低估原因: 品牌認知度低，韓系豪華標簽接受度待提高，而且品牌建設起步晚，經銷商網絡少，進口身份導致維修保養便利性擔憂。
亮點：純正后驅平臺（可選四驅），縱置2.0T發動機（全系）動力充沛（245馬力），，內飾用料豪華精致，配置極高（入門即高配，Lexicon音響、L2級駕駛輔助等）， 純進口品質、設計獨特有格調（內外飾設計感強）。底盤調校運動感極強（對標寶馬3系標軸），駕駛樂趣出眾（縱置后驅/四驅）
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阿爾法·羅密歐 Giulia (2.0T 版本)
低估原因： 品牌極度小眾，經銷商網絡稀少，維修保養便利性/成本是顧慮
亮點：標志性的 50:50 前后重量分布，為精準操控和平衡性打下堅實基礎，給人帶來純粹極致的駕駛樂趣和操控感受，業界標桿級的轉向手感和底盤響應，駕駛參與感極強（遠超同級BBA），轉向精準，幾乎沒有虛位，人車溝通感極強，被譽為“駕駛者之車”。意大利設計獨特個性。終端優惠巨大。駕駛者之車、個性之選是核心。
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凱迪拉克 CT5 (尤其是尊貴型/鉑金型)
低估原因： 品牌溢價不如BBA，屬于二線豪華品牌，被貼以“打折凱”標簽（雖然優惠大是事實），后驅屬性在北方市場接受度略低，內飾設計被部分人認為不夠新潮，后排空間相對一般
亮點：基于縱置后驅平臺打造，這是豪華運動轎車的“靈魂”，提供更佳的操控平衡性和駕駛樂趣。全系搭載 2.0T可變缸渦輪增壓發動機（LSY），最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米。具備智能變缸技術（四缸高性能/四缸經濟/兩缸超經濟模式），兼顧動力與燃油經濟性。匹配 10速手自一體變速箱，換擋平順，響應積極，齒比綿密有助于優化動力輸出和油耗。MRC主動電磁感應懸掛，mLSD機械式限滑差速器，Brembo高性能制動系統，Super Cruise超級輔助駕駛系統。