近日福特汽車公司發布了今年第三季度報告，今年第三季度福特的營收為 462 億美元，高于此前彭博社預估的 419 億美元。這個數據低于福特公司上一季度的營收478 億美元，但較去年同期的 438 億美元營收增長了 5%。
福特下調了全年利潤預期，目前預計 2024 年調整后息稅前利潤“約為 100 億美元”，處于之前預估的“100億美元至120億美元”區間的低端。福特股價周二收盤下跌近 9%。
作為其 Ford+ 計劃的一部分，福特將業務分為三個部門：Ford Blue 負責傳統汽油動力汽車業務，Ford Model e 負責電動汽車部門，Ford Pro 負責其商用和卡車業務。福特三個業務部門在第三季度的具體表現如下：
Ford Blue：營收 262 億美元，息稅前利潤 16.27 億美元
Ford Pro：營收 157 億美元，息稅前利潤 18.14 億美元
Ford Model e：營收 12 億美元，息稅前利潤 -12.24 億美元
具體來看：
傳統燃油車部門Ford Blue 第三季度營收增長了 3% 至 262 億美元，盡管由于停產的低利潤率燃油乘用車導致全球批發量下降 2%。值得一提的是，福特公司第三季度在全球的混合動力汽車（HEV）銷量增長了 30%，該公司的混合動力產品組合仍有望在年底前接近 9%，同比增長超過 2 個百分點，并且還有更多產品即將推出。福特在本季度占據了美國混合動力卡車市場 77% 的份額，混合動力卡車銷量在第三季度增長了 42%。
商用和卡車部門Ford Pro 第三季度營收為 157 億美元，較去年同期增長 13%，息稅前利潤為 18 億美元，利潤率達到 11.6%。這主要得益于新推出的產品系列和市場對 Super Duty 卡車及Transit 廂式貨車的強勁需求。
電動汽車部門Ford Model e 第三季度息稅前虧損為 12 億美元，電動汽車仍然承受價格下行的壓力。不過該部門年初至今節省了 10 億美元的成本。在普及電動汽車方面，通過福特Power Promise 為客戶提供更多的在途和居家充電設施。
今年前三個季度，福特電動汽車的總銷量為67,689輛，同比增長了45%，在美國市場的電車總銷量排名僅次于特斯拉。其中電馬Mustang Mach-E今年前三個季度的累計銷量35,626輛，同比增長了23.4%；電動版閃電F-150 Lightning前三季度銷量22,807輛，同比增長了86%；暢銷電動貨車E-Transit 今年前三季度銷量 9,256輛，同比增長了67.4%。
在媒體溝通會上，福特副董事長兼首席財務官約翰·勞勒（John Lawler）將“供應商中斷”列為福特商用車部門Ford Pro和福特傳統燃油車部門Ford Blue 業務銷售額下降的原因。具體來說，是由于美國南部颶風造成的影響。
福特今次預計其電動汽車部門Model e 全年虧損額約為 50 億美元，這略低于此前預測的 55 億美元，福特表示，這主要是由于該公司生產電池的地點和方式會帶來改進。8月下旬，福特調整了電動化戰略以降低資本支出，計劃將福特用于純電動汽車的年度資本支出比例將從約40%下降到30%。