都說(shuō)德系品牌，日系品牌改款慢，其實(shí)是因?yàn)楫?dāng)初國(guó)內(nèi)沒(méi)有太多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，所以廠家并不希望快速改款，畢竟現(xiàn)有車(chē)型銷(xiāo)量很好，為何要改款？而且改款極有可能會(huì)帶來(lái)口碑的坍塌，似乎吃力不討好。

但如今如果長(zhǎng)時(shí)間不改款，那么就會(huì)像斯柯達(dá)或者法系品牌一樣慢慢被用戶(hù)遺忘。所以不管是豐田還是大眾，改款速度明顯加快。近期全新一代邁騰正式迎來(lái)全面曝光，并且將會(huì)在七月初正式迎來(lái)上市。

說(shuō)起邁騰，相信大家都知道這是一輛全球知名的好車(chē)，更是被網(wǎng)友親切地稱(chēng)為原汁原味的德系車(chē)，因?yàn)閲?guó)內(nèi)銷(xiāo)售的邁騰基本沒(méi)有太多改動(dòng)。但全新一代邁騰已經(jīng)越來(lái)越向中國(guó)制造進(jìn)行靠攏了。

 

從外觀造型來(lái)看，新車(chē)放棄了原先出眾的商務(wù)感，變成了類(lèi)似雅閣的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，匹配了雙層深黑格柵設(shè)計(jì)，扁平化的大燈，貫穿式的燈組，出色的運(yùn)動(dòng)包圍都顯得個(gè)性感十足。

從車(chē)型側(cè)面來(lái)看，全新一代邁騰采用了前低后高的車(chē)身姿態(tài)，車(chē)輪之間的長(zhǎng)度越來(lái)越出色，車(chē)內(nèi)的駕乘空間也變得更為出眾。

 

車(chē)型尾部采用了貫穿樣式的尾燈，與現(xiàn)款車(chē)型差別明顯，超大的運(yùn)動(dòng)尾翼同樣智能化十足。車(chē)身數(shù)據(jù)，全新一代邁騰的長(zhǎng)寬高分別為4990/1854/1487mm，軸距是2871mm。個(gè)人認(rèn)為全新車(chē)型和現(xiàn)款車(chē)型相比，顏值有了大幅度的提升，那種比較老土且中規(guī)中矩的感覺(jué)終于消失了。

 

內(nèi)部設(shè)計(jì)完全就是中國(guó)本土化的杰作。新車(chē)匹配了三塊高清大屏設(shè)計(jì)，甚至還搭載了副駕駛娛樂(lè)屏幕，全液晶的行車(chē)電腦。此外，打孔的菱形座椅，電子擋把一應(yīng)俱全。

 

有意思的是，全新一代邁騰匹配了L2級(jí)別的智能輔助駕駛系統(tǒng)，但這套智駕并非大眾研發(fā)的，而是由自主品牌大疆提供的。此外，新車(chē)還匹配了豐富智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，也擁有語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)測(cè)試，靈敏度很高，完全不像大眾自家的配置，后來(lái)了解到這是由科大訊飛所提供的，也是國(guó)產(chǎn)的杰作之一。

 

至于動(dòng)力系統(tǒng)，全新一代邁騰搭載了1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，也是邁騰首次搭載1.5T動(dòng)力。傳動(dòng)部分全系都是匹配的七擋濕式雙離合變速箱，而干式雙離合變速箱也正式被放棄。未來(lái)這款新車(chē)不僅在中國(guó)本土銷(xiāo)售，還會(huì)出口到歐洲銷(xiāo)售。智能化程度幾乎都是由國(guó)內(nèi)企業(yè)研發(fā)的，所以說(shuō)這是邁騰這么多年來(lái)唯一一次大量本土化的升級(jí)。

很明顯，現(xiàn)在的大眾集團(tuán)正在積極轉(zhuǎn)型電動(dòng)化，這次邁騰就是最好的證明。而大眾電氣化轉(zhuǎn)型，已經(jīng)離不開(kāi)中國(guó)本土企業(yè)了！