兄弟們啊，奔馳GLC這車，在國內混得那叫一個風生水起啊，加長車身、長軸距再加上那套豪華感營造，銷量一直挺牛，就算寶馬X3和奧迪Q5L降價甩賣，好像也擋不住它。
有一說一，不吹不黑。這種市場表現確實有它的道理。不過，大家可能不知道，GLC其實早就有電動版的兄弟了，那就是EQC。
可惜啊，這EQC在國內市場是真沒掀起多大浪花，甚至有點被邊緣化了，聽說已經停產一年多了，都沒啥人知道。
面對這種局面，奔馳肯定不能坐以待斃，這不，他們也開始琢磨著怎么在電動車這塊兒扳回一局。
最近奔馳官方放話了，說是今年9月份的慕尼黑車展上，要亮出全新一代的奔馳GLC。
各位注意了，這次可不是什么油改電的貨色，而是正兒八經的純電版本，跟現在的EQC那套路數完全不一樣。我跟各位一樣，也挺好奇這葫蘆里賣的什么藥？
首先得聊聊這個平臺。新的純電GLC要出自奔馳的中型電動平臺——MB-EA架構。這個架構牛就牛在，它既能造C級轎車，也能搗鼓SUV，通用性還挺強。
而且，聽說明年國產的全新純電CLA也是出自這個平臺。更關鍵的是，這個新平臺用了鋼、合金還有碳纖維這些混合材料，輕量化這塊兒應該做得不錯，那加速表現，估計低不了。
這么一來，車身輕了，就能塞下更大容量的電池，還不至于讓車重得跟坦克似的。
官方透露，新車最高能裝下100度電的電池包，續航里程有希望突破700公里。再加上這電氣架構是800V的，超快充和長續航這兩大優勢算是占齊了，這在現在的新能源車里頭，絕對是主流配置。
奔馳還說了，這款純電GLC會有單電機后驅和前后雙電機四驅兩種版本。這么設計也挺聰明，畢竟買車的人需求各不相同，預算也不一樣，這樣一來，價格區間就能拉得比較開，能吸引更多消費者。
說實話，現在那些個車企，不想著怎么把車做好，凈琢磨怎么忽悠消費者，我是打心底里瞧不上。咱們掏錢買車，圖的就是個貨真價實，不是聽廠家吹牛皮。
外觀設計這塊兒，雖然還蓋著偽裝，但也露了點風聲。整體感覺比現款的燃油GLC更流暢，運動感也更強了。
前臉那個中網，說是蜂窩樣式，但我估計啊，八成不是真鏤空，就是個裝飾件，樣子貨。大燈倒是變得更細長了，有點“瞇瞇眼”的意思。
車身側面和車尾，也往扁平化的方向走了。車頂線條挺順滑，能看出來車身高度應該是降低了，這樣風阻能小點。尾部造型倒是顯得更飽滿了，估計后備廂空間能比現在大點。
