亮點*：支持四區自動空調、31.3英寸后排4K娛樂屏、Bowers&Wilkins環繞式音響**，舒適性配置全面拉滿。

 

方向盤采用M款碳纖維小尺寸設計+Alcantara包覆，防滑、吸汗，駕駛質感更進一步。

這一代3系的內飾完全不輸奔馳C級的豪華感，同時在科技配置上也有了大幅升級，能滿足年輕消費者對智能座艙的需求。

寶馬3系一直以來都是“駕駛者之車”，這一代車型在動力和操控上依舊保持高水準。

 

動力系統*：提供2.0T+48V輕混以及3.0T+48V輕混兩種動力選擇，其中B482.0T發動機最大功率184馬力/252馬力，峰值扭矩290N·m/400N·m，匹配ZF8AT變速箱，百公里加速最快可達6.3秒。 底盤調校：采用雙叉臂+多連桿獨立懸架，并搭配前置后驅/四驅可選，操控精準度和動態平衡性進一步優化。 駕駛體驗：寶馬經典的52：48前后配重比，加上M運動化調校，整體駕駛感受更加純粹，剎車腳感線性，轉向手感更細膩，依舊是同級別最具駕駛樂趣的車型之一。

相比奔馳C級的舒適取向，新款3系依舊強調操控樂趣，依然是“駕駛玩具”級別的存在。

新款3系在智能化方面也有不小的進步，尤其是在駕駛輔助和智能座艙方面。

 

L2級自動駕駛*：標配ADAS高級駕駛輔助系統，支持自適應巡航、車道保持、主動剎車、盲點監測等功能，駕駛更輕松。 智能互聯：支持CarPlay、CarLife、語音助手、OTA升級，車機流暢度相比老款有明顯提升。 安全配置：新增夜視系統、前向碰撞預警、行人監測、遠程遙控泊車，進一步提升行車安全性。

在智能化方面，寶馬3系的升級幅度很大，科技配置已經不輸奧迪A4L和奔馳C級。

在豪華品牌中型車市場，寶馬3系的主要競爭對手包括奔馳C級、奧迪A4L，我們來簡單對比一下：

車型|寶馬3系|奔馳C級|奧迪A4L ---|---|---|--- 車長|4838mm|4751mm|4851mm 動力|2.0T+8AT|1.5T/2.0T+9AT|2.0T+7DCT 加速|6.3s|7.1s|7.3s 懸架|雙叉臂+多連桿|多連桿|五連桿 驅動方式|后驅/四驅|后驅|前驅/四驅

從對比來看，寶馬3系在動力、操控、駕駛樂趣方面仍然占據優勢，奔馳C級更偏向舒適取向，而奧迪A4L的四驅系統是優勢所在。

適合人群： ?喜歡操控、駕駛樂趣的車主 ?追求豪華感和科技感的年輕消費者 ?需要一款兼顧家用和運動的中型豪華轎車

不適合人群： ?更看重舒適性的用戶（可以考慮奔馳C級） ?預算有限，不愿意承擔豪華品牌后期養車成本的消費者

新一代寶馬3系在設計、動力、操控方面依舊保持頂尖水準，同時在智能化和豪華感上也有了顯著進步。如果你想要一臺兼顧運動和豪華的中型轎車，新3系依然是繞不開的選擇，“下手就對了”！

那么，你覺得新一代寶馬3系怎么樣？歡迎在評論區聊聊！