五一期間，比亞迪官方宣布，繼比亞迪王朝推出至高8000元置換補(bǔ)貼后，海洋網(wǎng)也宣布推出至高10000元置換補(bǔ)貼。

 

此前，比亞迪針對(duì)旗下王朝網(wǎng)各車型已經(jīng)推出優(yōu)惠購(gòu)車政策，單車置換補(bǔ)貼至高18000元，包括國(guó)家補(bǔ)貼至高10000元以及比亞迪補(bǔ)貼至高8000元。

而海洋網(wǎng)的補(bǔ)貼力度更大，除了國(guó)家置換補(bǔ)貼10000元之外，比亞迪海洋網(wǎng)還額外補(bǔ)貼4000-10000元，其中護(hù)衛(wèi)艦07榮耀版的置換補(bǔ)貼最多，如果是本品置換，護(hù)衛(wèi)艦07的入門版售價(jià)只有15.98萬(wàn)。

 

此外，比亞迪王朝還同步推出相應(yīng)的金融政策：最低0 首付，12-60任意貸期；40%首付起24期0息；首付50%尾款50%，1年0利息0月供。用戶同時(shí)可在0首付、0利息和0月供三種金融方案中任選其一。

此次補(bǔ)貼，已經(jīng)是今年比亞迪的第二次“降價(jià)”。今年2月春節(jié)假期后，比亞迪率先推出7.98萬(wàn)元的秦Plus榮耀版，緊接著，包括宋、唐、漢、驅(qū)逐艦05等在內(nèi)的多款車型也推出榮耀版，將緊湊級(jí)插混車型售價(jià)首次拉入8萬(wàn)元內(nèi)，以“電比油低”的策略引發(fā)汽車行業(yè)的第一輪價(jià)格戰(zhàn)。

 

而本次補(bǔ)貼的背后主要有兩個(gè)因素：

一是4月26日，商務(wù)部、財(cái)政部等七部委聯(lián)合出臺(tái)《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，對(duì)報(bào)廢燃油或新能源乘用車并購(gòu)買新能源乘用車新車的用戶，一次性給予1萬(wàn)元置換補(bǔ)貼。

 

二是基于比亞迪目前的銷量。4月比亞迪4月新能源汽車銷量31.32萬(wàn)輛，1-4月累計(jì)銷量為93.95萬(wàn)輛，不到100萬(wàn)，而比亞迪2024年銷量目標(biāo)362.4萬(wàn)輛。按目前的這個(gè)節(jié)奏，接下來(lái)每個(gè)月月均銷量要在33.56萬(wàn)，還是有一定壓力的。

所以比亞迪此次加大置換補(bǔ)貼力度，也是為了減輕接下來(lái)的銷售壓力，來(lái)完成年度銷量目標(biāo)。

不止是比亞迪，趁著國(guó)家置換補(bǔ)貼1萬(wàn)的政策，不少車企都紛紛增加了置換補(bǔ)貼的力度。比如一汽豐田以舊換新廠補(bǔ)至高16000元；上汽通用別克最高優(yōu)惠6.5萬(wàn)元；長(zhǎng)安汽車“以舊換新”綜合補(bǔ)貼最高可達(dá)到 5.7 萬(wàn)元，吉利銀河L系列節(jié)前便已經(jīng)二次官降等等。

 

以目前的降價(jià)趨勢(shì)，預(yù)計(jì)接下來(lái)還會(huì)有車企不斷地加入降價(jià)潮，形成今年第二輪較大的“價(jià)格戰(zhàn)”，而且新能源的價(jià)格戰(zhàn)，會(huì)加速新能源汽車轉(zhuǎn)型，對(duì)燃油車造成不小的壓力，接下來(lái)燃油車也會(huì)被迫加入到價(jià)格戰(zhàn)中，但無(wú)論怎么降價(jià)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，都是利好消息，讓消費(fèi)者買車會(huì)越來(lái)越便宜。