新能源汽車快速發(fā)展的當(dāng)下，2025款大眾邁騰以"商務(wù)不刻板"的設(shè)計(jì)理念，展現(xiàn)了傳統(tǒng)燃油車在新時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)力。這款德系B級(jí)車通過(guò)精準(zhǔn)升級(jí)，在保持原有優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，努力彌補(bǔ)短板，成為燃油車市場(chǎng)不可忽視的存在。
外觀設(shè)計(jì)上，新款邁騰在保留德系沉穩(wěn)氣質(zhì)的基礎(chǔ)上，融入了更多現(xiàn)代元素。矩陣式IQ.Light大燈擁有350米的照射距離，搭配貫穿式發(fā)光LOGO和可閉合式進(jìn)氣格柵，科技感十足。車身長(zhǎng)度增加至4865mm，C柱新增的動(dòng)態(tài)迎賓燈語(yǔ)提升了夜間辨識(shí)度。不過(guò)，尾部設(shè)計(jì)與帕薩特過(guò)于相似的問(wèn)題也引發(fā)了一些爭(zhēng)議。
內(nèi)飾方面，邁騰搭載了最新的MIB4.0系統(tǒng)，配備15.6英寸中控屏和12.3英寸全液晶儀表。雖然車機(jī)流暢度仍落后新勢(shì)力車型0.8秒，但無(wú)線CarPlay和2.1秒的語(yǔ)音喚醒速度已經(jīng)能滿足日常使用需求。新增的"離車自動(dòng)泊入"功能在實(shí)際測(cè)試中表現(xiàn)出色，車位識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)到92%。
動(dòng)力系統(tǒng)是邁騰的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)所在。提供1.5T EVO和2.0T高功兩種選擇，其中2.0T版本零百加速僅需7.1秒，比同級(jí)競(jìng)品快0.8秒。7速濕式雙離合變速箱經(jīng)過(guò)優(yōu)化，WLTC工況下油耗僅為6.7L/100km。底盤調(diào)校偏向硬朗風(fēng)格，75.9km/h的麋鹿測(cè)試成績(jī)和僅0.8°的轉(zhuǎn)向虛位，都展現(xiàn)了德系車出色的操控基因。
空間表現(xiàn)上，邁騰延續(xù)了大眾品牌在B級(jí)車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。后排腿部空間達(dá)到945mm，超越凱美瑞35mm。521L的后備廂容積可擴(kuò)展至1580L，完全能滿足商務(wù)接待和家庭出行的雙重需求。三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、座椅通風(fēng)加熱等舒適配置也進(jìn)一步提升了用車體驗(yàn)。
在智能駕駛方面，邁騰配備了L2+級(jí)輔助系統(tǒng)。雖然50km/h的AEB測(cè)試未能通過(guò)，但在30-40km/h的鬼探頭場(chǎng)景中表現(xiàn)出色，成功率達(dá)到85%。新增的"彎道主動(dòng)降速"功能能在過(guò)彎時(shí)自動(dòng)降低10-15km/h的車速，提升了行車安全性。
價(jià)格策略是2025款邁騰的一大亮點(diǎn)。17.99-24.69萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)配合終端優(yōu)惠后，入門版實(shí)際售價(jià)僅12.59萬(wàn)元起，比雅閣混動(dòng)低了4萬(wàn)元。380TSI尊貴版在比凱美瑞雙擎便宜3.5萬(wàn)元的情況下，還多出了座椅按摩、哈曼卡頓音響等配置，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。
當(dāng)然，邁騰也存在一些不足。車機(jī)芯片仍采用8155而非最新的8295，語(yǔ)音控制不支持車窗操作，智能化體驗(yàn)與新勢(shì)力車型仍有差距。低配車型的配置也略顯寒酸，360影像和座椅加熱都需要選裝。
總體來(lái)看，2025款大眾邁騰通過(guò)強(qiáng)化機(jī)械素質(zhì)、補(bǔ)齊智能短板，在燃油車市場(chǎng)保持了強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。8.45L/100km的綜合油耗、37.39米的制動(dòng)成績(jī)，以及12萬(wàn)級(jí)的實(shí)際售價(jià)，使其成為實(shí)用主義者的優(yōu)質(zhì)選擇。如果未來(lái)能推出純電續(xù)航100km+的PHEV版本，這款經(jīng)典車型的生命周期還將得到進(jìn)一步延長(zhǎng)。