中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng),歷來(lái)都是各家車(chē)企的必爭(zhēng)之地,作為德系雙雄的帕薩特和邁騰,一直以來(lái)都在爭(zhēng)奪這個(gè)級(jí)別的頭把交椅,但經(jīng)歷這次換代后,帕薩特恐怕就要甩開(kāi)邁騰一段距離了。

9月10日,上汽大眾帕薩特 Pro和帕薩特2025出眾款組成帕薩特380TSI家族上市,15.99萬(wàn)元-22.39萬(wàn)元的限時(shí)一口價(jià),瞬間點(diǎn)燃了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)熱情。9月,帕薩特380家族銷(xiāo)量達(dá)到了23,588臺(tái),連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量突破2萬(wàn),穩(wěn)居中高級(jí)燃油轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)冠,國(guó)慶假期訂單數(shù)更是突破8000,成為當(dāng)之無(wú)愧的“中高級(jí)轎車(chē)頭牌”。

 

帕薩特 Pro更原汁原味,兩種前臉受眾廣泛

帕薩特和邁騰今年都完成了換代,在外觀設(shè)計(jì)、配置和智能化上進(jìn)行了全面提升。先來(lái)看外觀,帕薩特 Pro比全新一代邁騰考慮得更全面,不僅在設(shè)計(jì)上更加遵循德國(guó)原版,還推出了兩種前臉風(fēng)格,充分滿足中國(guó)消費(fèi)者在外觀審美上的多樣化需求。

 

細(xì)看帕薩特 Pro采用家族化的雙前臉設(shè)計(jì),就能體會(huì)到什么叫“德原帕”:先鋒版前臉沿用原汁原味的設(shè)計(jì)風(fēng)格,與歐版帕薩特B9一脈相承,穩(wěn)重中透著干練;還有更加個(gè)性時(shí)尚的星空版前臉,酷黑高光材質(zhì),配合發(fā)光前格柵和大眾 Logo,十分醒目。搭載的IQ. Light 矩陣式LED大燈提供了自動(dòng)防眩目、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、AFS智能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向等功能,科技感和實(shí)用性統(tǒng)統(tǒng)拉滿。

如果再加上黑武士運(yùn)動(dòng)套件,帕薩特 Pro整體熏黑的設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了整車(chē)的力量感,更加符合當(dāng)代年輕人的審美,提前把各種設(shè)計(jì)風(fēng)格都為用戶準(zhǔn)備好了。

 

別忘了還有帕薩特出眾款,同樣也有2種前臉可以選擇,讓整個(gè)帕薩特380家族的受眾非常寬泛,從70后跨到95后,滿足不同年齡階段的消費(fèi)者,難怪賣(mài)得一直那么好。

 

反觀全新一代邁騰,僅有一種外觀風(fēng)格,缺少新意,前臉也幾乎看不到德國(guó)原版帕薩特B9的設(shè)計(jì)元素。雖說(shuō)外觀這一點(diǎn)上見(jiàn)仁見(jiàn)智,不過(guò)從銷(xiāo)量上不難看出,用戶更愿意為多元化的選擇買(mǎi)單。

都是標(biāo)配380動(dòng)力 帕薩特 Pro獨(dú)有新奢

在德系最自豪的動(dòng)力上,帕薩特 Pro采用了大眾集團(tuán)經(jīng)典的EA888 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率為162KW,峰值扭矩為350Nm,傳動(dòng)系統(tǒng)方面配備的是七速濕式雙離合變速箱,可謂包打天下的“黃金組合”。邁騰雖然也用了380動(dòng)力系統(tǒng),但還是保留了低端的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),功率上差了不少,不像帕薩特全系標(biāo)配380,一步到位把實(shí)惠都送給用戶。

真正開(kāi)起來(lái),老司機(jī)會(huì)發(fā)現(xiàn),兩車(chē)在底盤(pán)調(diào)校上還是有差距的。帕薩特更加注重駕乘的舒適性,底盤(pán)更加有韌性。邁騰則更過(guò)于注重運(yùn)動(dòng)表現(xiàn),但如果碰上顛簸,表現(xiàn)就不盡如人意,乘坐舒適性上還是有不足。