7月5日,上汽集團發布產銷快報,2024年上半年整車批發銷量達到182.7萬輛,終端交付量達到212.2萬輛,繼續保持行業領先。自主品牌、新能源、海外市場“新三駕馬車”持續發力:1-6月份,上汽自主品牌終端交付量達126.4萬輛,占公司銷量比重達59%;新能源車終端交付量達52.2萬輛,同比增長29.5%;海外市場終端交付量達55.4萬輛,同比增長13.9%,持續領跑行業。

自2018年以來,上汽集團自主品牌的銷售比重從39.5%穩步提升至2023年的55.3%,并在2024年上半年進一步攀升至59%。這種增長不僅僅是數據上的提升,更體現了集團自主品牌市場競爭力的增強和消費者對其產品的信任。榮威與MG品牌近期還聯手推出業內首創的“超級安芯承諾”,包括代表目前業界最高標準的電池“零燃保障”,以及不限首任車主和年行駛里程的“三電終身質保”,進一步提升了產品的市場競爭力和品牌信任度,為集團下半年銷量增長注入了新的動力。

新能源汽車領域則是上汽集團上半年業績的亮點之一。52.2萬輛的新能源車終端交付量,同比增長29.5%,銷量規模位居中國車企第二。其中,6月份智己汽車終端交付突破6000輛,進入新勢力品牌第一梯隊,今年上半年智己汽車終端交付量2.2萬輛,同比增長135%;1-6月份,上汽乘用車新能源車終端交付量達12.8萬輛,保持穩定增長。上汽大眾在保持燃油車市場份額的同時,實現新能源車市場份額快速攀升,1-6月份新能源車終端交付量達5.7萬輛,同比增長48%,ID.家族月銷持續破萬,穩居上半年合資純電銷冠;上汽通用汽車今年上半年新能源車終端交付量超過4.7萬輛,同比增長85.1%;上汽通用五菱今年上半年新能源車終端交付量達到24.9萬輛,同比增長32.2%。

海外市場方面,上汽集團同樣表現出色,今年上半年海外市場終端交付量達到55.4萬輛,同比增長13.9%,繼續領跑中國汽車企業。盡管受紅海危機、歐盟反補貼稅等因素影響,但今年1-6月份在歐洲市場,上汽MG依舊憑借智電創新技術成功超越特斯拉等競爭對手,終端交付量超過12萬輛,以實力贏得國際市場認可,成功引領“中國智造”走向全球。

在技術研發方面,上汽集團持續加大投入,2024年上半年在新能源和智能網聯等核心技術領域的研發投入接近1500億元,累計有效專利超過26000余項。5月份,上汽集團舉辦了“向新十年-新能源技術發布會”,展示了自主研發的最新技術成果。

在合資合作方面,5月20日,上汽集團與奧迪汽車簽訂合作協議,正式啟動上汽奧迪Advanced Digitized Platform智能數字平臺的聯合開發,全新智能數字平臺的生產基地也同步啟動更新換代,新車將于2025年下線。從“技術引進”到“技術共創”,這標志著中國汽車產業合資合作已經進入“在中國、為中國”的新階段。緊接著6月27日,上汽又與大眾簽署新產品技術合作協議,共同開發3款插電混動車型以及2款純電車型,預計自2026年起,合作開發的多款插電混動車型、純電車型將陸續推向市場。依托全球頂尖的智能電動技術,上汽將與合作伙伴聯手“技術賦能”,共同支持合資企業打造新核心能力、開拓新業務市場、開創新出行生活。這一合作不僅有助于提升雙方的技術實力和市場競爭力,也代表了中外合資雙方主動權的逐漸易位,為中國汽車市場發展帶來了新動力、新活力和新的歷史性戰略機遇。

展望下半年,上汽集團將堅定不移地推進自主品牌建設和新能源業務發展,持續加大技術研發投入,加強全球合作應對市場挑戰。相信在集團上下共同努力下,上汽集團必將在全球汽車市場占據更加有利的位置,實現更大的成績。

無論是自主品牌、新能源車,還是海外市場的表現,都體現了上汽集團強大的市場競爭力和技術創新能力。讀者朋友們,您對上汽集團2024年上半年的成績有何看法?是否愿意分享您對未來汽車發展的見解?歡迎大家在評論區留言,讓我們一起探討這家全球汽車領軍企業的未來之路。